一种车顶组件和汽车制造技术

本申请提供一种车顶组件和汽车，涉及汽车技术领域，包括天窗式车顶、内饰顶棚和遮阳帘，内饰顶棚位于天窗式车顶的下方，遮阳帘的边缘通过弹性件卡接在天窗式车顶和车体的内饰顶棚之间，通过弹性件的张力使遮阳帘可在天窗式车顶和车体的内饰顶棚之间卡接和拆卸，遮阳帘用于覆盖天窗式车顶。通过弹性件的张力使遮阳帘在天窗式车顶和车体的内饰顶棚之间卡接，以使遮阳帘能够覆盖天窗式车顶，达到遮阳效果，能在夏天高温时对车内有着良好的降温隔热效果；利用弹性件的张力将遮阳帘从天窗式车顶和车体的内饰顶棚之间拆卸，享受大尺寸天幕玻璃顶带来的良好视野和充足的阳光。这种后装式可拆卸、可折叠的简易遮阳帘，能够快速地拆装遮阳帘，且随装随用。且随装随用。且随装随用。

【技术实现步骤摘要】
一种车顶组件和汽车


[0001]本申请涉及汽车
，具体涉及一种车顶组件和汽车。

技术介绍

[0002]随着汽车的发展，天窗遮阳帘的应用越来越普遍，现有技术中的天窗遮阳帘有以下几种形式：手动式遮阳板、手动式遮阳帘、电动式遮阳帘，天窗遮阳帘安装在车身上时，需要在产线上完成，用户得到的汽车成品已经是带有天窗遮阳帘的汽车。这样一来，天窗遮阳帘和车身整体安装后不易拆卸，且对车身空间要求高，结构复杂，成本高昂，在便捷性上有一定的局限。

技术实现思路

[0003]本申请实施例的目的在于提供一种车顶组件和汽车，天窗式车顶的遮阳帘可拆卸，随装随用，适用性广。
[0004]本申请实施例的一方面，提供了一种车顶组件，包括天窗式车顶、内饰顶棚和遮阳帘，所述内饰顶棚位于所述天窗式车顶的下方，所述遮阳帘的边缘通过弹性件卡接在所述天窗式车顶和车体的内饰顶棚之间，通过所述弹性件的张力使所述遮阳帘可在所述天窗式车顶和所述车体的内饰顶棚之间卡接和拆卸，所述遮阳帘用于覆盖所述天窗式车顶。
[0005]可选地，所述弹性件为弹簧圈，所述弹簧圈周向固定在所述遮阳帘的边缘，所述弹簧圈卡接在所述天窗式车顶和所述车体的内饰顶棚之间。
[0006]可选地，所述弹簧圈为回字型弹簧圈。
[0007]可选地，所述内饰顶棚具有和所述天窗式车顶连接的搭扣，所述弹性件卡接在所述天窗式车顶和所述车体的内饰顶棚之间时，还和所述搭扣抵接。
[0008]可选地，所述搭扣为台阶型搭扣，所述搭扣靠近所述天窗式车顶的端部尺寸大于所述搭扣远离所述天窗式车顶的端部尺寸，所述弹性件和所述搭扣靠近所述天窗式车顶的端部侧壁抵接。
[0009]可选地，所述遮阳帘的材料为半透光材料或不透光材料。
[0010]可选地，所述遮阳帘至少为一层。
[0011]本申请实施例的另一方面，提供了一种汽车，包括：上述的车顶组件。
[0012]本申请实施例提供的车顶组件和汽车，天窗式车顶的下方设置有内饰顶棚，在天窗式车顶的下方还覆盖有遮阳帘，遮阳帘的边缘通过弹性件卡接在天窗式车顶和车体的内饰顶棚之间，通过弹性件的张力使遮阳帘在天窗式车顶和车体的内饰顶棚之间卡接，以使遮阳帘能够覆盖天窗式车顶，达到遮阳效果，能在夏天高温时对车内有着良好的降温隔热效果；同时，还可利用弹性件的张力将遮阳帘从天窗式车顶和车体的内饰顶棚之间拆卸，这样可在寒冷冬天时拆卸遮阳帘，享受大尺寸天幕玻璃顶带来的良好视野和充足的阳光。本申请通过弹性件使遮阳帘卡接或拆卸的方式，能够快速地拆装遮阳帘，这种后装式可拆卸、可折叠的简易遮阳帘，安装在车身结构中后可起到遮阳降温作用，若不需要时，可直接从车
身结构中拆下然后折叠弹簧件放入后备箱，成本低廉，操作简单，且随装随用，在售后市场也有广阔的应用前景。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0014]图1是本实施例提供的车顶组件结构示意图；
[0015]图2是本实施例提供的车顶组件遮阳帘覆盖天窗式车顶后的效果图。
[0016]图标：101
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天窗式车顶；102
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内饰顶棚；103
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遮阳帘；104
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弹性件；105
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搭扣。
具体实施方式
[0017]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0018]在本申请的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0020]随着汽车的发展，天窗遮阳帘的应用越来越普遍，现有专利中的天窗遮阳帘有以下几种形式：手动式遮阳板、手动式遮阳帘、电动式遮阳帘，安装在车身上的整体结构主要有以下几种形式：前后横梁+金属导轨+电机+遮阳帘总成+密封条组等，产品需要在产线上以前装式安装在车身上。整体安装后不易拆卸，对车身空间要求高，结构复杂，成本高昂。
[0021]针对现在流行的天幕玻璃顶汽车，前装遮阳帘占用车内空间大，不可拆卸，阻挡天幕玻璃顶原有的开阔视野等问题，本申请实施例提供一种可供客户选择的后装式可拆卸可折叠的简易遮阳帘103，成本低廉，安装拆卸简单，且随装随用。
[0022]请参照图1所示，本申请实施例提供一种车顶组件，包括：天窗式车顶101、内饰顶棚102和遮阳帘103，内饰顶棚102位于天窗式车顶101的下方，遮阳帘103的边缘通过弹性件104卡接在天窗式车顶101和车体的内饰顶棚102之间，通过弹性件104的张力使遮阳帘103可在天窗式车顶101和车体的内饰顶棚102之间卡接和拆卸，遮阳帘103用于覆盖天窗式车顶101，如图2所示。
[0023]车顶和内饰顶棚102的结构和设置为现有技术，汽车均有这两种结构，不同之处在于，部分汽车的车顶不是天窗式车顶101，但这并不影响车顶和内饰顶棚102的设置关系。
[0024]天窗式车顶101存在夏季需遮阳的问题,本申请通过设置遮阳帘103以对天窗式车
顶101进行遮阳。在遮阳帘103的边缘设置弹性件104，遮阳帘103通过缝纫或者粘胶在弹性件104上，整体卡接在天窗式车顶101和内饰顶棚102缝隙中，利用弹性件104的张力使遮阳帘103在天窗式车顶101和车体的内饰顶棚102之间可卡接、可拆卸，卡接时，遮阳帘103覆盖天窗式车顶101，以达到遮阳的效果；不需要遮阳帘103时，直接将遮阳帘103从天窗式车顶101和车体的内饰顶棚102之间拆卸下来即可。
[0025]进一步地，遮阳帘103的材料为半透光材料或不透光材料，以能起到遮阳的效果。
[0026]遮阳帘103至少为一层，还可以为三层，五层复合布料，其中帘布透光率以及厚度和织物纹理都可以自行选择。
[0027]本申请实施例提供的车顶组件，天窗式车顶101的下方设置有内饰顶棚102，在天窗式车顶101的下方还覆盖有遮阳帘103，遮阳帘103的边缘通过弹性件104卡接在天窗式车顶101和车体的内饰顶棚102之本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车顶组件，其特征在于，包括：天窗式车顶、内饰顶棚和遮阳帘，所述内饰顶棚位于所述天窗式车顶的下方，所述遮阳帘的边缘通过弹性件卡接在所述天窗式车顶和车体的内饰顶棚之间，通过所述弹性件的张力使所述遮阳帘可在所述天窗式车顶和所述车体的内饰顶棚之间卡接和拆卸，所述遮阳帘用于覆盖所述天窗式车顶。2.根据权利要求1所述的车顶组件，其特征在于，所述弹性件为弹簧圈，所述弹簧圈周向固定在所述遮阳帘的边缘，所述弹簧圈卡接在所述天窗式车顶和所述车体的内饰顶棚之间。3.根据权利要求2所述的车顶组件，其特征在于，所述弹簧圈为回字型弹簧圈。4.根据权利要求1至3任一项所述的车顶组件，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：万雯，
申请(专利权)人：爱驰汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：