本实用新型专利技术涉及航空设备技术领域，具体为一种双导轨阻力伞舱固定销孔径测量装置包括：横向导轨、轴向导轨，呈十字型搭接在一起；游标卡尺，通过蝶形螺钉设置在横向导轨上，与横向导轨同向分布；搭接组件，设置在轴向导轨两端，呈一端活动式、另一端固定式结构，用于实现快装快拆。本实用新型专利技术通过采用双导轨十字型搭接，保证了移动稳定保证垂直度提高测量准确率；通过采用蝶形螺钉锁紧游标卡尺，在保证稳定性的同时还方便游标卡尺更换和换向；通过使用弹簧搭配搭接块，使得使用时可快速在阻力伞舱上搭接安装。舱上搭接安装。舱上搭接安装。
【技术实现步骤摘要】
一种双导轨阻力伞舱固定销孔径测量装置
[0001]本技术涉及航空设备
，具体为一种双导轨阻力伞舱固定销孔径测量装置。
技术介绍
[0002]在飞机制造或修理时，需要对飞机阻力伞舱固定销孔径进行测量，目前使用游标卡尺测量孔的大小，该处尺寸要求较高，一旦测量误差大，易造成固定销与固定销孔配合超差，易引发阻力伞舱门自动打开，影响飞行安全。
[0003]现有测量单纯依靠操作人员手持游标卡尺进行孔位测量，无法保证游标卡尺在前后方向和竖直方向上的垂直度，测量数据人为误差大，测量结果因人而异。而目前市面上并无专门配套的工具和测量手段，而部分自制的辅助定位工具也相对简陋，没有大幅提高精度。
技术实现思路
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提出了一种双导轨阻力伞舱固定销孔径测量装置。
[0005]本技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
[0006]一种双导轨阻力伞舱固定销孔径测量装置，包括：
[0007]横向导轨、轴向导轨，呈十字型搭接在一起；
[0008]游标卡尺，通过蝶形螺钉设置在横向导轨上，与横向导轨同向分布；
[0009]搭接组件，设置在轴向导轨两端，呈一端活动式、另一端固定式结构，用于实现快装快拆。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述轴向导轨上设有可沿轴向导轨移动的横向导轨安装块，所述横向导轨安装在横向导轨安装块上。
[0011]作为本技术的进一步改进，本技术的所述横向导轨上设有可沿横向导轨移动的游标卡尺安装块，所述蝶形螺钉配合游标卡尺安装块将游标卡尺固定安装。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述搭接组件包括滑动安装在轴向导轨一端的滑动搭接块以及固定安装在轴向导轨另一端的固定搭接块。
[0013]作为本技术的进一步改进，所述搭接组件还包括与滑动搭接块连接的弹簧、与弹簧连接的弹簧挡块，所述弹簧挡块设置在轴向导轨上。
[0014]作为本技术的进一步改进，所述弹簧挡块上带有锁止结构，用于弹簧挡块调整位置后锁定。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016]本技术通过采用双导轨十字型搭接，保证了移动稳定保证垂直度提高测量准确率；通过采用蝶形螺钉锁紧游标卡尺，在保证稳定性的同时还方便游标卡尺更换和换向；通过使用弹簧搭配搭接块，使得使用时可快速在阻力伞舱上搭接安装。
附图说明
[0017]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明：
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术使用示意图。
[0020]图中：1、横向导轨安装块；2、横向导轨；3、蝶形螺钉；4、弹簧挡块；5、弹簧；6、滑动搭接块；7、固定搭接块；8、轴向导轨；9、轴向滑块；10、游标卡尺安装块；11、游标卡尺。
具体实施方式
[0021]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图以及实施例对本技术进一步阐述。
[0022]如图1所示，一种双导轨阻力伞舱固定销孔径测量装置，主要由横向导轨安装块1、横向导轨2、蝶形螺钉3、弹簧挡块4、弹簧5、滑动搭接块6、固定搭接块7、轴向导轨8、轴向滑块9、游标卡尺安装块10、游标卡尺11等组成。
[0023]所述横向导轨安装块1滑动安装在轴向导轨8上，所述横向导轨2固定安装在横向导轨安装块1上，所述游标卡尺安装块10滑动安装在横向导轨2上，所述游标卡尺11设置在游标卡尺安装块10上，并通过蝶形螺钉3将其固定，通过采用蝶形螺钉3的锁紧方式，使得方便了游标卡尺11的更换以及换向。所述横向导轨2通过横向导轨安装块1与轴向导轨8呈十字型搭接在一起，通过呈十字型搭接在一起的横向导轨安装块1与轴向导轨8，保证了游标卡尺11在前后方向和左右方向上的垂直度。
[0024]所述滑动搭接块6、固定搭接块7对应以滑动安装、固定安装的方式设置在轴向导轨8两端，所述弹簧挡块4移动安装在轴向导轨8上且靠近滑动搭接块6，所述弹簧5的两端分别连接弹簧挡块4和滑动搭接块6，所述弹簧挡块4上带有锁止结构，当调整好弹簧挡块4的位置后，通过锁止结构使得弹簧挡块4的位置被固定。
[0025]使用时，先使固定搭接块7卡装在飞机阻力伞舱一侧，然后推动滑动搭接块6向弹簧挡块4处移动，弹簧5被压缩，保持弹簧5压缩状态不动，然后将本装置放入到飞机阻力伞舱内，使其处于水平状态后，松开滑动搭接块6，弹簧5恢复原状，滑动搭接块6在弹簧5的作用力下向外移动，从而对应卡装在飞机阻力伞舱的另一侧，如图2所示。
[0026]接着，将游标卡尺11通过蝶形螺钉3固定夹持在游标卡尺安装块10上，并调整游标卡尺11的位置，开始对飞机阻力伞舱上的孔进行尺寸测量，在完成测量飞机阻力伞舱一侧的孔之后，松动蝶形螺钉3，将游标卡尺11进行换向，测量飞机阻力伞舱另一侧的孔的尺寸。
[0027]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种双导轨阻力伞舱固定销孔径测量装置，其特征在于：包括：横向导轨(2)、轴向导轨(8)，呈十字型搭接在一起；游标卡尺(11)，通过蝶形螺钉(3)设置在横向导轨(2)上，与横向导轨(2)同向分布；搭接组件，设置在轴向导轨(8)两端，呈一端活动式、另一端固定式结构，用于实现快装快拆。2.根据权利要求1所述的一种双导轨阻力伞舱固定销孔径测量装置，其特征在于：所述轴向导轨(8)上设有可沿轴向导轨(8)移动的横向导轨安装块(1)，所述横向导轨(2)安装在横向导轨安装块(1)上。3.根据权利要求1或2所述的一种双导轨阻力伞舱固定销孔径测量装置，其特征在于：所述横向导轨(2)上设有可沿横向导轨(2)移动的游标卡尺安装块(10)...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏嘉兵，章健，黄任昌，戴冠帮，胡伟，李松如，张凯，
申请(专利权)人：国营芜湖机械厂，
类型：新型
国别省市：
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