一种船舶烟气余热回收有机朗肯循环系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种船舶烟气余热回收有机朗肯循环系统，属于烟气余热回收技术领域，包括：一号蒸发器、一号膨胀机，高温烟气通过一号蒸发器，由所述一号蒸发器中的工质吸收烟气中的高温热量，通过高温将工质由液态物质转化为气态物质，该气态物质进入至一号膨胀机中膨胀做功，带动对应的发电机发电；二号蒸发器、二号膨胀机，温度较低的烟气通过二号蒸发器，由所述二号蒸发器中的工质吸收烟气中的热量，通过热量将工质由液态物质转化为气态物质，该气态物质进入至二号膨胀机中膨胀做功，带动对应的发电机发电。本实用新型专利技术，系统通过一号蒸发器、二号蒸发器的运行，实现了对烟气温度的充分利用，烟气利用率更高。烟气利用率更高。烟气利用率更高。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶烟气余热回收有机朗肯循环系统


[0001]本技术涉及烟气余热回收
，特别涉及一种船舶烟气余热回收有机朗肯循环系统。

技术介绍

[0002]在各种工业生产领域中需要大量的能源消耗，生产过程中由各种热能转换设备、用能设备和化学方应设备中产生而未被利用的热能，而且也会在生产过程中产生大量的各种形式的余热，余热的来源主要有工业排气余热、高温产品及炉渣的余热、冷却介质的余热、化学方应过程中生成的弃热、可燃废气、废料、废液的热能以及废汽、废水的余热，余热如果不加以利用，会造成极大的浪费。
[0003]目前的余热回收系统，对于烟气中的热量没有充分的进行利用，在与蒸发器完成换热之后，烟气就直接被排出了，被排出的烟气中仍然留有大量的热量未被利用。

技术实现思路

[0004]本技术就在于为了解决上述的问题而提供一种船舶烟气余热回收有机朗肯循环系统。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种船舶烟气余热回收有机朗肯循环系统，包括：
[0007]一号蒸发器、一号膨胀机，高温烟气通过一号蒸发器，由所述一号蒸发器中的工质吸收烟气中的高温热量，通过高温将工质由液态物质转化为气态物质，该气态物质进入至一号膨胀机中膨胀做功，带动对应的发电机发电；
[0008]二号蒸发器、二号膨胀机，温度较低的烟气通过二号蒸发器，由所述二号蒸发器中的工质吸收烟气中的热量，通过热量将工质由液态物质转化为气态物质，该气态物质进入至二号膨胀机中膨胀做功，带动对应的发电机发电；r/>[0009]冷凝器、一号增压泵、二号增压泵，气态物质通过对应的管道进入至冷凝器中，被所述冷凝器冷却成低压液态，两股低压液态通过一号增压泵、二号增压泵分别被送入至一号蒸发器、二号蒸发器中。
[0010]进一步在于，所述一号蒸发器上包括有烟气进入管、烟气输出管、工质输入管和工质输出管，所述一号蒸发器通过烟气进入管与高温烟气管连接，所述一号蒸发器通过烟气输出管与二号蒸发器连接。
[0011]进一步在于，所述一号蒸发器通过工质输出管与一号膨胀机连接，所述一号蒸发器还通过工质输入管与一号增压泵连接。
[0012]进一步在于，所述一号增压泵通过管道与冷凝器连接，所述冷凝器通过管道与一号膨胀机连接。
[0013]进一步在于，所述二号蒸发器通过管道与二号膨胀机连接，所述二号膨胀机通过管道与冷凝器连接。
[0014]进一步在于，所述冷凝器通过管道与二号增压泵连接，所述二号增压泵通过管道与二号蒸发器连接。
[0015]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0016]本技术，系统通过一号蒸发器、二号蒸发器的运行，实现了对烟气温度的充分利用，即一号蒸发器先与烟气进行热量交换，再由二号蒸发器与之后的烟气进行热量交换，完成对高温烟气、低温烟气的利用，最后的工质统一由冷凝器进行冷却处理。
附图说明
[0017]图1为本技术整体结构示意图。
[0018]图中：1、一号蒸发器；2、一号增压泵；3、冷凝器；4、一号膨胀机；5、二号膨胀机；6、二号增压泵；7、二号蒸发器。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达呈目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]参照如图1所示，本技术提供一种船舶烟气余热回收有机朗肯循环系统，包括：一号蒸发器1、一号膨胀机4，高温烟气通过一号蒸发器1，由一号蒸发器1中的工质首先吸收烟气中的高温热量，通过高温将工质R601正戊烷，由液态物质转化为气态物质，该气态物质进入至一号膨胀机4中膨胀做功，带动对应的发电机发电；
[0021]二号蒸发器7、二号膨胀机5，温度较低的烟气通过二号蒸发器7，由二号蒸发器7中的工质吸收烟气中的热量，通过热量将工质R1234ze(Z)四氟丙烯，由液态物质转化为气态物质，该气态物质进入至二号膨胀机5中膨胀做功，带动对应的发电机发电；
[0022]冷凝器3、一号增压泵2、二号增压泵6，气态物质通过对应的管道进入至冷凝器3中，被冷凝器3冷却成低压液态，两股低压液态通过一号增压泵2、二号增压泵6分别被送入至一号蒸发器1、二号蒸发器7中，如此反复循环，系统通过一号蒸发器1、二号蒸发器7的运行，实现了对烟气温度的充分利用，即一号蒸发器1先与烟气进行热量交换，再由二号蒸发器7与之后的烟气进行热量交换，完成对高温烟气、低温烟气的利用，最后的工质统一由冷凝器3进行冷却处理；
[0023]其中，一号蒸发器1上包括有烟气进入管、烟气输出管、工质输入管和工质输出管，一号蒸发器1通过烟气进入管与高温烟气管连接，一号蒸发器1通过烟气输出管与二号蒸发器7连接，一号蒸发器1通过工质输出管与一号膨胀机4连接，一号蒸发器1还通过工质输入管与一号增压泵2连接
[0024]一号增压泵2通过管道与冷凝器3连接，冷凝器3通过管道与一号膨胀机4连接，二号蒸发器7通过管道与二号膨胀机5连接，二号膨胀机5通过管道与冷凝器3连接，冷凝器3通过管道与二号增压泵6连接，二号增压泵6通过管道与二号蒸发器7连接。
[0025]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含
义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0026]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形呈本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶烟气余热回收有机朗肯循环系统，其特征在于，包括：一号蒸发器（1）、一号膨胀机（4），高温烟气通过一号蒸发器（1），由所述一号蒸发器（1）中的工质吸收烟气中的高温热量，通过高温将工质由液态物质转化为气态物质，该气态物质进入至一号膨胀机（4）中膨胀做功，带动对应的发电机发电；二号蒸发器（7）、二号膨胀机（5），温度较低的烟气通过二号蒸发器（7），由所述二号蒸发器（7）中的工质吸收烟气中的热量，通过热量将工质由液态物质转化为气态物质，该气态物质进入至二号膨胀机（5）中膨胀做功，带动对应的发电机发电；冷凝器（3）、一号增压泵（2）、二号增压泵（6），气态物质通过对应的管道进入至冷凝器（3）中，被所述冷凝器（3）冷却成低压液态，两股低压液态通过一号增压泵（2）、二号增压泵（6）分别被送入至一号蒸发器（1）、二号蒸发器（7）中。2.根据权利要求1所述的一种船舶烟气余热回收有机朗肯循环系统，其特征在于：所述一号蒸发器（1）上包括有烟气进入管、烟气输出...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕龙，虞静，张婷玉，张子墨，
申请(专利权)人：江苏海事职业技术学院，
类型：新型
国别省市：