本实用新型专利技术公开了一种公路工程施工用桩孔孔径检测装置，包括安装板，安装板周向连接设有若干可伸缩的支杆，安装板底端中部连接设有套筒，套筒内滑动连接设有螺纹筒，螺纹筒内通过螺纹连接连接设有螺纹杆，螺纹杆转动连接安装板，螺纹杆一端延伸贯穿安装板并于端部连接设有手轮，螺纹杆另一端转动连接设有底壳，底壳周向外壁铰接设有若干铰杆一，铰杆一另一端滑动连接设有抵接杆，抵接杆远离铰杆一一端铰接设有铰杆二，铰杆二另一端连接螺纹筒，铰杆二和铰杆一中部铰接，底壳内通过卷簧连接设有卷尺，卷尺另一端向下延伸出底壳并于端部连接抵接杆底端。本实用新型专利技术与现有技术相比的优点在于：便于快速确定桩孔中心。便于快速确定桩孔中心。便于快速确定桩孔中心。
【技术实现步骤摘要】
一种公路工程施工用桩孔孔径检测装置
[0001]本技术涉及公路工程
，具体是指一种公路工程施工用桩孔孔径检测装置。
技术介绍
[0002]公路工程是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护和管理等工作，在施工的过程中需要对地面打桩孔，对打好的桩孔需要使用孔径检测装置对其孔径进行检测，以便得知桩孔直径的数值，但是目前的孔径检测装置仍有以下局限性：一、施工的桩孔一般较深，并且桩孔孔径较大，这样使得孔径检测装置容易掉落到桩孔中，检测装置掉落到桩孔中后难以捞出，并且检测装置极有可能会摔坏，这样会拖延施工的进度并造成资源的损失；二、使用检测装置对孔径检测前需要先找到孔径的圆心位置处，但是目前的检测找孔径的圆心需要进行调整，直到找到圆心位置处，这样浪费了大量的时间。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种便于快速确定桩孔中心的一种公路工程施工用桩孔孔径检测装置。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种公路工程施工用桩孔孔径检测装置，包括安装板，所述安装板周向连接设有若干可伸缩的支杆，所述安装板底端中部连接设有套筒，所述套筒内滑动连接设有螺纹筒，所述螺纹筒内通过螺纹连接连接设有螺纹杆，所述螺纹杆转动连接安装板，所述螺纹杆一端延伸贯穿安装板并于端部连接设有手轮，所述螺纹杆另一端转动连接设有底壳，所述底壳周向外壁铰接设有若干铰杆一，所述铰杆一另一端滑动连接设有抵接杆，所述抵接杆远离铰杆一一端铰接设有铰杆二，所述铰杆二另一端连接螺纹筒，所述铰杆二和铰杆一中部铰接，所述底壳内通过卷簧连接设有卷尺，所述卷尺另一端向下延伸出底壳并于端部连接抵接杆底端。
[0005]本技术与现有技术相比的优点在于：将支杆从安装板中拉出，然后通过缩紧螺栓进行固定，便于为装置提供支撑；然后将装置置于桩孔中，通过转动手轮，手轮驱动螺纹杆，螺纹杆驱动螺纹筒，由于螺纹筒与套筒滑动连接使得螺纹筒不能转动，只能上下滑动，随着螺纹筒的向下移动，螺纹筒驱动铰杆二以铰杆一和铰杆二的中部铰接处为轴心转动，铰杆二驱动抵接杆向外移动，当一侧抵接杆抵接桩孔侧壁时，继续转动手轮，手轮驱动抵接杆，抵接杆驱动装置整体确定桩孔中心，直至所有抵接杆抵接桩孔侧壁，桩孔中心与底壳中心重合，读取卷尺上的数值，即可得出桩孔的半径。
[0006]进一步的，所述安装板周向连接设有若干伸缩槽，所述伸缩槽上设有螺纹孔和与螺纹孔配合的锁紧螺栓，所述伸缩槽内滑动连接设有支杆，所述支杆为L型结构，所述锁紧螺栓贯穿螺纹孔卡接支杆，打开锁紧螺栓，然后通过拉动支杆，使得支杆能够置于桩孔外侧，便于为装置提供支撑。
[0007]进一步的，所述支杆底端连接设有移动轮，移动轮的设置便于支杆的移动，方便更
好得配合抵接杆确定中心。
[0008]进一步的，所述抵接杆内侧相对连接设有滑槽，所述滑槽内滑动连接设有铰接柱，所述铰接柱铰接铰杆一，随着螺纹筒的下移，螺纹筒驱动铰杆二向下，通过滑槽、铰接柱和铰杆一的设置便于通过铰杆二的转动驱动抵接杆和铰杆一，铰杆一和铰杆二的铰接设置便于使抵接杆始终处于竖直状态，避免因倾斜使得检测产生误差。
[0009]进一步的，所述底壳底端中心连接设有通孔，所述通孔处连接设有导向辊，所述导向辊远离底壳一侧与中心重合，所述抵接杆外侧底端连接设有固定板，所述卷尺绕导向辊设置且于另一端端部连接固定板，导向辊的设置便于减小卷尺与通孔之间的磨损，同时保证了检测的准确。
[0010]进一步的，所述套筒两侧连接设有驱动块，所述螺纹筒外侧壁连接设有驱动槽，所述驱动槽与驱动块配合，便于为螺纹筒导向。
[0011]进一步的，所述抵接杆为3个，三个抵接杆基于“三点定心”便于确定桩孔中心。
附图说明
[0012]图1是本技术一种公路工程施工用桩孔孔径检测装置的结构示意图。
[0013]图2是本技术一种公路工程施工用桩孔孔径检测装置的剖视结构示意图。
[0014]图3是本技术一种公路工程施工用桩孔孔径检测装置的仰视结构示意图。
[0015]图4是图3中A的结构示意图。
[0016]如图所示：1、安装板，2、支杆，3、套筒，4、螺纹筒，5、螺纹杆，6、手轮，7、底壳，8、铰杆一，9、抵接杆，10、铰杆二，11、卷尺，12、伸缩槽，13、锁紧螺栓，14、驱动槽，15、移动轮，16、滑槽，17、铰接柱，18、通孔，19、导向辊，20、固定板，21、驱动块。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。
[0018]结合附图1
‑
4所示，一种公路工程施工用桩孔孔径检测装置，包括安装板1，所述安装板1周向连接设有若干可伸缩的支杆2，所述安装板1底端中部连接设有套筒3，所述套筒3内滑动连接设有螺纹筒4，所述螺纹筒4内通过螺纹连接连接设有螺纹杆5，所述螺纹杆5转动连接安装板1，所述螺纹杆5一端延伸贯穿安装板1并于端部连接设有手轮6，所述螺纹杆5另一端转动连接设有底壳7，所述底壳7周向外壁铰接设有若干铰杆一8，所述铰杆一8另一端滑动连接设有抵接杆9，所述抵接杆9远离铰杆一8一端铰接设有铰杆二10，所述铰杆二10另一端连接螺纹筒4，所述铰杆二10和铰杆一8中部铰接，所述底壳7内通过卷簧连接设有卷尺11，所述卷尺11另一端向下延伸出底壳7并于端部连接抵接杆9底端。
[0019]所述安装板1周向连接设有若干伸缩槽12，所述伸缩槽12上设有螺纹孔和与螺纹孔配合的锁紧螺栓13，所述伸缩槽12内滑动连接设有支杆2，所述支杆2为L型结构，所述锁紧螺栓13贯穿螺纹孔卡接支杆2；所述支杆2底端连接设有移动轮15；所述抵接杆9内侧相对连接设有滑槽16，所述滑槽16内滑动连接设有铰接柱17，所述铰接柱17铰接铰杆一8；所述底壳7底端中心连接设有通孔18，所述通孔18处连接设有导向辊19，所述导向辊19远离底壳7一侧与中心重合，所述抵接杆9外侧底端连接设有固定板20，所述卷尺11绕导向辊19设置且于另一端端部连接固定板20；所述套筒3两侧连接设有驱动块21，所述螺纹筒4外侧壁连
接设有驱动槽14，所述驱动槽14与驱动块21配合；所述抵接杆9为3个。
[0020]本技术在具体实施时，打开锁紧螺栓13，将支杆2从安装板1中拉出，使得支杆2能够置于桩孔外侧，然后通过缩紧螺栓进行固定，便于为装置提供支撑；然后将装置置于桩孔中，通过转动手轮6，手轮6驱动螺纹杆5，螺纹杆5驱动螺纹筒4，由于螺纹筒4与套筒3滑动连接使得螺纹筒4不能转动，只能上下滑动，随着螺纹筒4的向下移动，螺纹筒4驱动铰杆二10以铰杆一8和铰杆二10的中部铰接处为轴心转动，铰杆二10驱动抵接杆9向外移动，通过滑槽16、铰接柱17和铰杆一8的设置便于通过铰杆二10的转动驱动抵接杆9和铰杆一8，铰杆一8和铰杆二10的铰接设置便于使抵接杆9始终处于竖直状态，避免因倾斜使得检测产生误差；三个抵接杆9基于“三点定心”便于确定桩孔中心，当一侧本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路工程施工用桩孔孔径检测装置，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)周向连接设有若干可伸缩的支杆(2)，所述安装板(1)底端中部连接设有套筒(3)，所述套筒(3)内滑动连接设有螺纹筒(4)，所述螺纹筒(4)内通过螺纹连接连接设有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)转动连接安装板(1)，所述螺纹杆(5)一端延伸贯穿安装板(1)并于端部连接设有手轮(6)，所述螺纹杆(5)另一端转动连接设有底壳(7)，所述底壳(7)周向外壁铰接设有若干铰杆一(8)，所述铰杆一(8)另一端滑动连接设有抵接杆(9)，所述抵接杆(9)远离铰杆一(8)一端铰接设有铰杆二(10)，所述铰杆二(10)另一端连接螺纹筒(4)，所述铰杆二(10)和铰杆一(8)中部铰接，所述底壳(7)内通过卷簧连接设有卷尺(11)，所述卷尺(11)另一端向下延伸出底壳(7)并于端部连接抵接杆(9)底端。2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用桩孔孔径检测装置，其特征在于：所述安装板(1)周向连接设有若干伸缩槽(12)，所述伸缩槽(12)上设有螺纹孔和与螺纹孔配合的锁紧螺栓(13)，所述伸缩槽(12)内滑动连接设有支杆(2)，所述支杆(...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈春建，李民亮，黄冠淇，姚世增，邓建明，张锋，梁梓妍，梁钜，
申请(专利权)人：广东伟粤路桥工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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