一种汽车高强度顶棚结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车高强度顶棚结构，包括顶棚外框架，所述顶棚外框架四角设有支撑块，且顶棚外框架外壁设有外壳体，所述顶棚外框架内壁设有顶板，且顶板与顶棚外框架呈一体成型结构，所述顶板为蜂窝状结构，且顶板下端设有第一支撑架，所述第一支撑架两侧设有第二支撑架，且第二支撑架和第一支撑架于顶板上呈网状分布。该汽车高强度顶棚结构的顶棚外框架内壁设有顶板，且顶板与顶棚外框架呈一体成型结构，这样使得该装置顶棚的结构强度更高，而且顶板为蜂窝状结构，可以使得该装置的重量更轻，并且可以通过第二支撑架和第一支撑架将外框架和顶板进行网状支撑，从而进一步加强结构坚固程度，使用更安全。使用更安全。使用更安全。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车高强度顶棚结构


[0001]本技术涉及汽车顶棚
，具体为一种汽车高强度顶棚结构。

技术介绍

[0002]汽车车顶是汽车构造中非常重要的一部分。随着科技的发展、工业的进步。车顶便不再只是起到保护作用。天窗和敞篷的出现，使人们可以更好的通风和采光，在旅游中可以更好的欣赏美丽的景色。现如今，汽车车顶也有很多种，车顶主要分为敞篷、硬顶、传统天窗车顶、全景式车顶这几种形式。
[0003]现有汽车顶棚在使用时，结构强度不足，重量较大，使用不安全，从而设计一种汽车高强度顶棚结构达到结构强度高，重量轻的目的。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车高强度顶棚结构，以解决上述
技术介绍
中提到的汽车高强度顶棚结构在使用时，结构强度不足，重量较大，使用不安全的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车高强度顶棚结构，包括顶棚外框架，所述顶棚外框架四角设有支撑块，且顶棚外框架外壁设有外壳体，所述顶棚外框架内壁设有顶板，且顶板与顶棚外框架呈一体成型结构，所述顶板为蜂窝状结构，且顶板下端设有第一支撑架，所述第一支撑架两侧设有第二支撑架，且第二支撑架和第一支撑架于顶板上呈网状分布。
[0006]优选的，所述支撑块为弧形中空结构，且支撑块内壁设有连接块，所述连接块为网状结构，且连接块与支撑块呈填充连接。
[0007]优选的，所述顶板上端设有支撑垫块，且支撑垫块的形状与顶板的形状相匹配，所述支撑垫块为隔热棉材质，且支撑垫块外壁与外壳体相连接，所述外壳体通过支撑垫块与顶板支撑连接。
[0008]优选的，所述顶板下端设有内垫板，且内垫板边角设有收缩槽，所述收缩槽内壁设有连接弹簧，且连接弹簧另一端设有锁定块，所述锁定块通过连接弹簧与收缩槽呈弹性连接，且锁定块外壁设有锁定槽，所述锁定槽与顶棚外框架相连接，且顶棚外框架通过锁定块在锁定槽内与内垫板呈扣合密封安装。
[0009]优选的，所述第一支撑架和第二支撑架顶端设有焊接块，且焊接块外壁设有固定块，所述固定块与顶棚外框架相连接，且顶棚外框架通过焊接块与第一支撑架、第二支撑架呈焊接固定连接。
[0010]优选的，所述第一支撑架和第二支撑架上端均设有稳定垫块，且稳定垫块于第一支撑架、第二支撑架上呈均匀位置分布，所述第一支撑架和第二支撑架通过稳定垫块与顶板呈扣合支撑连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车高强度顶棚结构的顶棚外框架内壁设有顶板，且顶板与顶棚外框架呈一体成型结构，这样使得该装置顶棚的结构强度
更高，而且顶板为蜂窝状结构，可以使得该装置的重量更轻，并且可以通过第二支撑架和第一支撑架将外框架和顶板进行网状支撑，从而进一步加强结构坚固程度，使用更安全。
附图说明
[0012]图1为本技术一种汽车高强度顶棚结构正视图；
[0013]图2为本技术一种汽车高强度顶棚结构剖面图；
[0014]图3为本技术一种汽车高强度顶棚结构顶板与第一支撑架连接示意图；
[0015]图4为本技术一种汽车高强度顶棚结构横切面图；
[0016]图5为本技术一种汽车高强度顶棚结构第二支撑架与稳定垫块连接示意图；
[0017]图6为本技术一种汽车高强度顶棚结构图2中A处放大图；
[0018]图7为本技术一种汽车高强度顶棚结构图3中B处放大图。
[0019]图中：1、顶棚外框架，2、支撑块，3、内垫板，4、顶板，5、第一支撑架，6、第二支撑架，7、连接块，8、外壳体，9、支撑垫块，10、锁定槽，11、收缩槽，12、连接弹簧，13、锁定块，14、固定块，15、焊接块，16、稳定垫块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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7，本技术提供一种技术方案：一种汽车高强度顶棚结构，包括顶棚外框架1、支撑块2、内垫板3、顶板4、第一支撑架5、第二支撑架6、连接块7、外壳体8、支撑垫块9、锁定槽10、收缩槽11、连接弹簧12、锁定块13、固定块14、焊接块15和稳定垫块16，顶棚外框架1四角设有支撑块2，且顶棚外框架1外壁设有外壳体8，支撑块2为弧形中空结构，且支撑块2内壁设有连接块7，连接块7为网状结构，且连接块7与支撑块2呈填充连接，这样使得支撑块2结构更稳固，使用更安全，顶棚外框架1内壁设有顶板4，且顶板4与顶棚外框架1呈一体成型结构，顶板4上端设有支撑垫块9，且支撑垫块9的形状与顶板4的形状相匹配，支撑垫块9为隔热棉材质，且支撑垫块9外壁与外壳体8相连接，外壳体8通过支撑垫块9与顶板4支撑连接，这样可以通过支撑垫块9形成缓冲支撑，顶板4下端设有内垫板3，且内垫板3边角设有收缩槽11，收缩槽11内壁设有连接弹簧12，且连接弹簧12另一端设有锁定块13，锁定块13通过连接弹簧12与收缩槽11呈弹性连接，且锁定块13外壁设有锁定槽10，锁定槽10与顶棚外框架1相连接，且顶棚外框架1通过锁定块13在锁定槽10内与内垫板3呈扣合密封安装，这样使得内垫板3方便快速与顶棚外框架1固定安装，顶板4为蜂窝状结构，且顶板4下端设有第一支撑架5，第一支撑架5和第二支撑架6顶端设有焊接块15，且焊接块15外壁设有固定块14，固定块14与顶棚外框架1相连接，且顶棚外框架1通过焊接块15与第一支撑架5、第二支撑架6呈焊接固定连接，这样使得第一支撑架5和第二支撑架6方便与顶棚外框架1进行焊接安装，形成支撑加固，第一支撑架5和第二支撑架6上端均设有稳定垫块16，且稳定垫块16于第一支撑架5、第二支撑架6上呈均匀位置分布，第一支撑架5和第二支撑架6通过稳定垫块16与顶板4呈扣合支撑连接，这样使得第一支撑架5和第二支撑架6可以通过稳定垫
块16进行稳定支撑，并且起到缓冲效果，第一支撑架5两侧设有第二支撑架6，且第二支撑架6和第一支撑架5于顶板4上呈网状分布。
[0022]工作原理：在使用该汽车高强度顶棚结构时，首先将顶棚外框架1、支撑块2和顶板4进行一体成型，接着在顶板4上端安装覆盖支撑垫块9，然后将外壳体8包裹在外壁，接着将第一支撑架5和第二支撑架6取出，然后将其通过固定块14和焊接块15与顶棚外框架1安装，并且将固定块14和焊接块15通过稳定垫块16与顶板4进行扣合支撑，接着将第一支撑架5和第二支撑架6与顶棚外框架1焊接固定，然后将内垫板3安装在顶板4内壁，并且将锁定块13通过连接弹簧12扣入到锁定槽10中进行快速密封安装，而该装置可以通过第一支撑架5和第二支撑架6进行支撑加固，而顶板4的蜂窝结构可以将汽车顶棚轻量化和加固结构，这就是该汽车高强度顶棚结构的使用过程。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车高强度顶棚结构，包括顶棚外框架（1），所述顶棚外框架（1）四角设有支撑块（2），且顶棚外框架（1）外壁设有外壳体（8），其特征在于：所述顶棚外框架（1）内壁设有顶板（4），且顶板（4）与顶棚外框架（1）呈一体成型结构，所述顶板（4）为蜂窝状结构，且顶板（4）下端设有第一支撑架（5），所述第一支撑架（5）两侧设有第二支撑架（6），且第二支撑架（6）和第一支撑架（5）于顶板（4）上呈网状分布。2.根据权利要求1所述的一种汽车高强度顶棚结构，其特征在于：所述支撑块（2）为弧形中空结构，且支撑块（2）内壁设有连接块（7），所述连接块（7）为网状结构，且连接块（7）与支撑块（2）呈填充连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车高强度顶棚结构，其特征在于：所述顶板（4）上端设有支撑垫块（9），且支撑垫块（9）的形状与顶板（4）的形状相匹配，所述支撑垫块（9）为隔热棉材质，且支撑垫块（9）外壁与外壳体（8）相连接，所述外壳体（8）通过支撑垫块（9）与顶板（4）支撑连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车高强度顶棚结构，其特征在于：所述顶板（4）下端设有内垫...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘亚，杨勇生，王金强，
申请(专利权)人：郑州宇傲汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：