一种安装电池模组的车架底盘及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种安装电池模组的车架底盘及车辆，其安装电池模组的车架底盘包括车架底盘，车架底盘分为底盘前段、底盘中段和底盘后段，底盘前段、底盘中段和底盘后段分别设有容置槽，容置槽中安装有多个电池模组，底盘前段的容置槽的槽口处固定有模组支架，模组支架内至少固定有一个电池模组。与现有技术相比，本实用新型专利技术中，在车架底盘的前段、中段和后段均布置有电池模组，充分利用了车架底盘的空间，提升了电池系统能量；同时电池系统高度降低，不易侧翻。其次，电池模组直接固定在车架底盘上，使用模组支架进行电池模组的堆叠固定，提升了能量密度。提升了能量密度。提升了能量密度。

【技术实现步骤摘要】
一种安装电池模组的车架底盘及车辆


[0001]本技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种安装电池模组的车架底盘及车辆。

技术介绍

[0002]目前，电动商用车的电池系统一般采用标准箱的形式，标准箱分层固定在电池框架上，电池框架安装在驾驶室后部的车架上。该电池固定结构存在如下问题：商用车底盘下的空间未能充分利用，电池系统能量较小，整车续航里程偏低；其次，车架、电池框架与电池箱体存在承重功能的重合。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种安装电池模组的车架底盘及车辆，用以解决现有技术中电池固定结构导致的车辆空间利用不足、电池系统能量较小以及承重功能重合的问题。
[0004]本技术提供一种安装电池模组的车架底盘，包括车架底盘，所述车架底盘分为底盘前段、底盘中段和底盘后段，所述底盘前段、底盘中段和底盘后段分别设有容置槽，所述容置槽中安装有多个电池模组，所述底盘前段的容置槽的槽口处固定有模组支架。
[0005]根据本技术提供的一种安装电池模组的车架底盘，所述模组支架包括分别固定在容置槽上的第一电池架和第二电池架，所述第一电池架和第二电池架之间固定有支撑底板，所述电池模组放置在支撑底板上，所述第一电池架和第二电池架分别与电池模组固定连接。
[0006]根据本技术提供的一种安装电池模组的车架底盘，所述第一电池架包括底座和支撑框架，所述底座固定在容置槽上，所述支撑框架朝向电池模组的一侧设有横梁，所述横梁与电池模组通过螺栓固定连接，所述支撑框架与支撑底板固定连接。
[0007]根据本技术提供的一种安装电池模组的车架底盘，所述第一电池架还包括框架板，所述框架板与支撑框架可拆卸连接，所述框架板设于支撑框架的上端，所述框架板朝向电池模组的一侧设有所述横梁，所述框架板与支撑底板固定连接。
[0008]根据本技术提供的一种安装电池模组的车架底盘，所述横梁与支撑框架之间形成有第一安装槽，所述框架板的下端伸入第一安装槽内，所述框架板通过螺栓与横梁固定连接，所述横梁与框架板之间形成有第二安装槽，所述第二安装槽与框架板的下端相适配。
[0009]根据本技术提供的一种安装电池模组的车架底盘，所述底座与支撑框架之间设有加强框架。
[0010]根据本技术提供的一种安装电池模组的车架底盘，所述第一电池架由铝材质制成。
[0011]根据本技术提供的一种安装电池模组的车架底盘，所述第二电池架的结构与第一电池架的结构相同。
[0012]根据本技术提供的一种安装电池模组的车架底盘，所述容置槽内的电池模组通过螺栓与车架底盘固定连接。
[0013]根据本技术提供的一种安装电池模组的车架底盘，所述底盘前段的容置槽为两个，所述底盘前段的两个所述容置槽沿车架底盘的长度方向分布；所述底盘后段的容置槽为两个，所述底盘后段的两个所述容置槽沿车架底盘的长度方向分布。
[0014]根据本技术提供的一种安装电池模组的车架底盘，所述底盘中段的容置槽为四个，四个所述容置槽呈矩形分布。
[0015]本技术还提供了一种车辆，包括如上述所述的安装电池模组的车架底盘。
[0016]本技术中，在车架底盘的前段、中段和后段均布置有电池模组，该设置充分利用了车架底盘的空间，提升了电池系统能量；同时电池系统高度降低，电池系统重心下降，不易侧翻。其次，电池模组直接固定在车架底盘上，取消了电池箱体与电池框架，使用模组支架进行电池模组的堆叠固定，提升了能量密度。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是本技术提供的安装电池模组的车架底盘的结构示意图；
[0019]图2是本技术提供的安装电池模组的车架底盘的部分结构示意图；
[0020]图3为图2中A处结构的放大示意图；
[0021]图4为本技术提供的安装电池模组的车架底盘的模组支架的结构示意图；
[0022]附图标记：
[0023]1：车架底盘；
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11：底盘前段；
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12：底盘中段；
[0024]13：底盘后段；
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2：电池模组；
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3：模组支架；
[0025]31：第一电池架；
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32：第二电池架；
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311：底座；
[0026]312：支撑框架；
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313：横梁；
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314：支撑底板；
[0027]315：框架板；
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316：加强框架；
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100：容置槽；
[0028]200：第二安装槽。
具体实施方式
[0029]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]下面结合图1
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图2描述本技术的安装电池模组的车架底盘，本实施例提供了一种安装电池模组的车架底盘1，包括车架底盘1，车架底盘1分为底盘前段11、底盘中段12和底盘后段13，底盘前段11、底盘中段12和底盘后段13分别设有容置槽100，容置槽100中安
装有多个电池模组2，在车架底盘1内布置电池模组2，能充分利用车架底盘1空间，提升电池系统能量，同时也降低电池系统重心；底盘前段11的容置槽100的槽口处固定有模组支架3，模组支架3内至少固定有一个电池模组2，模组支架3内的电池模组2设于底盘前段11的容置槽100内的电池模组2的上方，使用模组支架3进行多个电池模组2的堆叠固定，取消电池箱体与电池框架，利于提升能量密度。本实施例中，模组支架3内固定有两层电池模组2。
[0031]参照附图2，模组支架3包括分别固定在容置槽100上的第一电池架31和第二电池架32，第一电池架31和第二电池架32之间固定有支撑底板314，电池模组2放置在支撑底板314上，第一电池架31和第二电池架32分别设置在电池模组2的前端和后端，第一电池架31和第二电池架32分别与电池模组2固定连接。通过简化模组支架3，降低车重和提高车架底盘1的空间利用率。
[0032]参照附图3，第一电池架31包括底座311和支撑框架312，底座311固定在容置槽100上，支撑框架312固定在底座311的上端，支撑框架312本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安装电池模组的车架底盘，其特征在于，包括车架底盘，所述车架底盘分为底盘前段、底盘中段和底盘后段，所述底盘前段、所述底盘中段和所述底盘后段分别设有容置槽，所述容置槽中安装有多个电池模组，所述底盘前段的所述容置槽的槽口处固定有模组支架，所述模组支架内至少固定有一个所述电池模组。2.根据权利要求1所述的安装电池模组的车架底盘，其特征在于，所述模组支架包括分别固定在所述容置槽上的第一电池架和第二电池架，所述第一电池架和所述第二电池架之间固定有支撑底板，所述电池模组放置在所述支撑底板上，所述第一电池架和所述第二电池架分别与所述电池模组固定连接。3.根据权利要求2所述的安装电池模组的车架底盘，其特征在于，所述第一电池架包括底座和支撑框架，所述底座固定在所述容置槽上，所述支撑框架朝向所述电池模组的一侧设有横梁，所述横梁与所述电池模组通过螺栓固定连接，所述支撑框架与所述支撑底板固定连接。4.根据权利要求3所述的安装电池模组的车架底盘，其特征在于，所述第一电池架还包括框架板，所述框架板与所述支撑框架可拆卸连接，所述框架板设于所述支撑框架的上端，所述框架板朝向所述电池模组的一侧设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴少峰，
申请(专利权)人：湖南行必达网联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：