一种低电导率汽车燃料电池防冻冷却液及其生产方法技术

本发明专利技术涉及一种低电导率汽车燃料电池防冻冷却液及其生产方法，采用下列组分重量百分数制备而成：乙二醇30%

【技术实现步骤摘要】
一种低电导率汽车燃料电池防冻冷却液及其生产方法
[0001]

[0002]本专利技术涉及一种低电导率汽车燃料电池防冻冷却液及其生产方法，属于化工


技术介绍

[0003]燃料电池作为一种新能源形式，能量转化率能够达到40%
‑
60%，在能量转化过程中会产生较多的热量，燃料电池在工作中为了不受影响，需要防冻冷却液将热量及时传导出去，为了维持燃料电池的工作条件，需要其防冻冷却液的电导率较低，在20μs/cm以下。
[0004]采用乙二醇和水作为防冻冷却液的基液能够调节冰点至合适范围，起到良好的防冻和冷却效果，然而随着使用时间的增加，乙二醇会被氧化生成酸性物质，对金属造成腐蚀，使金属离子进入防冻冷却液中，增大溶液的电导率，影响燃料电池的离子交换正常使用。
[0005]因此，配置合适的防冻冷却液抑制金属的腐蚀，保证低电导率环境十分重要，本专利技术提供一种低电导率汽车燃料电池防冻冷却液及其生产方法。

技术实现思路

[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种低电导率汽车燃料电池防冻冷却液及其生产方法，其具体技术方案如下：一种低电导率汽车燃料电池防冻冷却液，采用下列组分重量百分数制备而成：乙二醇30%
‑
70%；有机缓蚀剂0.15%
‑
0.5%；消泡剂0.005%
‑
0.015%；表面活性剂0.15%
‑
0.3%；余量为电导率低于0.5μs/cm的去离子水，防冻冷却液的各组分重量百分数之和为100%；所述有机缓蚀剂采用纤维素和巯基苯并噻唑中的一种或两种，所述消泡剂为有机硅型消泡剂。
[0007]进一步的，所述纤维素采用甲基纤维素、羟丙基甲基纤维素、羟乙基纤维素和羟甲基纤维素中的一种或多种；优选采用羟丙基甲基纤维素。
[0008]进一步的，所述巯基苯并噻唑为2
‑
巯基苯并噻唑或6
‑
氨基
‑2‑
巯基苯并噻唑中的一种或两种，优选为6
‑
氨基
‑2‑
巯基苯并噻唑。
[0009]进一步的，所述有机硅型消泡剂采用聚醚改性硅油、聚二甲基硅氧烷和氨基聚醚改性硅油中的一种或多种；优选采用氨基聚醚改性硅油。
[0010]进一步的，所述纤维素和巯基苯并噻唑的质量比范围在2：（0.5
‑
0.9）。
[0011]进一步的，所述低电导率汽车燃料电池防冻冷却液采用下列组分重量百分数制备而成：乙二醇40%
‑
60%；纤维素0.2%
‑
0.3%；巯基苯并噻唑0.13%
‑
0.23%；消泡剂0.008%
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0.012%；表面活性剂0.2%
‑
0.25%；余量为电导率低于0.5μs/cm的去离子水，防冻冷却液的各组分重量百分数之和为100%。
[0012]一种低电导率汽车燃料电池防冻冷却液生产方法，包括以下步骤：根据防冻冷却液的组分重量百分数计算各组分加入量，按计算结果将乙二醇和电导率低于0.5μs/cm的去离子水加入反应容器进行搅拌，再依次加入有机缓蚀剂、消泡剂和表面活性剂混合，使得防冻冷却液的组分重量百分数为：乙二醇30%
‑
70%，有机缓蚀剂0.15%
‑
0.5%，消泡剂0.005%
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0.015%，表面活性剂0.15%
‑
0.3%，余量为电导率低于0.5μs/cm的去离子水，所有组分加入后继续在室温下搅拌70
‑
100分钟。
[0013]进一步的，每将所述有机缓蚀剂和消泡剂中的一种加入反应容器，均在常温下搅拌10
‑
15分钟后，再加入下一种组分。
[0014]本专利技术的有益效果是：本专利技术采用巯基苯并噻唑和纤维素作为混合金属缓蚀剂，产生协同缓蚀效应，巯基苯并噻唑与金属的螯合作用抑制金属腐蚀形成金属离子，能再较长时间内维持防冻冷却液的低电导率，保证燃料电池的正常离子交换反应；同时采用聚醚改性硅油非离子消泡剂避免增大电导率，采用氨基改性的添加剂能够在氧化后酸性物质出现时提供缓冲，避免酸性离子腐蚀金属。
具体实施方式
[0015]下面结合具体实施例，进一步阐明本专利技术，应理解这些实施例仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围，在阅读了本专利技术之后，本领域技术人员对本专利技术的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
[0016]实施例1：本实施例的低电导率汽车燃料电池防冻冷却液，采用下列组分重量百分数制备而成：乙二醇30%；羟丙基甲基纤维素0.20%；6
‑
氨基
‑2‑
巯基苯并噻唑0.13%；氨基聚醚改性硅油0.005%；表面活性剂0.15%；余量为电导率低于0.5μs/cm的去离子水，防冻冷却液的各组分重量百分数之和为100%；本实施例的低电导率汽车燃料电池防冻冷却液的生产方法包括以下步骤：根据防冻冷却液的组分重量百分数计算各组分加入量，按计算结果将乙二醇和电导率低于0.5μs/
cm的去离子水加入反应容器进行搅拌，再依次加入有机缓蚀剂、消泡剂和表面活性剂混合，使得防冻冷却液的组分重量百分数为：乙二醇30%，羟丙基甲基纤维素0.20%，6
‑
氨基
‑2‑
巯基苯并噻唑0.13%，氨基聚醚改性硅油0.005%，表面活性剂0.15%，余量为电导率低于0.5μs/cm的去离子水，所有组分加入后继续在室温下搅拌70
‑
100分钟。
[0017]实施例2：本实施例的低电导率汽车燃料电池防冻冷却液，采用下列组分重量百分数制备而成：乙二醇40%；羟丙基甲基纤维素0.22%；6
‑
氨基
‑2‑
巯基苯并噻唑0.14%；氨基聚醚改性硅油0.007%；表面活性剂0.20%；余量为电导率低于0.5μs/cm的去离子水，防冻冷却液的各组分重量百分数之和为100%；本实施例的低电导率汽车燃料电池防冻冷却液的生产方法包括以下步骤：根据防冻冷却液的组分重量百分数计算各组分加入量，按计算结果将乙二醇和电导率低于0.5μs/cm的去离子水加入反应容器进行搅拌，再依次加入有机缓蚀剂、消泡剂和表面活性剂混合，使得防冻冷却液的组分重量百分数为：乙二醇40%，羟丙基甲基纤维素0.22%，6
‑
氨基
‑2‑
巯基苯并噻唑0.14%，氨基聚醚改性硅油0.007%，表面活性剂0.20%，余量为电导率低于0.5μs/cm的去离子水，所有组分加入后继续在室温下搅拌70
‑
100分钟。
[0018]实施例3：本实施例的低电导率汽车燃料电池防冻冷却液，采用下列组分重量百分数制备而成：乙二醇50%；羟丙基甲基纤维素0.24%；6
‑
氨基
‑2‑
巯基苯并噻唑0.16%；氨基聚醚改性硅油0.009%；表面活性剂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低电导率汽车燃料电池防冻冷却液，其特征在于：采用下列组分重量百分数制备而成：乙二醇30%
‑
70%；有机缓蚀剂0.15%
‑
0.5%；消泡剂0.005%
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0.015%；表面活性剂0.15%
‑
0.3%；余量为电导率低于0.5μs/cm的去离子水，防冻冷却液的各组分重量百分数之和为100%；所述有机缓蚀剂采用纤维素和巯基苯并噻唑中的一种或两种，所述消泡剂为有机硅型消泡剂。2.根据权利要求1所述的低电导率汽车燃料电池防冻冷却液，其特征在于：所述纤维素采用甲基纤维素、羟丙基甲基纤维素、羟乙基纤维素和羟甲基纤维素中的一种或多种；优选采用羟丙基甲基纤维素。3.根据权利要求1所述的低电导率汽车燃料电池防冻冷却液，其特征在于：所述巯基苯并噻唑为2
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巯基苯并噻唑或6
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氨基
‑2‑
巯基苯并噻唑中的一种或两种，优选为6
‑
氨基
‑2‑
巯基苯并噻唑。4.根据权利要求1所述的低电导率汽车燃料电池防冻冷却液，其特征在于：所述有机硅型消泡剂采用聚醚改性硅油、聚二甲基硅氧烷和氨基聚醚改性硅油中的一种或多种；优选采用氨基聚醚改性硅油。5.根据权利要求1所述的低电导率汽车燃料电池防冻冷却液，其特征在于：所述纤维素和巯基苯并噻唑的质量比范围在2：（0.5
‑
0.9）。6.根据权利要求5所述的低电导...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱秀峰，宋伟，张金珠，甘亚敏，
申请(专利权)人：江苏艾德露环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：