一种风力发电机组外挂式机舱制造技术

本发明专利技术公开了一种风力发电机组外挂式机舱。外挂式机舱固定在风力发电机组常规机舱的尾部，拥有独立的机舱框架与机舱罩。外挂式机舱与常规机舱通过如挂钩和螺栓等可拆卸机械联接方式联接。外挂式机舱内部的变流器、变压器及散热器等零部件都安装在机舱框架上。外挂式机舱与常规机舱的两个对接面或机舱的底部设置有若干通孔，用来通过动力线缆和冷却管道。外挂式机舱设置有通风管路，通风管路的入口在外挂式机舱的顶部或者两侧或者底部。外挂式机舱拥有独立的吊点，可独立被放下或吊起。外挂式机舱将变流器及变压器等大型零部件进行独立封装，降低了风电机组常规机舱的尺寸和重量，增加了机舱运输及吊装的便利性和经济性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种风力发电机组外挂式机舱


[0001]本专利技术属于风力发电
，具体涉及一种风力发电机组外挂式机舱。

技术介绍

[0002]风力发电机组的机舱中一般包含主轴系、齿轮箱、发电机以及外围辅助设备（如润滑、冷却系统等），变流器及变压器放置于塔底，电能通过动力电缆由机舱传输至塔底，经过变流器和变压器输送到电网。随着机组容量的增加，塔架高度增加，动力电缆的价格不断提升。为了控制成本，部分的风力发电机组采用了变压器上置的方案，即将变压器放置于机舱内（变流器同时也设置在机舱中）。大型机组的机舱尺寸原本就存在超高、超宽和超重等问题，如果直接将变压器和变流器一起放在机舱中，机舱的尺寸和重量会继续增加，机舱的运输和吊装将面临巨大挑战。
[0003]CN 103016273 B和CN 107208609B都提出将这机舱化整为零，将部件分开运输，到吊装现场再装配的方法。这类方法确实解决了运输困难的问题。但现场装配条件相比车间有一定差距，效率会打折扣。如果是在地面装配再吊到塔顶，机舱重量增加导致的吊装成本上升问题依然存在。如果是将零部件吊到塔顶之后再装配，装配难度和速度将会成为新的问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术实施例的目的在于提供一种风力发电机组外挂式机舱，以解决
技术介绍
中的至少一个技术问题。
[0005]外挂式机舱固定在风力发电机组常规机舱上，拥有独立的机舱框架与机舱罩。外挂式机舱与风力发电机组常规机舱通过可拆卸机械联接方式联接。外挂式机舱内部安装有变压器及散热器或者安装有变流器、变压器及散热器。外挂式机舱设置有通风管路，并且设置有独立的吊点，可独立被放下或吊起。
[0006]在进一步技术方案中，外挂式机舱的所述联接位置在风力发电机组常规机舱的尾部。
[0007]在进一步技术方案中，所述通风管路的入口在外挂式机舱的顶部或者两侧或者底部。
[0008]在进一步技术方案中，所述变压器和变流器直接安装在底部的框架上或者安装在与底部框架联接的基座上。
[0009]在进一步技术方案中，所述独立的吊点直接与所述机舱框架以机械方式联接或者设置在与底部框架联接的基座上。
[0010]在进一步技术方案中，外挂式机舱与所述风力发电机组常规机舱的两个对接面或者外挂式机舱与风力发电机组常规机舱的底部设置有若干通孔。
[0011]在进一步技术方案中，所述散热器有若干组，安装在所述外挂式机舱框架上，所述散热器位于所述通风管路中。
[0012]在进一步技术方案中，所述外挂式机舱和所述风力发电机组常规机舱分别设置有一个或若干个法兰面。
[0013]在进一步技术方案中，所述外挂式机舱上设置有若干个挂钩，所述风力发电机组常规机舱上设置有若干个卡槽，挂钩的数量与卡槽的数量相等。
[0014]在进一步技术方案中，外挂式机舱与所述风力发电机组常规机舱的两个对接面中至少有一个面的机舱罩体上设置有密封条。
[0015]本专利技术的有益效果是：外挂式机舱利用了化整为零的方法，将变流器及变压器等大型零部件进行独立封装，降低了常规机舱的尺寸和重量，增加了风电机组，特别是大型风电机组机舱运输及吊装的便利性和经济性。同时还具有接口关系简单，容易装配等优势。
附图说明
[0016]图1为本专利技术实施例的一种外挂式机舱的示意图。
[0017]图2为本专利技术实施例的一种外挂式机舱及常规机舱的侧面剖视图。
[0018]图3为本专利技术实施例的一种外挂式机舱对接面的示意图。
[0019]图4为本专利技术实施例的一种外挂式机舱与常规机舱对接面局部示意图。
[0020]图5为本专利技术实施例的一种外挂式机舱与常规机舱联接流程图。
[0021]附图说明：1
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外挂式机舱，2
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常规机舱，3
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通风管路入口，4
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塔架， 5
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变压器，6
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变流器，7
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散热器，8
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通风管路，9
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基座，10
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线缆，11
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冷却管路，12
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通孔，13
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法兰，14
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挂钩，15
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卡槽，16
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密封条，17
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发电机。
[0022]值得注意的是上述附图是用于说明本专利技术的特征，并非旨在展示任何实际结构或反映各种部件的尺寸，相对比例等等细节信息。为了更清楚的展示本专利技术的原理，并且为了避免不必要的细节使本专利技术的原理变得模糊，各图中示例已经经过简化处理。这些图示对于相关领域的技术人员在理解本专利技术时不会带来不便，而实际的风力发电机组外挂式机舱可以包括更多的部件。
具体实施方式
[0023]为使本专利技术实施例的目的、技术方案更加清楚，下面结合本专利技术实施例的相关附图，对本专利技术实施例进行完整的描述。本专利描述的仅是一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]如图1
‑
3所示，风力发电机组常规机舱2固定在塔架4上，外挂式机舱1固定在风力发电机组常规机舱2上。外挂式机舱1拥有独立的机舱框架与机舱罩。
[0025]外挂式机舱1内部安装有变压器5及散热器6，或者根据机组的设计，安装有变流器6、变压器5及散热器7。为了完成自然式或强制式风冷，外挂式机舱1设置有通风管路8。在一些实施例中，通风管路的入口3可以在外挂式机舱1的顶部或者两侧或者底部。
[0026]在一些实施例中，所述变压器5和变流器6直接安装在底部的框架上或者安装在与底部框架联接的基座9上。
[0027]所述散热器7一般由散热翅片和散热风扇组成，分成若干组，每一组负责为不同的零部件散热，如在一些实施例中的发电机17的散热器以及变流器6的散热器等，这些散热器
安装在所述外挂式机舱框架上。散热器7一般采用的是“空气
‑
液体热交换”的方法，即冷却管路11中装有循环冷却液，冷却管路11与散热器7联接，所述散热器7位于所述通风管路8中，冷却液的热量传递给散热翅片，流动空气再带走散热翅片的部分热量，冷却液回到设备后再带走设备的部分热量。
[0028]因为要完成独立的吊装和放下，外挂式机舱1与风力发电机组常规机舱2通过可拆卸机械联接方式联接，如挂钩式联接，螺栓联接或者锁定销联接。
[0029]同时，外挂式机舱1设置有独立的吊点。所述独立的吊点直接与所述机舱框架以机械方式联接，如在一些实施例中的外挂式机舱1顶部使用若干个吊环螺栓，或者，将所述吊点设置在与底部框架联接的基座上，可以在基座9上预留螺栓孔，使用吊环螺栓；吊点与基座9也可以形成一体式结构。
[0030]外挂式机舱1与风力发电机组常规机舱2的所述联接位置在风力发电机组常规机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风力发电机组外挂式机舱，其特征是：外挂式机舱固定在风力发电机组常规机舱上，拥有独立的机舱框架与机舱罩；外挂式机舱与风力发电机组常规机舱通过可拆卸机械联接方式联接；外挂式机舱内部安装有变压器及散热器，或者，安装有变流器、变压器及散热器；外挂式机舱设置有通风管路；外挂式机舱拥有独立的吊点，可独立被放下或吊起。2.根据权利要求1所述的一种风力发电机组外挂式机舱，其特征是：外挂式机舱的所述联接位置在风力发电机组常规机舱的尾部。3.根据权利要求1所述的一种风力发电机组外挂式机舱，其特征是：所述通风管路的入口在外挂式机舱的顶部或者两侧或者底部。4.根据权利要求1所述的一种风力发电机组外挂式机舱，其特征是：所述变压器和变流器直接安装在底部的框架上或者安装在与底部框架联接的基座上。5.根据权利要求1和4所述的一种风力发电机组外挂式机舱，其特征是：所述独立的吊点直接与所述机舱框架以机械方式联接或者设...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔新维，崔逸南，王志奎，
申请(专利权)人：北京三力新能电气设备有限公司，
类型：发明
国别省市：