一种高精准车用制动蹄焊接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高精准车用制动蹄焊接装置，在使用该实用新型专利技术时，操作人员可按下压柄，压杆带动活动板下降，上顶杆跟随活动板下降，随后操作人员可将圆管套在上顶杆和下顶杆之间，随后松开压柄，活动板及上顶杆在一号弹簧的作用下上升，将圆管卡住，随后将蹄片卡入蹄片夹紧装置，随后即可对圆管和蹄片进行焊接，该实用新型专利技术将圆管和蹄片分别固定，无需操作人员手动固定，减少了焊接过程中的人工消耗，同时提高了焊接的安全性，同时因圆管规格不同，转动转柄调节上方管的高度进行微调，提高该实用新型专利技术的易用性，在进行焊接时，因蹄片尺寸不同，焊接位置也有变换，在焊接过程中操作人员可使用握持柄调整蹄片夹紧装置的位置。作人员可使用握持柄调整蹄片夹紧装置的位置。作人员可使用握持柄调整蹄片夹紧装置的位置。

【技术实现步骤摘要】
一种高精准车用制动蹄焊接装置


[0001]本技术涉及夹具
，具体领域为一种高精准车用制动蹄焊接装置。

技术介绍

[0002]目前制动蹄都是冲压件再经过多道焊接而成，可实现自动化，大大地提高了工作效率，节约了成本；制动蹄包括制动蹄总成和圆管，制动蹄总成包括两个板筋和一个蹄片焊接而成，制动蹄总成需要和圆管进行焊接，圆管和弧形面焊接与蹄片，圆管和蹄片之间形成焊缝，在焊接圆管和蹄片时，通常需要一个人手持圆管和蹄片，另一个进行焊接，较为不便，且容易误伤操作人员，为此，我们提出一种高精准车用制动蹄焊接装置。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种高精准车用制动蹄焊接装置，以解决上述
技术介绍
中提出的制动蹄包括制动蹄总成和圆管，制动蹄总成包括两个板筋和一个蹄片焊接而成，制动蹄总成需要和圆管进行焊接，圆管和弧形面焊接与蹄片，圆管和蹄片之间形成焊缝，在焊接圆管和蹄片时，通常需要一个人手持圆管和蹄片，另一个进行焊接，较为不便，且容易误伤操作人员的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高精准车用制动蹄焊接装置，包括下方管，所述下方管内部的下表面固定连接有一号转轴，所述一号转轴上转动连接有二号转轴，所述二号转轴上固定连接有一号齿轮，所述一号齿轮的上表面设有螺杆，所述下方管的侧表面转动连接有三号转轴，所述三号转轴伸出下方管的一端设有二号齿轮，所述二号齿轮与一号齿轮啮合，所述三号转轴伸出下方管的一端设有转柄，所述螺杆上螺纹连接有螺块，所述螺块的上表面设有上方管，所述下方管的上表面设有开口，所述上方管通过开口伸出下方管，所述上方管的内部设有横板，所述横板的上表面设有一号弹簧，所述二号弹簧的上表面设有活动板，所述活动板的上表面设有压杆，所述上方管的上表面设有二号开口，所述压杆通过二号开口伸出上方管，所述压杆的顶端设有压柄，所述上方管的侧表面设有三号开口，所述活动板的侧表面设有上顶杆，所述上顶杆通过三号开口伸出上方管，所述上方管的侧表面设有下顶杆，所述上顶杆与下顶杆的位置相对应，所述下方管的侧边设有蹄片夹紧装置。
[0005]优选的，所述蹄片夹紧装置包括主体壳，所述主体壳内部的前后两侧分别设有三个二号弹簧，同侧三个所述二号弹簧的自由端共同固定连接有卡块，所述卡块的上表面设有斜坡，所述主体壳的上表面设有卡槽。
[0006]优选的，所述蹄片夹紧装置的前表面设有横杆，所述横杆的前段转动连接有护目片。
[0007]优选的，所述蹄片夹紧装置的下表面滑动连接有滑槽，所述蹄片夹紧装置前表面设有握持柄。
[0008]优选的，所述上顶杆和下顶杆的上均设有磨砂纹。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：一种高精准车用制动蹄焊接装置，其有益之处在于：
[0010](1)该技术将圆管和蹄片分别固定，无需操作人员手动固定，减少了焊接过程中的人工消耗，同时提高了焊接的安全性。
[0011](2)因圆管规格不同，转动转柄调节上方管的高度进行微调，提高该技术的易用性，在进行焊接时，因蹄片尺寸不同，焊接位置也有变换，在焊接过程中操作人员可使用握持柄调整蹄片夹紧装置的位置。
附图说明
[0012]图1为本技术的主视结构示意图；
[0013]图2为下方管及其相关结构的侧视结构示意图；
[0014]图3为蹄片夹紧装置的俯视剖视结构示意图；
[0015]图4为蹄片夹紧装置的轴测结构示意图；
[0016]图5为下方管及其相关结构的轴测结构示意图。
[0017]图中：1
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下方管、2
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一号转轴、3
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二号转轴、4
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一号齿轮、5
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螺杆、6
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三号转轴、7
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二号齿轮、8
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转柄、9
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螺块、10
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上方管、11
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横板、12
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一号弹簧、13
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活动板、14
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压杆、15
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握持柄、16
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压柄、17
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三号开口、18
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上顶杆、19
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下顶杆、20
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蹄片夹紧装置、201
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主体壳、202
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二号弹簧、203
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卡块、204
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卡槽、21
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横杆、22
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护目片、23
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滑槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种高精准车用制动蹄焊接装置，包括下方管1，所述下方管1内部的下表面固定连接有一号转轴2，所述一号转轴2上转动连接有二号转轴3，所述二号转轴3上固定连接有一号齿轮4，所述一号齿轮4的上表面设有螺杆5，所述下方管1的侧表面转动连接有三号转轴6，所述三号转轴6伸出下方管1的一端设有二号齿轮7，所述二号齿轮7与一号齿轮4啮合，所述三号转轴6伸出下方管1的一端设有转柄8，所述螺杆5上螺纹连接有螺块9，所述螺块9的上表面设有上方管10，所述下方管1的上表面设有开口，所述上方管10通过开口伸出下方管1，所述上方管10的内部设有横板11，所述横板11的上表面设有一号弹簧12，所述一号弹簧12的上表面设有活动板13，所述活动板13的上表面设有压杆14，所述上方管10的上表面设有二号开口，所述压杆14通过二号开口伸出上方管10，所述压杆14的顶端设有压柄16，所述上方管10的侧表面设有三号开口17，所述活动板13的侧表面设有上顶杆18，所述上顶杆18通过三号开口17伸出上方管10，所述上方管10的侧表面设有下顶杆19，所述上顶杆18与下顶杆19的位置相对应，所述下方管1的侧边设有蹄片夹紧装置20，在使用该技术时，在使用该技术时，操作人员可按下压柄16，压杆14带动活动板13下降，上顶杆18跟随活动板13下降，随后操作人员可将圆管套在上顶杆18和下顶杆19之间，随后松开压柄16，活动板13及上顶杆18在一号弹簧12的作用下上
升，将圆管卡住，随后将蹄片卡入蹄片夹紧装置20，随后即可对圆管和蹄片进行焊接，该技术将圆管和蹄片分别固定，无需操作人员手动固定，减少了焊接过程中的人工消耗，同时提高了焊接的安全性，同时因圆管规格不同，焊接位置会有变换，转动转柄8调节上方管10的高度进行微调，提高该技术的易用性。
[0020]具体而言，所述蹄片夹紧装置20本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高精准车用制动蹄焊接装置，包括下方管(1)，其特征在于：所述下方管(1)内部的下表面固定连接有一号转轴(2)，所述一号转轴(2)上转动连接有二号转轴(3)，所述二号转轴(3)上固定连接有一号齿轮(4)，所述一号齿轮(4)的上表面设有螺杆(5)，所述下方管(1)的侧表面转动连接有三号转轴(6)，所述三号转轴(6)伸出下方管(1)的一端设有二号齿轮(7)，所述二号齿轮(7)与一号齿轮(4)啮合，所述三号转轴(6)伸出下方管(1)的一端设有转柄(8)，所述螺杆(5)上螺纹连接有螺块(9)，所述螺块(9)的上表面设有上方管(10)，所述下方管(1)的上表面设有开口，所述上方管(10)通过开口伸出下方管(1)，所述上方管(10)的内部设有横板(11)，所述横板(11)的上表面设有一号弹簧(12)，所述一号弹簧(12)的上表面设有活动板(13)，所述活动板(13)的上表面设有压杆(14)，所述上方管(10)的上表面设有二号开口，所述压杆(14)通过二号开口伸出上方管(10)，所述压杆(14)的顶端设有压柄(16)，所述上方管(10)的侧表面设有三号开口(17)，所述活动板(13)的侧表面设有上顶杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘跃兴，朱广才，
申请(专利权)人：杭州蒂玛汽配制造有限公司，
类型：新型
国别省市：