一种采用预制构件建造的地下车站制造技术

本实用新型专利技术提供一种采用预制构件建造的地下车站，属于地下车站技术领域，包括第一预制构件，第一预制构件的下方设置有第二预制构件，第一预制构件的上端设置有出入口，出入口与第二预制构件之间固定连接有楼梯，第一预制构件的上侧转动设置有两个橡胶框，两个橡胶框内均固定连接有第一钢化玻璃，每个橡胶框的下侧均设置有转动组件，第一预制构件上设置有驱动组件，驱动组件用于带动两个橡胶框将出入口闭合；利用两个橡胶框同时反向转动，达到闭合出入口的效果，方便工作人员合理控制人流，对比护栏封堵，有效提高封堵效果，无需人工驱动，节省人力。节省人力。节省人力。

【技术实现步骤摘要】
一种采用预制构件建造的地下车站


[0001]本技术属于地下车站
，具体涉及一种采用预制构件建造的地下车站。

技术介绍

[0002]随着城市规模不断扩大，城市交通已经成为严峻的社会问题。城市轨道交通作为一种有效的运输方式近年来在我国许多城市有了迅猛的发展。目前轨道交通地下车站公共区的功能分区、流线设计、消防设计甚至整个地铁设计规范最初的编制基础主要适配于列车编组为六列的车站，但车站的整个系统设计依然沿用六列编组的设计理念，因此该类型车站在土建规模、公共区功能分区、线组织流、消防疏散、设备利用率、节能以及与城市道路衔接方面。
[0003]地铁在同行，随着地铁的路线设计，很多楼梯出入口需要常年关闭，而且随着疫情的发展，地铁需要更加细化的合理分流，现有的出入口通常是摆放很多护栏来封堵入口，需要人力配合，而且封堵效果差，需要工作人员看护。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种采用预制构件建造的地下车站，旨在解决现有技术中的现有的出入口通常是摆放很多护栏来封堵入口，需要人力配合，而且封堵效果差，需要工作人员看护的问题本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种采用预制构件建造的地下车站，包括第一预制构件(1)，其特征在于，所述第一预制构件(1)的下方设置有第二预制构件(2)，所述第一预制构件(1)的上端设置有出入口(4)，所述出入口(4)与第二预制构件(2)之间固定连接有楼梯(3)，所述第一预制构件(1)的上侧转动设置有两个橡胶框(5)，两个所述橡胶框(5)内均固定连接有第一钢化玻璃(6)，每个所述橡胶框(5)的下侧均设置有转动组件，所述第一预制构件(1)上设置有驱动组件，所述驱动组件用于带动两个橡胶框(5)将出入口(4)闭合；每组所述转动组件包括两个轴座(7)和轴杆(8)，两个所述轴座(7)均固定连接于第一预制构件(1)的上端，所述轴杆(8)转动连接于两个轴座(7)之间，所述轴杆(8)的上端与橡胶框(5)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种采用预制构件建造的地下车站，其特征在于：所述第一预制构件(1)的上端连接有外壳(18)，两个所述轴杆(8)的一端均延伸于外壳(18)内，两个轴杆(8)靠近外壳(18)的一端均固定连接有第一齿轮(9)；所述外壳(18)的下内壁固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨敏，朱雨轩，赵德彬，王西昌，臧朋，
申请(专利权)人：中建二局第二建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：