一种活塞式发动机雨淋试验方法及试验台架技术

本发明专利技术涉及发动机技术领域，且公开了一种活塞式发动机雨淋试验方法，包括初试、喷水测试、循环测试、无喷水测试、复试五个步骤，实现了对发动机雨淋试验的多重检测。本发明专利技术结合了发动机的性能特点，使适航条款更具操作性和实践性，为今后国内活塞式发动机雨淋试验提供参考依据，完善了国内活塞式发动机雨淋试验方法及试验台架，并形成了国内首次雨淋试验适航任务提供指导方法，为国内活塞式发动机新品的适航验证探索出适合的方法和经验。航验证探索出适合的方法和经验。航验证探索出适合的方法和经验。

【技术实现步骤摘要】
一种活塞式发动机雨淋试验方法及试验台架


[0001]本专利技术涉及发动机
，具体为一种活塞式发动机雨淋试验方法及试验台架。

技术介绍

[0002]航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机。作为飞机的心脏，被誉为“工业之花”，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。
[0003]为保证飞机在高空中飞行的安全，在发动机投入使用前，需要对发动机进行雨淋试验，以检测该发动机在雨淋条件下各个指标是否符合运行要求。
[0004]但是关于活塞式发动机雨淋试验方法及试验台架，国内企业、主机厂缺少经验，相关参考文献也少之又少，国外相关法规内容表述宽泛，不足以提供指导实施。为此，本申请提出一种活塞式发动机雨淋试验方法及试验台架。

技术实现思路

[0005]针对
技术介绍
中提出的现有活塞式发动机雨淋试验方法及试验台架在使用过程中存在的不足，本专利技术提供了一种活塞式发动机雨淋试验方法及试验台架。
[0006]本专利技术提供如下技术方案：一种活塞式发动机雨淋试验方法，包括以下步骤：
[0007]步骤一：初试：对发动机进行初次功率检查，并在测功机台架上进行验证；
[0008]步骤二：喷水测试：依如下顺序进行；
[0009]开机；
[0010]特定功率试验：设定发动机在飞机运行的多种特定状态下的功率，并控制发动机在该设定值下运行定量时间；
[0011]关机；
[0012]更换螺旋桨2、EEC2；
[0013]再次开机；
[0014]特定转速试验：设定发动机的特定转速和特定功率，并控制发动机在该设定值下运行定量时间；
[0015]关机；
[0016]再次更换螺旋桨1、EEC1；
[0017]三次开机；
[0018]加减速循环试验，控制发动机油门杆位逐渐变化，进行测试；
[0019]关机；
[0020]静置保湿24小时，湿度要求：95
±
4％RH；
[0021]步骤三：循环测试：步骤二的喷水测试循环3次；
[0022]步骤四：无喷水测试，不对发动机进行喷水，测试发动机运行情况；
[0023]步骤五：复试：将发动机更换测功机试验台架，再次进行发动机功率检查外特性试验；
[0024]优选的，所述特定功率试验过程如下：
[0025]起飞功率运行(100％杆位)运行5min；
[0026]最大连续功率(100％杆位)运行15min；
[0027]最大经济巡航功率(92％杆位)，运行15min。
[0028]优选的，所述特定转速试验过程为：发动机以60％最大连续功率，75％最大最佳经济巡航曲轴转速，运行25min；
[0029]优选的，所述加减速试验过程为：
[0030]加速试验：发动机油门杆位在1秒内从0％增加至100％；
[0031]减速试验，发动机油门杆位在1秒内100％降低至0％；
[0032]加速试验和减速试验循环各10次。
[0033]优选的，所述无喷水测试过程为：发动机油门杆位为100％，运行5min。
[0034]优选的，启动喷淋装置，向发动机喷水；启动发动机，对发动机进行预热，同时监控水温、润滑油温度，齿轮箱油温；所述关机过程为：关闭喷淋装置喷水，关闭发动机。
[0035]一种活塞式发动机雨淋试验台架，包括移动桨台、水源和数据采集
‑
记录控制室，所述移动桨台与水源、数据采集
‑
记录控制室之间设有隔音墙，所述移动桨台上安装有发动机和雨淋喷嘴，所述雨淋喷嘴设于发动机水平中心位置的延长线上，所述数据采集
‑
记录控制室内设有控制台，所述发动机与控制台之间连接有通讯线路，所述水源内设有水泵，所述水泵与雨淋喷嘴相连通且连通管路上安装有流量表。
[0036]优选的，所述雨淋喷嘴的数量有若干个，若干个所述雨淋喷嘴呈十字交叉的方式组成非点阵式喷淋装置。
[0037]本专利技术具备以下有益效果：
[0038]1、本专利技术结合了发动机的性能特点，使适航条款更具操作性和实践性，为今后国内活塞式发动机雨淋试验提供参考依据，完善了国内活塞式发动机雨淋试验方法及试验台架，并形成了国内首次雨淋试验适航任务提供指导方法，为国内活塞式发动机新品的适航验证探索出适合的方法和经验。
[0039]2、本专利技术通过设置了非点阵式喷淋装置，即采用了一组高压喷嘴，喷嘴十字交叉的方式，使得高压水流达到雾化均匀、喷射损失小的特点。
附图说明
[0040]图1为本专利技术雨淋试验方法流程图；
[0041]图2为本专利技术雨淋试验台架布置示意图
[0042]图中：1、移动桨台；2、发动机；3、雨淋喷嘴；4、流量表；5、水泵；6、水源；7、数据采集
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记录控制室；8、控制台；9、通讯线路；10、隔音墙。
具体实施方式
[0043]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0044]请参阅图1，一种活塞式发动机雨淋试验方法，包括以下步骤：
[0045]步骤一：初试：对发动机进行初次功率检查，并在测功机台架上进行验证；
[0046]步骤二：喷水测试：依如下顺序进行；
[0047]开机：起动喷淋装置，向发动机喷水；起动发动机，对发动机进行预热，同时监控水温、润滑油温度，齿轮箱油温；
[0048]特定功率试验：设定发动机在飞机运行的多种特定状态下的功率，并控制发动机在该设定值下运行定量时间；
[0049]其设定的发动机运行参数为：
[0050]起飞功率运行(100％杆位)运行5min；
[0051]最大连续功率(100％杆位)运行15min；
[0052]最大经济巡航功率(92％杆位)，运行15min。
[0053]关机：关闭喷淋装置喷水，关闭发动机。
[0054]更换螺旋桨2、EEC2；
[0055]再次开机：起动喷淋装置，向发动机喷水；起动发动机，对发动机进行预热，同时监控水温、润滑油温度，齿轮箱油温；
[0056]特定转速试验：设定发动机的特定转速和特定功率，并控制发动机在该设定值下运行定量时间；
[0057]其设定的发动机运行参数为：60％最大连续功率，75％最大最佳经济巡航曲轴转速，运行25min；
[0058]关机：关闭喷淋装置喷水，关闭发动机。
[0059]再次更换螺旋桨1、EEC1；
[0060]三次开机：启动喷淋装置，向发动机喷水；启动发动机，对发动机进行预热，同时监控水温、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种活塞式发动机雨淋试验方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一：初试：对发动机进行初次功率检查，并在测功机台架上进行验证；步骤二：喷水测试：依如下顺序进行；开机；特定功率试验：设定发动机在飞机运行的多种特定状态下的功率，并控制发动机在该设定值下运行定量时间；关机；更换螺旋桨2、EEC2；再次开机；特定转速试验：设定发动机的特定转速和特定功率，并控制发动机在该设定值下运行定量时间；关机；再次更换螺旋桨1、EEC1；三次开机；加减速循环试验，控制发动机油门杆位逐渐变化，进行测试；关机；静置保湿24小时，湿度要求：95
±
4％RH；步骤三：循环测试：步骤二的喷水测试循环3次；步骤四：无喷水测试，不对发动机进行喷水，测试发动机运行情况；步骤五：复试：将发动机更换测功机试验台架，再次进行发动机功率检查外特性试验。2.根据权利要求1所述的一种活塞式发动机雨淋试验方法，其特征在于：所述特定功率试验过程如下：起飞功率运行(100％杆位)运行5min；最大连续功率(100％杆位)运行15min；最大经济巡航功率(92％杆位)，运行15min。3.根据权利要求1所述的一种活塞式发动机雨淋试验方法，其特征在于：所述特定转速试验过程为：发动机以60％最大连续功率，75％最大最佳经济巡航曲轴转速，运行25min。4.根据权利要求1所述的一种活塞式发动机雨淋试验方法，其特征在于：所述加减速试验过...

【专利技术属性】
技术研发人员：张小诚，孙长江，许雨涛，卞少春，胡崇波，黄俊，
申请(专利权)人：芜湖钻石航空发动机有限公司，
类型：发明
国别省市：