减速机零部件的孔径测量仪及其测量方法技术

本发明专利技术公开了减速机零部件的孔径测量仪及其测量方法，涉及测量设备技术领域，旨在解决减速机零件孔径测量精度低的技术问题。其技术方案要点是：包括支架，所述支架表面设置有定位装置，还包括设置于所述支架表面位于定位柱两侧的支杆，两根支杆之间设置有水平的顶杆，所述顶杆底部滑动连接有两块滑动块，所述滑动块相对端部的底部设置有两根测量针，还包括用于驱动两块滑动块并测量两根测量针之间距离的测量装置。本发明专利技术的目的在于提供减速机零部件的孔径测量仪及其测量方法。零部件的孔径测量仪及其测量方法。零部件的孔径测量仪及其测量方法。

【技术实现步骤摘要】
减速机零部件的孔径测量仪及其测量方法


[0001]本专利技术涉及检测设备
，更具体地说，它涉及减速机零部件的孔径测量仪及其测量方法。

技术介绍

[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用的原动件与工件之间的减速传动装置。
[0003]在实际生产中，往往需要对减速器的零件的内径进行测量，现有技术中一般由工作人员手持内径千分尺，将其调零后将测量柱插入零件的孔径内以完成测量工作，但是上述测量方式在进行测量时，会因为工作人员的手臂发生晃动影响测量准确性，从而影响测量的精确度。
[0004]因此亟需一种新的技术方案来解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供减速机零部件的孔径测量仪及其测量方法。
[0006]本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：减速机零部件的孔径测量仪及其测量方法，包括支架，所述支架表面设置有定位装置，还包括设置于所述支架表面位于定位柱两侧的支杆，两根支杆之间设置有水平的顶杆，所述顶杆底部滑动连接有两块滑动块，所述滑动块相对端部的底部设置有两根测量针，还包括用于驱动两块滑动块并测量两根测量针之间距离的测量装置；
[0007]通过定位装置零件起到定位作用，并使得两根测量针进入到零件的通孔内，通过测量组件驱动两块滑动块朝向两侧运动使得两根测量针抵接于零件的两侧内壁，以通过测量装置得出两根测量针之间的距离，以测量出零件的孔径大小。
[0008]通过采用上述技术方案，通过定位组件对零件进行定位作用，并通过测量组件可方便的读出两根测量针之间的距离，在高效的进行测量工作的同时，保证了在进行测量时零件的稳定性，有效提升最终测量的精度。
[0009]本专利技术进一步设置为：所述定位装置包括滑动连接座支架表面的定位柱，所述定位柱的圆周表面均匀开设有若干滑槽，所述滑槽内滑动连接有定位杆，还包括用于驱动所述定位杆沿着滑槽滑动的驱动组件。
[0010]本专利技术进一步设置为：所述定位柱开设有贯穿其底端的驱动槽，所述驱动槽内滑动连接有驱动杆，所述驱动杆的顶端设置有呈圆锥体的抵接部，所述定位杆朝向驱动杆的端部呈与抵接部平行并抵接的斜面，所述，所述支架底部设置有用于带动驱动杆沿驱动槽滑动的驱动件。
[0011]本专利技术进一步设置为：所述支架底部固定有水平设置的固定杆，所述驱动件包括滑动连接于所述固定杆的表面滑的两块滑块，所述滑块的表面分别铰接有连接杆，两根连
接杆的另一端铰接于所述驱动杆的底端，所述支架内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面设置有旋向相反的螺纹并分别螺纹连接于两个滑块，还包括用于驱动螺纹杆的电机。
[0012]本专利技术进一步设置为：所述顶杆开设有贯穿其顶部的通槽，所述滑动槽连通于所述通槽，所述测量装置包括滑动连接于通槽内的测量杆，所述滑动块相对的端部呈斜面设置，所述测量杆的底端呈分别抵接于块滑动块端部的两个斜面。
[0013]本专利技术进一步设置为：所述滑动槽的两端内壁与两块滑动块之间均设置有第一弹簧。
[0014]本专利技术进一步设置为：两根支杆之间位于顶杆的上方设置有水平杆，所述水平杆穿设并螺纹连接的抵接杆，所述抵接杆的顶部设置有把手。
[0015]本专利技术进一步设置为：所述测量杆的表面设置有刻度。
[0016]本专利技术进一步设置为：所述定位杆的端部设置有弧形的定位板，定位杆套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别固定连接于定位板与定位柱。
[0017]本专利技术进一步设置为：所述定位柱的圆周表面位于定位杆的下方设置有定位环。
[0018]本专利技术具有以下有益效果：通过该装置对只需将零件套设于定位柱，通过定位组件对其进行定位作用，并通过测量组件可方便的读出两根测量针之间的距离，在高效的进行测量工作的同时，保证了在进行测量时零件的稳定性，有效提升最终测量的精度。
附图说明
[0019]图1为本实施例的立体结构示意图；
[0020]图2为本实施例定位柱的剖面结构示意图；
[0021]图3为本实施例顶杆的剖面结构示意图。
[0022]附图说明：1、支架；2、支杆；3、顶杆；4、滑动块；5、滑动槽；6、测量针；7、定位柱；8、定位杆；9、驱动槽；10、驱动杆；11、抵接部；12、固定杆；13、滑块；14、连接杆；15、螺纹杆；16、电机；17、通槽；18、测量杆；19、第一弹簧；20、水平杆；21、抵接杆；22、把手；23、定位板；24、第二弹簧；25、定位环。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本专利技术作进一步详细说明。
[0024]其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0025]如图所示，减速机零部件的孔径测量仪及其测量方法，包括支架1，支架1表面设置有定位装置，还包括设置于支架1表面位于定位柱两侧的支杆2，两根支杆2之间设置有水平的顶杆3，顶杆3底部滑动连接有两块滑动块4，顶杆3的底部开设有供滑动块4滑动的滑动槽5，滑动块4相对端部的底部设置有两根测量针6，还包括用于驱动两块滑动块4并测量两根测量针6之间距离的测量装置；
[0026]测量时通过定位装置对零件起到定位作用，通过测量组件驱动两块滑动块4朝向两侧运动使得两根测量针6抵接于零件的两侧内壁，以通过测量装置得出两根测量针6之间的距离，通过测量组件可方便的读出两根测量针6之间的距离，以测量出零件的孔径大小，
在高效的进行测量工作的同时，保证了在进行测量时零件的稳定性，有效提升最终测量的精度。
[0027]定位装置包括滑动连接座支架1表面的定位柱7，定位柱7的圆周表面均匀开设有四个滑槽，滑槽内滑动连接有定位杆8，还包括用于驱动定位杆8沿着滑槽滑动的驱动组件。定位柱7开设有贯穿其底端的驱动槽9，驱动组件包括滑动连接于驱动槽9内的驱动杆10，驱动杆10的顶端设置有呈圆锥体的抵接部11，定位杆8朝向驱动杆10的端部呈与抵接部11平行并抵接的斜面，支架1底部设置有用于带动驱动杆10沿驱动槽9滑动的驱动件。
[0028]支架1底部固定有水平设置的固定杆12，驱动件包括滑动连接于固定杆12的表面滑的两块滑块13，滑块13的表面分别铰接有连接杆14，两根连接杆14的另一端铰接于驱动杆10的底端，支架1内转动连接有螺纹杆15，螺纹杆15的表面设置有旋向相反的螺纹并分别螺纹连接于两个滑块13，还包括用于驱动螺纹杆15的电机16。
[0029]通过电机16驱动螺纹杆15转动以驱动两个滑块13相对运动，在连接杆14的推动下带动驱动杆10上升，驱动杆10推动定位杆8朝向定位柱7的外侧运动，使得其端部抵紧于零件的内壁，电机16继续工作，驱动杆10继续上身并带动定位柱7与零件向上运动，使得两根测量针6进入到零本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.减速机零部件的孔径测量仪及其测量方法，其特征在于：包括支架，所述支架表面设置有定位装置，还包括设置于所述支架表面位于定位柱两侧的支杆，两根支杆之间设置有水平的顶杆，所述顶杆底部滑动连接有两块滑动块，所述滑动块相对端部的底部设置有两根测量针，还包括用于驱动两块滑动块并测量两根测量针之间距离的测量装置；测量时通过定位装置对零件起到定位作用，并使得两根测量针进入到零件的通孔内，通过测量组件驱动两块滑动块朝向两侧运动使得两根测量针抵接于零件的两侧内壁，以通过测量装置得出两根测量针之间的距离，以测量出零件的孔径大小。2.根据权利要求1所述的减速机零部件的孔径测量仪及其测量方法，其特征在于：所述定位装置包括滑动连接座支架表面的定位柱，所述定位柱的圆周表面均匀开设有若干滑槽，所述滑槽内滑动连接有定位杆，还包括用于驱动所述定位杆沿着滑槽滑动的驱动组件。3.根据权利要求2所述的减速机零部件的孔径测量仪及其测量方法，其特征在于：所述定位柱开设有贯穿其底端的驱动槽，所述驱动组件包括滑动连接于驱动槽内的驱动杆，所述驱动杆的顶端设置有呈圆锥体的抵接部，所述定位杆朝向驱动杆的端部呈与抵接部平行并抵接的斜面，所述，所述支架底部设置有用于带动驱动杆沿驱动槽滑动的驱动件。4.根据权利要求3所述的减速机零部件的孔径测量仪及其测量方法，其特征在于：所述支架底部固定有水平设置的固定杆，所述驱动件包括滑动连接于所述固...

【专利技术属性】
技术研发人员：屠科慧，奚尧舜，
申请(专利权)人：浙江贝托传动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：