【技术实现步骤摘要】
一种汽车加速踏板及控制装置
[0001]本专利技术涉及汽车
,尤其涉及一种汽车加速踏板及控制装置。
技术介绍
[0002]加速踏板是根据驾驶员踩踏踏板的力度来控制汽车的车速。但是,现有的加速踏板的行程变化是基于其复位弹簧的弹力,具有弹力单一、不可变的特性。而随着汽车驾驶功能越来越丰富,对于不同的驾驶模式,驾驶员对加速踏板的弹力需求不同,现有的弹力单一的加速踏板已经不能满足汽车不同驾驶风格的需求。
技术实现思路
[0003]针对上述问题,本专利技术的目的在于提供一种汽车加速踏板及控制装置,其能主动调整加速踏板的弹力状态,实现加速踏板弹力可变的功能,满足电动汽车不同驾驶风格的需求。
[0004]第一方面,本专利技术实施例提供了一种汽车加速踏板,包括:底板、踏板、作动器以及弹力可调部;所述踏板可转动地连接于所述底板;所述弹力可调部的一端可转动地连接于所述踏板的底面顶部,所述弹力可调部的另一端与所述作动器的一端连接;所述作动器的另一端可转动地连接于所述底板;其中,所述弹力可调部随所述作动器的行程变化提供 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车加速踏板,其特征在于,包括:底板、踏板、作动器以及弹力可调部;所述踏板可转动地连接于所述底板;所述弹力可调部的一端可转动地连接于所述踏板的底面顶部,所述弹力可调部的另一端与所述作动器的一端连接;所述作动器的另一端可转动地连接于所述底板;其中,所述弹力可调部随所述作动器的行程变化提供踏板不同的弹力反馈。2.如权利要求1所述的汽车加速踏板,其特征在于,所述弹力可调部包括两个串联连接的第一弹簧和第二弹簧,所述第一弹簧和所述第二弹簧具有不同的刚度。3.如权利要求2所述的汽车加速踏板,其特征在于,所述第一弹簧的刚度大于所述第二弹簧的刚度;所述第一弹簧的一端与所述作动器的一端连接,所述第一弹簧的另一端与所述第二弹簧的一端连接,所述第二弹簧的另一端可转动地连接于所述踏板的底面顶部。4.如权利要求3所述的汽车加速踏板,其特征在于,还包括第一踏板轴、第二踏板轴、第三踏板轴、第一底座以及第二底座;所述第一底座、所述第二底座分别安装在所述底板上;所述第一踏板轴安装在所述第一底座上;所述第三踏板轴安装在所述第二底座上;所述踏板的底面底部设有第一连接部,所述第一连接部通过所述第一踏板轴安装于所述第一底座;所述踏板的底面顶部设有第二连接部,所述第二连接部通过所述第二踏板轴与所述第二弹簧连接;所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:武剑,
申请(专利权)人:华人运通山东科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
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