一种车围板冲压用夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车围板冲压用夹具，涉及车围板技术领域，包括底座，所述底座的上表面通过两个支柱固定连接有连接柱，所述连接柱的两端均固定连接有定位柱，所述每个定位柱的顶部均铰接有两个连接板，且连接板外表面均开设有通槽，所述每个通槽的内部均滑动连接有滑动块。本实用新型专利技术设计结构合理，它能够通过连接板与定位柱相铰接且连接板上开设的通槽，能够使得滑动块在通槽的导向下移动至合适位置，即活塞杆移动至车围板较为平整的合适位置，并通过出料管、空心缸体、进料管和液压管的配合设计，能够为液压缸体和活塞杆提供动力，使得活塞杆向着对应的承载杆靠近，从而夹持住车围板较为平整的位置，夹持更稳固，夹持效果更好。更好。更好。

【技术实现步骤摘要】
一种车围板冲压用夹具


[0001]本技术涉及车围板
，具体是一种车围板冲压用夹具。

技术介绍

[0002]在汽车的制造过程中，为了检验其配件的质量是否合格，往往会用冲压技术对其进行检验，在此过程中，需要用到冲压件夹具将汽车需要进行冲压的配件进行固定。
[0003]目前，车围板冲压用夹具大多通过两个夹持板对零件进行加持固定，对于不平整的车围板的夹持固定效果不好，容易出现夹持不稳固的情况。为此，我们提供了一种车围板冲压用夹具解决以上问题。

技术实现思路

[0004]一）解决的技术问题
[0005]本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种车围板冲压用夹具。
[0006]二）技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车围板冲压用夹具，包括底座，所述底座的上表面通过两个支柱固定连接有连接柱，所述连接柱的两端均固定连接有定位柱，所述每个定位柱的顶部均铰接有两个连接板，且连接板外表面均开设有通槽，所述每个通槽的内部均滑动连接有滑动块，每个所述滑动块的内壁均固定连接有液压缸体，所述每个液压缸体的内部均滑动连接有活塞杆，所述每个定位柱底部的外表面均套设有承载杆，且承载杆与活塞杆一一对应，所述底座的上方设有动力机构。
[0008]进一步的，所述动力机构包括用于容纳液压油的空心缸体，所述空心缸体的内腔固定连接有等距离排列的液压管，所述每个液压管远离空心缸体的一端均与液压缸体的内腔相连通，所述空心缸体的内腔固定连通有进料管，所述空心缸体的内腔固定连通有出料管，所述进料管远离空心缸体的一端和出料管远离空心缸体的一端分别与外部液压泵站的出料端和进料端相连接，且进料管的内部和出料管的内部均安装有阀门。
[0009]进一步的，所述定位柱的底部固定连接在底座的上表面，所述底座和连接柱之间设有承载板，所述两个支柱和两个定位柱均贯穿承载板并与承载板滑动连接，所述每个承载杆均位于承载板的上方，所述底座和承载板之间设置有压力传感器。
[0010]进一步的，所述每个承载杆的外表面均固定连接有定位轴，且定位轴贯穿承载杆对应的连接板并与连接板固定连接。
[0011]进一步的，所述每个液压缸体的外部均设有弹簧，且弹簧的两端分别与滑动块的底部和活塞杆的底部相连接。
[0012]三）有益效果：
[0013]与现有技术相比，该车围板冲压用夹具具备如下有益效果：
[0014]本技术通过连接板与定位柱相铰接且连接板上开设的通槽，能够使得滑动块
在通槽的导向下移动至合适位置，即活塞杆移动至车围板较为平整的合适位置，并通过出料管、空心缸体、进料管和液压管的配合设计，能够为液压缸体和活塞杆提供动力，使得活塞杆向着对应的承载杆靠近，从而夹持住车围板较为平整的位置，夹持更稳固，夹持效果更好。
附图说明
[0015]图1为本技术立体示意图；
[0016]图2为本技术右视方向立体示意图；
[0017]图3为本技术空心缸体和液压管连接示意图；
[0018]图4为本技术液压缸体和活塞杆连接示意图。
[0019]图中：1、底座；2、承载板；3、定位轴；4、定位柱；5、连接柱；6、出料管；7、空心缸体；8、进料管；9、液压管；10、通槽；11、液压缸体；12、滑动块；13、弹簧；14、活塞杆；15、承载杆；16、压力传感器；17、连接板；18、支柱。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种车围板冲压用夹具，包括底座1，底座1的上表面通过两个支柱18固定连接有连接柱5，连接柱5的两端均固定连接有定位柱4，每个定位柱4的顶部均铰接有两个连接板17，且连接板17外表面均开设有通槽10，每个通槽10的内部均滑动连接有滑动块12，每个滑动块12的内壁均固定连接有液压缸体11，每个液压缸体11的内部均滑动连接有活塞杆14，活塞杆14与液压缸体11通过骨架油封实现密封，通过连接板17与定位柱4相铰接且连接板17上开设的通槽10，能够使得滑动块12在通槽10的导向下移动至合适位置，即活塞杆14移动至车围板较为平整的合适位置，每个定位柱4底部的外表面均套设有承载杆15，且承载杆15与活塞杆14一一对应，每个承载杆15的外表面均固定连接有定位轴3，且定位轴3贯穿承载杆15对应的连接板17并与连接板17固定连接，定位轴3的设置，能够将承载杆15和连接板17进行限位，使得承载杆15始终位于对应的连接板17下方，底座1的上方设有动力机构，动力机构包括用于容纳液压油的空心缸体7，空心缸体7的内腔固定连接有等距离排列的液压管9，每个液压管9远离空心缸体7的一端均与液压缸体11的内腔相连通，空心缸体7的内腔固定连通有进料管8，空心缸体7的内腔固定连通有出料管6，进料管8远离空心缸体7的一端和出料管6远离空心缸体7的一端分别与外部液压泵站的出料端和进料端相连接，且进料管8的内部和出料管6的内部均安装有阀门，出料管6、空心缸体7、进料管8和液压管9的配合设计，能够为液压缸体11和活塞杆14提供动力，使得活塞杆14向着对应的承载杆15靠近，从而夹持住车围板较为平整的位置，夹持效果更好，每个液压缸体11的外部均设有弹簧13，且弹簧13的两端分别与滑动块12的底部和活塞杆14的底部相连接，弹簧13的设置，能够在夹持完毕后，通过出料管6内部的阀门将打开，从而在弹簧13的复位作用下，带着活塞杆14复位，定位柱4的底部固定连接在底座1的上表
面，底座1和连接柱5之间设有承载板2，两个支柱18和两个定位柱4均贯穿承载板2并与承载板2滑动连接，每个承载杆15均位于承载板2的上方，底座1和承载板2之间设置有压力传感器16，压力传感器16和外部液压泵站与控制器连接，压力传感器16受到的压力传递给控制器，当压力传感器16受到的压力足够时，控制器控制液压泵站停止往空心缸体7内输送液压油，避免活塞杆14和承载杆15压坏车围板。
[0022]工作原理：将车围板拿到活塞杆14和承载杆15之间，转动连接板17和承载杆15，使承载杆15和连接板17移动到车围板平整处，使外部液压泵站通过进料管8将液压油传递到空心缸体7内，并通过液压管9将液压油输送进液压缸体11内，使得活塞杆14向着对应的承载杆15移动，进而夹持住车围板，同时通过承载杆15对承载板2的压力传递给压力传感器16，当压力传感器16受到的压力足够时，控制器控制液压泵站停止往空心缸体7内输送液压油，避免活塞杆14和承载杆15压坏车围板，如此即完成车围板的夹持工作，以便于后续的冲压操作，当车围板冲压完后，打开出料管6内部的阀门，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车围板冲压用夹具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上表面通过两个支柱（18）固定连接有连接柱（5），所述连接柱（5）的两端均固定连接有定位柱（4），所述每个定位柱（4）的顶部均铰接有两个连接板（17），且连接板（17）外表面均开设有通槽（10），所述每个通槽（10）的内部均滑动连接有滑动块（12），每个所述滑动块（12）的内壁均固定连接有液压缸体（11），所述每个液压缸体（11）的内部均滑动连接有活塞杆（14），所述每个定位柱（4）底部的外表面均套设有承载杆（15），且承载杆（15）与活塞杆（14）一一对应，所述底座（1）的上方设有动力机构。2.根据权利要求1所述的一种车围板冲压用夹具，其特征在于：所述动力机构包括用于容纳液压油的空心缸体（7），所述空心缸体（7）的内腔固定连接有等距离排列的液压管（9），所述每个液压管（9）远离空心缸体（7）的一端均与液压缸体（11）的内腔相连通，所述空心缸体（7）的内腔固定连通有进料管（8），所述空心缸体（7）的内腔固定连通有出料管（6），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭定建，李鑫波，马俊波，杜博文，房龙，
申请(专利权)人：开封宏文机械有限公司，
类型：新型
国别省市：