一种新能源汽车铝防撞梁顶弯设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车铝防撞梁顶弯设备，涉及新能源汽车领域，包括电气控制柜，所述电气控制柜的背面固定连接有工业油冷机，工业油冷机的右侧固定连接有液压系统，液压系统的正面设置有机架，机架顶部的左侧固定连接有摆臂圆弧导轨，摆臂圆弧导轨的右侧设置有摆臂旋转中心，摆臂旋转中心的右侧设置有工作台，工作台的正面开设有通槽，通槽内腔的底部设置有顶弯模具，顶弯模具的底部固定连接有电动滑块，电动滑块的底部电连接有电动滑轨，电动滑轨的侧边设置有伺服电机。本实用新型专利技术所述的一种新能源汽车铝防撞梁顶弯设备，此装置可在不同位置变化拉伸力以达到零件弯曲所需的不同屈服力，从而让零件弧度更稳定。从而让零件弧度更稳定。从而让零件弧度更稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车铝防撞梁顶弯设备


[0001]本技术涉及新能源汽车领域，特别涉及一种新能源汽车铝防撞梁顶弯设备。

技术介绍

[0002]防撞梁是用来减轻车辆受到震动力的一种装置，它的两端连接的是屈服强度很低的低速吸能盒，然后通过螺栓的形式连接在车体纵梁上，低速吸能盒可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用，现有的新能源汽车铝防撞梁顶弯设备，在进行顶弯工作时，顶弯得弧度不够稳定，且顶弯时，很容易造成材料弧面的内凹。
[0003]因此，提出一种新能源汽车铝防撞梁顶弯设备来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种新能源汽车铝防撞梁顶弯设备，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种新能源汽车铝防撞梁顶弯设备，包括电气控制柜，所述电气控制柜的背面固定连接有工业油冷机，所述工业油冷机的右侧固定连接有液压系统，所述液压系统的正面设置有机架，所述机架顶部的左侧固定连接有摆臂圆弧导轨，所述摆臂圆弧导轨的右侧设置有摆臂旋转中心，所述摆臂旋转中心的右侧设置有工作台，所述工作台的正面开设有通槽，所述通槽内腔的底部设置有顶弯模具，所述顶弯模具的底部固定连接有电动滑块，所述电动滑块的底部电连接有电动滑轨，所述电动滑轨的侧边设置有伺服电机，所述伺服电机的底部通过联轴器固定连接有转动轴，所述转动轴的底部固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱的侧边设置有压板，所述压板底部的正面开设有卡槽，所述卡槽的侧边设置有滑块，所述滑块的正中开设有螺纹槽，所述通槽内腔的左右两侧对称开设有滑槽，所述滑槽的底部设置有挡块，所述挡块的右侧设置有引申机构，所述引申机构的右侧设置有摆臂，所述摆臂的内腔中固定连接有插拔芯金机构，所述电气控制柜顶部右侧的背面固定连接有摆臂复位机构，所述摆臂复位机构的左侧设置有顶弯机构。
[0007]优选的，所述机架固定连接在工业油冷机的正面，所述摆臂旋转中心固定连接在机架的顶部，所述工作台固定连接在机架顶部的正中，所述电动滑轨固定连接在电气控制柜的顶部。
[0008]优选的，两个所述伺服电机的底部对称固定连接在工作台左右两侧的顶部，所述压板有两个，两个所述压板相背的一侧对称贴合工作台内腔左右两侧的正面。
[0009]优选的，所述滑块对称固定连接在两个压板相背一侧的正中，所述滑块活动连接在滑槽的内腔中，所述螺纹槽和螺纹柱螺纹连接，所述压板通过螺纹槽螺纹连接在螺纹柱的外壁，所述螺纹柱活动连接在滑槽的内腔中。
[0010]优选的，所述挡块的底部固定连接有液压推杆，所述挡块活动连接在机架的内腔
中，所述挡块和卡槽的尺寸相适配。
[0011]优选的，所述引申机构固定连接在电气控制柜顶部的右侧，所述顶弯机构固定连接在工作台的背面。
[0012]有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]1、该新能源汽车铝防撞梁顶弯设备，通过设置的自动化拔插芯，设备可在不同位置变化拉伸力以达到零件弯曲所需的不同屈服力，从而让零件弧度更稳定，其表面由于有内撑，可以大大改善外弧面内凹缺陷。
[0015]2、该新能源汽车铝防撞梁顶弯设备，通过启动设置的伺服电机，使得转动轴能带动螺纹柱进行转动，螺纹柱转动时，会通过螺纹槽与滑块螺纹连接，此时滑块可在滑槽的内腔中进行移动，此时可带动压板向下移动，以此可将铝防撞梁的顶部进行夹紧，通过设置的挡块，启动后，可卡入至卡槽，以此能将铝防撞梁的正面进行限位，在顶弯工作时，能避免铝防撞梁产生乱晃乱动的现象。
附图说明
[0016]图1是本技术正面的结构示意图；
[0017]图2是本技术图1中A处的放大图；
[0018]图3是本技术伺服电机的结构示意图。
[0019]图中：1、电气控制柜；2、工业油冷机；3、液压系统；4、机架；5、摆臂圆弧导轨；6、摆臂旋转中心；7、工作台；8、通槽；9、顶弯模具；10、电动滑块；11、电动滑轨；12、伺服电机；13、转动轴；14、螺纹柱；15、压板；16、卡槽；17、滑块；18、螺纹槽；19、滑槽；20、挡块；21、引申机构；22、摆臂；23、插拔芯金机构；24、摆臂复位机构；25、顶弯机构。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]如图1
‑
3所示，一种新能源汽车铝防撞梁顶弯设备，包括电气控制柜1，电气控制柜1的背面固定连接有工业油冷机2，工业油冷机2的右侧固定连接有液压系统3，液压系统3的正面设置有机架4，机架4顶部的左侧固定连接有摆臂圆弧导轨5，摆臂圆弧导轨5的右侧设置有摆臂旋转中心6，摆臂旋转中心6的右侧设置有工作台7，工作台7的正面开设有通槽8，通槽8内腔的底部设置有顶弯模具9，顶弯模具9的底部固定连接有电动滑块10，电动滑块10的底部电连接有电动滑轨11，机架4固定连接在工业油冷机2的正面，摆臂旋转中心6固定连接在机架4的顶部，工作台7固定连接在机架4顶部的正中，电动滑轨11固定连接在电气控制柜1的顶部，电动滑轨11的侧边设置有伺服电机12，伺服电机12的底部通过联轴器固定连接有转动轴13，转动轴13的底部固定连接有螺纹柱14，螺纹柱14的侧边设置有压板15，两个伺服电机12的底部对称固定连接在工作台7左右两侧的顶部，压板15有两个，两个压板15相背的一侧对称贴合工作台7内腔左右两侧的正面，压板15底部的正面开设有卡槽16，卡槽16的侧边设置有滑块17，滑块17的正中开设有螺纹槽18，通槽8内腔的左右两侧对称开设有滑槽19，滑块17对称固定连接在两个压板15相背一侧的正中，滑块17活动连接在滑槽19的内腔
中，螺纹槽18和螺纹柱14螺纹连接，压板15通过螺纹槽18螺纹连接在螺纹柱14的外壁，螺纹柱14活动连接在滑槽19的内腔中，滑槽19的底部设置有挡块20，挡块20的底部固定连接有液压推杆，挡块20活动连接在机架4的内腔中，挡块20和卡槽16的尺寸相适配，挡块20的右侧设置有引申机构21，引申机构21的右侧设置有摆臂22，摆臂22的内腔中固定连接有插拔芯金机构23，电气控制柜1顶部右侧的背面固定连接有摆臂复位机构24，摆臂复位机构24的左侧设置有顶弯机构25，引申机构21固定连接在电气控制柜1顶部的右侧，顶弯机构25固定连接在工作台7的背面，通过设置的自动化拔插芯，设备可在不同位置变化拉伸力以达到零件弯曲所需的不同屈服力，从而让零件弧度更稳定，其表面由于有内撑，可以大大改善外弧面内凹缺陷，通过启动设置的伺服电机12，使得转动轴13能带动螺纹柱14进行转动，螺纹柱14转动时，会通过螺纹槽18与滑块17螺纹连接，此时滑块17可在滑槽19的内腔中进行移动，此时可带动压板15向下移动，以此可将铝防撞梁的顶部进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车铝防撞梁顶弯设备，包括电气控制柜(1)，其特征在于：所述电气控制柜(1)的背面固定连接有工业油冷机(2)，所述工业油冷机(2)的右侧固定连接有液压系统(3)，所述液压系统(3)的正面设置有机架(4)，所述机架(4)顶部的左侧固定连接有摆臂圆弧导轨(5)，所述摆臂圆弧导轨(5)的右侧设置有摆臂旋转中心(6)，所述摆臂旋转中心(6)的右侧设置有工作台(7)，所述工作台(7)的正面开设有通槽(8)，所述通槽(8)内腔的底部设置有顶弯模具(9)，所述顶弯模具(9)的底部固定连接有电动滑块(10)，所述电动滑块(10)的底部电连接有电动滑轨(11)，所述电动滑轨(11)的侧边设置有伺服电机(12)，所述伺服电机(12)的底部通过联轴器固定连接有转动轴(13)，所述转动轴(13)的底部固定连接有螺纹柱(14)，所述螺纹柱(14)的侧边设置有压板(15)，所述压板(15)底部的正面开设有卡槽(16)，所述卡槽(16)的侧边设置有滑块(17)，所述滑块(17)的正中开设有螺纹槽(18)，所述通槽(8)内腔的左右两侧对称开设有滑槽(19)，所述滑槽(19)的底部设置有挡块(20)，所述挡块(20)的右侧设置有引申机构(21)，所述引申机构(21)的右侧设置有摆臂(22)，所述摆臂(22)的内腔中固定连接有插拔芯金机构(23)，所述电气控制柜(1)顶部右侧的背面固定连接有摆臂复位机构(24)，所述摆臂复位机构(24)的左侧设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘蒙军，何仕波，刘辉，张栓，
申请(专利权)人：宁波高新区上丰机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：