一种减震臂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震臂，包括伸缩管组件、连接管、下部阻尼机构、前部阻尼机构及陀螺仪增稳遥控头连接件，所述伸缩管组件一端通过管扣组件与车体连接，所述伸缩管组件另一端与连接管连接，连接管前部通过连接组件与前部阻尼机构连接，连接管下方设有下部阻尼机构，连接组件下方连接陀螺仪增稳遥控头连接件。本实用新型专利技术减震臂不仅可做单臂使用也可进行组合形成双臂，结构灵活小巧，重量轻、载重大、强度高。减震臂装载过程简单，减震臂载重量大小，阻尼力大小，减震力大小都可以根据使用场景调节，在片场的灵活性大，搭建时间及调试时间短；同时减震臂可调整长度，适应性强。适应性强。适应性强。

【技术实现步骤摘要】
一种减震臂


[0001]本技术涉及拍摄辅助设备领域，尤其涉及一种减震臂。

技术介绍

[0002]摄影用减震臂是一种在移动摄影过程中，用于稳定拍摄设备，使拍摄画面稳定、清洗。而在需要中小成本创作时，大型减震臂无论是成本还是搭建时间等等都并不适合。
[0003]专利201620093866.6 公开了一种摄影级高强度减震臂。其包括臂体；臂体包括支架、连接件、引导轮和弹簧；两个支架和两个连接件依次间隔转动设置，形成平行四边形结构；支架的一端设置有支撑板，另一端设置有引导轮；支撑板和引导轮均设置在支架远离另一个支架的一侧；弹簧的一端固定设置在支撑板上，另一端与钢丝的一端固定连接；钢丝的另一端绕过引导轮与支架的另一侧的弹簧连接。其结构稳定性差，在弹簧松解、疲劳等情况下，极易出现晃动，使用寿命短，稳定性差，且体积大，搬运不便捷。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有技术的缺陷，提供了一种减震臂。
[0005]为了实现以上目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种减震臂，包括伸缩管组件、连接管、下部阻尼机构、前部阻尼机构及陀螺仪增稳遥控头连接件，所述伸缩管组件一端通过管扣组件与车体连接，所述伸缩管组件另一端与连接管连接，连接管前部通过连接组件与前部阻尼机构连接，连接管下方设有下部阻尼机构，连接组件下方连接陀螺仪增稳遥控头连接件。
[0007]进一步的，两个减震臂通过第一双减震臂连接件及第二双减震臂连接件连接形成双减震臂结构，所述第一双减震臂连接件为两侧设有卡口的X型，伸缩管组件一端卡设于卡口处，所述第二双减震臂连接件为中间具有限位凸起的长柱型，所述连接组件固定于限位凸起的两侧上。
[0008]进一步的，所述伸缩管组件包括外管、伸缩管及快速夹紧卡件，所述外管一端的的连接板与管扣组件连接，所述外管的另一端设有膨胀缝且套设在伸缩管外侧，所述快速夹紧卡件设于外管的膨胀缝处，所述快速夹紧卡件包括两个下部转动连接的半环，两个半环上部通过凸轮螺栓连接，所述凸轮螺栓用于卡紧快速夹紧卡件将伸缩管固定于外管内部。
[0009]进一步的，所述管扣组件包括管扣及快拆螺母，所述管扣用于与车体连接，所述快拆螺母将管扣与伸缩管组件一端的连接板连接。
[0010]进一步的，所述连接组件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件设于连接管前侧，且第一连接件前侧设有前部阻尼机构，所述第二连接件通过第二螺杆轴承转动连接在第一连接件的下部，所述第二连接件下侧与陀螺仪增稳遥控头连接件固定连接。
[0011]进一步的，所述陀螺仪增稳遥控头连接件上安装有第一防震限位减震胶。
[0012]进一步的，所述连接管下方还设有减震件。
[0013]进一步的，所述连接管通过第一螺杆轴承与伸缩管组件转动连接。
[0014]进一步的，所述外观下方设有光轴。
[0015]进一步的，所述光轴通过固定环固定于伸缩管组件下方，所述光轴用于对伸缩管的行程进行限位。
[0016]进一步的，所述第一连接件前侧固定有防震限位减震板，所述防震限位减震板上连接第二防震限位减震胶。
[0017]采用本技术技术方案，本技术的有益效果为：本技术减震臂不仅可做单臂使用也可进行组合形成双臂，结构灵活小巧，重量轻 、载重大、强度高。减震臂装载过程简单，减震臂载重量大小，阻尼力大小，减震力大小都可以根据使用场景调节，在片场的灵活性大，搭建时间及调试时间短；同时减震臂可调整长度，适应性强。
附图说明
[0018]图1是本技术提供的一种减震臂单臂结构图一；
[0019]图2是本技术提供的一种减震臂单臂结构图二；
[0020]图3是本技术提供的一种减震臂单臂分解结构；
[0021]图4是本技术提供的一种减震臂双臂结构图一；
[0022]图5是本技术提供的一种减震臂双臂结构图二。
[0023]其中，1、管扣，2、快速夹紧卡件，3、固定环，4、第一螺杆轴承，5、减震件，6、下部阻尼机构，7、第一防震限位减震胶，8、第二防震限位减震胶，9、光轴，10、外管，11、伸缩管，12、凸轮螺栓，13、第一连接件，14、第二连接件，15、前部阻尼机构，16、防震限位减震板，17、第二螺杆轴承，18、连接管，19、第一双减震臂连接件，20、第二双减震臂连接件，21、陀螺仪增稳遥控头连接件，22、连接板。
具体实施方式
[0024]结合附图对本技术具体方案具体实施例作进一步的阐述。
[0025]如图所示，一种减震臂，包括伸缩管11组件、连接管18、下部阻尼机构6、前部阻尼机构15及陀螺仪增稳遥控头连接件21，所述伸缩管11组件一端通过管扣1组件与车体连接，所述伸缩管11组件另一端与连接管18连接，连接管18前部通过连接组件与前部阻尼机构15连接，连接管18下方设有下部阻尼机构6，连接组件下方连接陀螺仪增稳遥控头连接件21。所述连接管18通过第一螺杆轴承4与伸缩管11组件转动连接。陀螺仪增稳遥控头连接件21用于连接陀螺仪增稳遥控头，陀螺仪增稳遥控头在上方架设相机。
[0026]前部阻尼机构15和下部阻尼机构6工共包含了6个阻尼，使得拍摄更加稳定。
[0027]通用的，减震臂长度范围为960mm
‑
1140mm。单减震臂重量为9.3KG，双减震臂重量为18.6KG。
[0028]减震臂载重量大小，阻尼力大小，减震力大小都可以根据使用场景调节，
[0029]此设备采用航空高强度合金材质，重量轻 、载重大、强度高。
[0030]两个减震臂通过第一双减震臂连接件19及第二双减震臂连接件20连接形成双减震臂结构，所述第一双减震臂连接件19为两侧设有卡口的X型，伸缩管11组件一端卡设于卡口处，所述第二双减震臂连接件20为中间具有限位凸起的长柱型，所述连接组件固定于限位凸起的两侧上。减震臂双卡式连接件连接，并通过螺丝固定，其连接便捷、快速、稳定。单
减震臂载重0
‑
100KG，双减震臂载重0
‑
200KG。
[0031]所述伸缩管11组件包括外管10、伸缩管11及快速夹紧卡件2，所述外管10一端的的连接板22与管扣1组件连接，所述外管10的另一端设有膨胀缝且套设在伸缩管11外侧，所述快速夹紧卡件2设于外管10的膨胀缝处，所述快速夹紧卡件2包括两个下部转动连接的半环，两个半环上部通过凸轮螺栓12连接，所述凸轮螺栓12用于卡紧快速夹紧卡件2将伸缩管11固定于外管10内部。该连接方式快速、便捷，只需扳动凸轮螺栓12即可打开快速夹紧卡，对伸缩管11进行长度的调整。
[0032]所述管扣1组件包括管扣1及快拆螺母，所述管扣1用于与车体连接，所述快拆螺母将管扣1与伸缩管11组件一端的连接板22连接，连接方式快速、便捷。
[0033]所述连接组件包括第一连接件13和第二连接件14，所述第一连接件13设于连接管18前侧，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震臂，其特征在于，包括伸缩管组件、连接管、下部阻尼机构、前部阻尼机构及陀螺仪增稳遥控头连接件，所述伸缩管组件一端通过管扣组件与车体连接，所述伸缩管组件另一端与连接管连接，连接管前部通过连接组件与前部阻尼机构连接，连接管下方设有下部阻尼机构，连接组件下方连接陀螺仪增稳遥控头连接件。2.如权利要求1所述的一种减震臂，其特征在于，两个减震臂通过第一双减震臂连接件及第二双减震臂连接件连接形成双减震臂结构，所述第一双减震臂连接件为两侧设有卡口的X型，伸缩管组件一端卡设于卡口处，所述第二双减震臂连接件为中间具有限位凸起的长柱型，所述连接组件固定于限位凸起的两侧上。3.如权利要求1所述的一种减震臂，其特征在于，所述伸缩管组件包括外管、伸缩管及快速夹紧卡件，所述外管一端的连接板与管扣组件连接，所述外管的另一端设有膨胀缝且套设在伸缩管外侧，所述快速夹紧卡件设于外管的膨胀缝处，所述快速夹紧卡件包括两个下部转动连接的半环，两个半环上部通过凸轮螺栓连接，所述凸轮螺栓用于卡紧快速夹紧卡件将伸缩管固定于外管内部。4.如权利要求1所述的一种减震...

【专利技术属性】
技术研发人员：周冠兆，
申请(专利权)人：浙江兆家班飞车特技影视有限公司，
类型：新型
国别省市：