本发明专利技术公开一种厢式货车货箱的转向负载性能动态检测设备，包括底架，所述底架上设有导向装置、支撑装置、锁止装置和仿真底盘；所述底架一侧固定连接有模拟路面带，所述模拟路面带近所述底架一侧位置处固定连接平直轨道，所述平直轨道位于所述模拟路面带上的位置处固定连接有导向轨道，所述底架上固定连接有第一移动副和电动滑轨，所述第一移动副的移动件和所述电动滑轨的移动件上固定连接有驱动机。通过导向装置、支撑装置、锁止装置、仿真底盘和配重装置的配合，能够使货箱模拟真实行车环境进行检测，检测过程速度快效率高，检测过程中不需要人工直接参与，保证人工的安全性，检测成本低，检测范围广。检测范围广。检测范围广。
【技术实现步骤摘要】
一种厢式货车货箱的转向负载性能动态检测设备
[0001]本专利技术涉及货车领域，尤其涉及一种厢式货车货箱的转向负载性能动态检测设备。
技术介绍
[0002]在货车生产制造过程中，尤其是在货车的设计开发过程中，有一个很重要的步骤，即是对货箱的各项性能进行检测，比如货箱的强度和在转向过程中的货箱负载性能及其强度，而目前在对这些项目性能进行检测的过程中，很多都是采用实地实车检测，采用目前的检测方式存在很多的缺点，即实地实车检测成本巨大，且驾驶员的安全性难以得到保障，并且检测速度慢，效率低下，而目前检测方式有很多都是采用车辆静止的方式进行检测，而采用这样的方式存在检测精度低，无法模拟真实的行车场景进行检测，车辆的悬挂带来的缓冲也很难真实的被计算入检测数据中分析。
[0003]因此，提出一种厢式货车货箱的转向负载性能动态检测设备以解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种厢式货车货箱的转向负载性能动态检测设备，通过导向装置、支撑装置、锁止装置、仿真底盘和配重装置的配合，能够使货箱模拟真实行车环境进行检测，检测过程速度快效率高，检测过程中不需要人工直接参与，保证人工的安全性，检测成本低，检测范围广。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种厢式货车货箱的转向负载性能动态检测设备，包括底架，所述底架上设有导向装置、支撑装置、锁止装置和仿真底盘；
[0006]所述底架一侧固定连接有模拟路面带，所述模拟路面带近所述底架一侧位置处固定连接平直轨道，所述平直轨道位于所述模拟路面带上的位置处固定连接有导向轨道，所述底架上固定连接有第一移动副和电动滑轨，所述第一移动副的移动件和所述电动滑轨的移动件上固定连接有驱动机，所述驱动机远离所述模拟路面带一侧位置处固定连接有U形架；
[0007]所述U形架之间设有导向装置，所述导向装置用于进行旋转导向和平直导向；
[0008]所述导向装置近所述平直轨道一侧位置处设有支撑装置，所述支撑装置用于进行支撑和传动导向；
[0009]所述支撑装置上设有锁止装置，所述锁止装置用于进行支撑装置的传动导向锁定；
[0010]所述支撑装置上转动式设有仿真底盘，所述仿真底盘用于进行仿真货车底盘和悬挂，及用于固定货箱。
[0011]作为本专利技术的进一步改进，所述导向装置包括驱动轴，所述驱动轴转动式设于所述U形架开口之间，所述驱动轴处转动式连接有至少两组第二移动副，所述第二移动副的移动件与所述驱动轴转动式连接，所述第二移动副的固定件上均固定连接有支撑架，所述支
撑装置与所述支撑架连接。
[0012]作为本专利技术的进一步改进，所述支撑装置包括安装架，所述安装架固定安装于所述支撑架近所述平直轨道一侧位置处，所述安装架上固定连接有至少两组第三移动副，所述第三移动副的移动件之间转动式连接有定位轴，所述定位轴与所述仿真底盘转动式连接，所述锁止装置设于所述安装架与所述第三移动副的移动件之间。
[0013]作为本专利技术的进一步改进，所述锁止装置包括延长架，所述延长架固定连接于所述第三移动副的移动件上，所述延长架上固定连接有第四移动副，所述第四移动副上固定连接有弹性件，所述第四移动副的移动件近所述安装架一侧位置处固定连接有摩擦座，所述安装架近所述摩擦座一侧位置处固定连接有摩擦盘，所述摩擦座与所述摩擦盘配合，所述延长架近所述第四移动副一侧位置处固定连接有第一电磁铁，所述第一电磁铁移动件与所述第四移动副的移动件连接。
[0014]作为本专利技术的进一步改进，所述仿真底盘包括安装板，所述安装板转动式连接于所述定位轴另一侧，所述安装板四侧近所述平直轨道一侧位置处均转动式连接有轮组，所述轮组模拟货车轮胎，所述安装板四侧远离所述轮组一侧位置处均转动式连接有减震柱，所述减震柱上均设有减震簧，两组相邻的所述减震柱的移动件之间均固定连接有悬架，所述悬架与所述安装板之间均固定连接有平衡簧，所述平衡簧用于平衡所述悬架的水平度，所述悬架上均固定连接有紧固件，所述安装板近所述定位轴位置处设有稳定组件，所述稳定组件用于稳定住所述安装板和所述定位轴之间的位置。
[0015]作为本专利技术的进一步改进，所述稳定组件包括第二电磁铁，所述第二电磁铁固定连接于所述安装板近所述定位轴一侧位置处，所述第二电磁铁的移动件近所述定位轴一侧位置处固定连接有稳定板。
[0016]作为本专利技术的进一步改进，还包括配重装置，所述配重装置设于所述平直轨道位置处，所述平直轨道远离所述模拟路面带一侧位置处固定连接有立架，所述立架近所述模拟路面带一侧位置处固定连接有固定方轨，所述固定方轨右方位置处设有可拆卸方轨，所述固定方轨上套有多个配重块，所述配重块为带有两个方孔的结构，所述固定方轨与所述可拆卸方轨的相近位置处均设有定位组件，所述定位组件卡住所述配重块。
[0017]作为本专利技术的进一步改进，定位组件包括第三电磁铁，所述第三电磁铁分别固定连接于所述固定方轨与所述可拆卸方轨的相近位置处，所述第三电磁铁的移动件上均固定连接有锥块。
[0018]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0019]1、本专利技术通过采用将货箱吊装在仿真底盘上的方式，能够使货箱快速安装和检测，不需要传统方式所采用的真车模拟，且通过驱动机带动其旋转的方式，能够使货箱在动态环境中进行检测，以得到更为精确的检测数据，并且在动态检测环境中不需要人工直接参与，保证了安全性，也不需要实地检测，避免占用公路空间，能够有效节省货箱的检测成本。
[0020]2、本专利技术通过采用电动滑轨和第二移动副带动驱动轴移动的方式，以改变驱动轴与货箱的距离，从而改变货箱的转向半径，能够使货箱在动态检测环境中具有可调性，使货箱的检测数据范围更为广泛。
[0021]3、本专利技术通过采用仿真底盘安装货箱的方式，能够使货箱在动态检测环境中具有
真实的转向反应，如受到转向时的离心作用而缓冲的力，能够使货箱的检测精度更高。
[0022]4、本专利技术通过采用固定方轨和所述可拆卸方轨上套装配重块的方式，能够使货箱快速的装卸模拟货物，以使货箱能够在设定负载下进行检测，进一步提高检测数据的广泛性。
附图说明
[0023]图1为本专利技术的第一种立体结构示意图。
[0024]图2为本专利技术的第二种立体结构示意图。
[0025]图3为本专利技术的第三种立体结构示意图。
[0026]图4为本专利技术的第四种立体结构示意图。
[0027]图5为本专利技术的俯视结构示意图。
[0028]图6为本专利技术模拟路面带部分的立体结构示意图。
[0029]图7为本专利技术的局部立体结构示意图。
[0030]图8为本专利技术导向装置部分的立体结构示意图。
[0031]图9为本专利技术仿真底盘部分的立体结构示意图。
[0032]图10为本专利技术安装架部分的第一种立体结构示意图。
[0033]图11为本专利技术安装架部分的第二种立体结构示意图。
[0034]图12为本专利技术支撑装置部分本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种厢式货车货箱的转向负载性能动态检测设备，包括底架(1)，其特征在于：所述底架(1)上设有导向装置(9)、支撑装置(10)、锁止装置(11)和仿真底盘(12)；所述底架(1)一侧固定连接有模拟路面带(2)，所述模拟路面带(2)近所述底架(1)一侧位置处固定连接平直轨道(3)，所述平直轨道(3)位于所述模拟路面带(2)上的位置处固定连接有导向轨道(4)，所述底架(1)上固定连接有第一移动副(5)和电动滑轨(6)，所述第一移动副(5)的移动件和所述电动滑轨(6)的移动件上固定连接有驱动机(7)，所述驱动机(7)远离所述模拟路面带(2)一侧位置处固定连接有U形架(8)；所述U形架(8)之间设有导向装置(9)，所述导向装置(9)用于进行旋转导向和平直导向；所述导向装置(9)近所述平直轨道(3)一侧位置处设有支撑装置(10)，所述支撑装置(10)用于进行支撑和传动导向；所述支撑装置(10)上设有锁止装置(11)，所述锁止装置(11)用于进行支撑装置(10)的传动导向锁定；所述支撑装置(10)上转动式设有仿真底盘(12)，所述仿真底盘(12)用于进行仿真货车底盘和悬挂，及用于固定货箱。2.根据权利要求1所述的厢式货车货箱的转向负载性能动态检测设备，其特征在于：所述导向装置(9)包括驱动轴(91)，所述驱动轴(91)转动式设于所述U形架(8)开口之间，所述驱动轴(91)处转动式连接有至少两组第二移动副(92)，所述第二移动副(92)的移动件与所述驱动轴(91)转动式连接，所述第二移动副(92)的固定件上均固定连接有支撑架(93)，所述支撑装置(10)与所述支撑架(93)连接。3.根据权利要求2所述的厢式货车货箱的转向负载性能动态检测设备，其特征在于：所述支撑装置(10)包括安装架(101)，所述安装架(101)固定安装于所述支撑架(93)近所述平直轨道(3)一侧位置处，所述安装架(101)上固定连接有至少两组第三移动副(102)，所述第三移动副(102)的移动件之间转动式连接有定位轴(103)，所述定位轴(103)与所述仿真底盘(12)转动式连接，所述锁止装置(11)设于所述安装架(101)与所述第三移动副(102)的移动件之间。4.根据权利要求3所述的厢式货车货箱的转向负载性能动态检测设备，其特征在于：所述锁止装置(11)包括延长架(111)，所述延长架(111)固定连接于所述第三移动副(102)的移动件上，所述延长架(111)上固定连接有第四移动副(112)，所述第四移动副(112)上固定连接有弹性件(113)，所述第四移动副(112)的移动件近所述安装架(101)一侧位置处固定连接有摩擦座(114)，所述安装架(101)近所述摩擦座(114)一侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：李思辰，
申请(专利权)人：中机认检青岛汽车检测服务有限公司，
类型：发明
国别省市：
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