一种阀门气动执行机构制造技术

本发明专利技术公开了一种阀门气动执行机构，包括箱体和推力组件，所述箱体内设置有齿条组件和齿轮组件，所述齿条组件为“凵”型结构，所述齿轮组件设置在“凵”形的齿条组件中间，所述齿轮组件包括主齿轮和辅助齿轮，所述主齿轮和所述辅助齿轮相啮合，并且对称设置。所述齿条组件包括横杆和推杆，所述推杆设置有两根，分别和所述横杆的两端垂直连接，两条所述推杆的内侧设置有齿形部件，所述齿形部件和所述推杆连接，所述齿形部件和所述主齿轮、所述辅助齿轮相啮合。通过主齿轮和辅助齿轮配合对称设置，让它们产生的偏心力互相抵消，解决了普通的齿轮齿条组件机构会产生偏心力的问题。轮齿条组件机构会产生偏心力的问题。轮齿条组件机构会产生偏心力的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种阀门气动执行机构


[0001]本专利技术涉及气动执行机构
，具体涉及一种阀门气动执行机构。

技术介绍

[0002]气动控制阀一般由阀门和气动执行机构组成，根据应用的不同常见的气动执行机构有薄膜式、活塞式、拨叉式和齿轮齿条式。早期的控制阀一般采用截止阀(单座阀、套筒阀)的形式，配备直行程薄膜式气动执行机构。随着阀门行业的发展，部分回转的V型球阀、蝶阀在控制阀领域大量使用，部分回转阀具有动作迅速、低流阻等优点，价格也有优势。部分回转气动控制阀一般配备齿条式气缸执行机构，也有配备薄膜连杆或气缸连杆式气动执行机构的。实际使用中由于直行程转换成角行程的过程中存在偏心，侧向载荷会导致偏磨，长期运行会造成导向面擦伤和密封件失效。

技术实现思路

[0003]为克服上述缺点，本专利技术的目的在于提供一种阀门气动执行机构，该执行机构气源驱动模块力的中心线与齿轮齿条啮合点在同一条直线上，从而彻底消除传统齿轮齿条式执行机构的侧向悬臂力。
[0004]为了达到以上目的，本专利技术采用的技术方案是：一种阀门气动执行机构，包括箱体和推力组件，所述箱体内设置有齿条组件和齿轮组件，所述齿条组件包括对称的设置于所述齿轮组件两侧并能与所述齿轮组件相啮合的两个推杆，两个所述推杆能同步移动，所述齿轮组件包括主齿轮和辅助齿轮，所述主齿轮和所述辅助齿轮相啮合，并且对称设置。通过主齿轮和辅助齿轮配合对称设置，让它们产生的偏心力互相抵消，解决了普通的齿轮齿条组件机构会产生偏心力的问题。主动齿轮、辅助齿轮对两根推杆产生的向外侧的扩张力也互相抵消，不需要额外的定位结构。
[0005]进一步地，所述齿条组件还包括与推杆连接的横杆，两个所述推杆和所述横杆的两端连接。
[0006]进一步地，还包括连接叉，所述连接叉一端和推力组件连接，另一端和所述推杆连接，且所述连接叉和所述推杆的连接点位于所述推杆的中心位置。
[0007]进一步地，还包括限位螺栓，所述限位螺栓连接所述箱体和所述推杆，并和所述推杆平行设置。
[0008]进一步地，所述推杆外侧设置有凸环，所述凸环和所述推杆一体连接，所述限位螺栓穿过所述凸环。
[0009]进一步地，所述推力组件包括气缸体和气缸盖，所述气缸体和所述气缸盖连接，并且所述气缸体和所述气缸盖形成空腔，还包括连接杆和支撑盘，所述支撑盘位于所述空腔内，所述连接杆一端和所述连接叉连接，另一端穿过所述气缸体底部进入所述空腔内和所述支撑盘连接。
[0010]进一步地，还包括膜片，所述膜片设置在支撑盘上方，所述膜片和气缸盖连接，所
述气缸盖上设置有进气口。
[0011]进一步地，还包括复位弹簧，所述复位弹簧设置在支撑盘下方，所述复位弹簧套设在所述连接杆上，所述复位弹簧一端和所述气缸体底部抵靠，另一端和所述支撑盘下表面抵靠。
[0012]进一步地，所述气缸体底部设置有向上的凸起部，凸起部设置在所述气缸底部的中心位置，所述复位弹簧一端套设在所述凸起部上。
[0013]进一步地，所述辅助齿轮的上设有手柄。
[0014]本专利技术具有以下有益效果：
[0015]1)通过主齿轮和辅助齿轮配合对称设置，让它们产生的偏心力互相抵消，解决了普通的齿轮齿条机构会产生偏心力的问题。
[0016]2)通过齿条组件成“凵”形结构，主动齿轮、辅助齿轮对两根齿形部件产生的向外侧的扩张力也互相抵消，不需要额外的定位结构。
[0017]3)对称布置的齿条组件两边都设置有限位螺栓，提高了定位的可靠性。
[0018]4)辅助齿轮安装有手柄，供应急使用，提高该执行机构的安全性。
附图说明
[0019]图1为本专利技术一实施例的执行机构的立体图；
[0020]图2为本专利技术一实施例的执行机构的剖视图；
[0021]图3为本专利技术一实施例的传动系统的立体图；
[0022]图4为本专利技术一实施例的齿条组件向下运动时示意图；
[0023]图5为本专利技术一实施例的齿条组件向上运动时示意图。
[0024]图中：1、箱体；11、压盖；12、压盖螺栓；2、传动系统；21、齿条组件；211、横杆；212、推杆；213、齿形部件；214、凸环；22、齿轮组件；221、主齿轮；2211、连接方身；222、辅助齿轮；223、轴承；23、连接叉；3、限位螺栓；31、滑动部；32、限位部；33、凸台；34、限位螺母；4、推力组件；41、气缸体；411、凸起部；42、气缸盖；421、进气口；5、连接杆；6、支撑盘；7、膜片；8、弹簧；9、手柄。
具体实施方式
[0025]下面结合附图对本专利技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0026]参见附图1所示，本实施例中的一种阀门气动执行机构，包括箱体1，箱体1是整个执行机构的支撑结构，箱体1上设置有法兰，法兰用来连接阀门，箱体1和推力组件4可拆卸连接，在本实施例中，箱体1和推力组件4通过紧固螺栓连接。
[0027]在一些实施例中，参见附图2和附图3所示，箱体1内部设有传动系统2，所述传动系统2包括齿条组件21和齿轮组件22，齿条组件为“凵”型结构，齿轮组件22设置在“凵”形齿条组件21中间。齿轮组件22包括主齿轮221和辅助齿轮222，主齿轮221和辅助齿轮222相啮合，并且主齿轮221和辅助齿轮222对称设置，主齿轮221和辅助齿轮222对称布置在“凵”形齿条组件21中间。齿条组件21包括横杆211和推杆212，推杆212设置有两根，分别和横杆211的两端垂直连接，两条推杆212的内侧设置有齿形部件213，所述齿形部件213和推杆212一体连
接，齿条组件21的齿形部件213分别和主齿轮221、辅助齿轮222啮合。齿条组件21与齿轮组件22对称啮合，消除不平衡力，从而获得超长的使用寿命。推力组件4推动推杆212，通过齿形部件213带动主齿轮221和辅助齿轮222转动。连接叉23通过连接销和推杆212连接，且连接点位于推杆212的中心位置，连接叉23可以带动推杆212运动，整个传动系统2对称布置，不会产生偏心力矩。
[0028]在一些实施例中，参见附图4和附图5所示，当齿条组件21位于最上端位置，需要向下运行时，右侧的主齿轮221做顺时针运动，左侧的辅助齿轮222做逆时针运动；当齿条组件21位于最下端位置，需要向上运行时，右侧的主齿轮221做逆时针运动，左侧的辅助齿轮222做顺时针运动。
[0029]在一些实施例中，参见附图2和附图3所示，还包括限位螺栓3，限位螺栓3连接箱体1和推杆212，并和推杆212平行设置，推杆212外侧设置有凸环214，所述凸环214和推杆212一体连接，箱体1侧壁上设置有通孔，限位螺栓3依次穿过通孔和凸环214，推杆212能在推力组件4的作用下沿限位螺栓3的方向上下滑动。通过限位螺栓3的设置，防止齿条组件21在上下运动时发生位置偏移，对齿条组件21的运动轨迹进行了限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种阀门气动执行机构，包括箱体(1)和推力组件(4)，其特征在于，所述箱体(1)内设置有齿条组件(21)和齿轮组件(22)，所述齿条组件(21)包括对称的设置于所述齿轮组件两侧并能与所述齿轮组件(22)相啮合的两个推杆(212)，两个所述推杆(212)能同步移动，所述齿轮组件包括主齿轮(221)和辅助齿轮(222)，所述主齿轮(221)和所述辅助齿轮(222)相啮合，并且对称设置。2.根据权利要求1所述的一种阀门气动执行机构，其特征在于，所述齿条组件(21)还包括与所述推杆(212)连接的横杆(211)，两个所述推杆(212)和所述横杆(211)的两端连接。3.根据权利要求2所述的一种阀门气动执行机构，其特征在于，还包括连接叉(23)，所述连接叉(23)一端和推力组件(4)连接，另一端和所述推杆(212)连接，且所述连接叉(23)和所述推杆(212)的连接点位于所述推杆(212)的中心位置。4.根据权利要求3所述的一种阀门气动执行机构，其特征在于，还包括限位螺栓(3)，所述限位螺栓(3)连接所述箱体(1)和所述推杆(212)，并和所述推杆(212)平行设置。5.根据权利要求4所述的一种阀门气动执行机构，其特征在于，所述推杆(212)外侧设置有凸环(214)，所述凸环(214)和所述推杆(212)一体连接，所述限位螺栓(3)穿过所述凸环(214)。6.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐胜明，
申请(专利权)人：江苏山武自控科技有限公司，
类型：发明
国别省市：