一种用于接触网梯车的卡轨器制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于接触网梯车的卡轨器，所述卡轨器包括卡轨器壳体和与卡轨器壳体转动连接的用于卡住铁轨的夹持组件，所述卡轨器壳体远离夹持组件的一侧设有用于与接触网梯车固定的固定组件，所述卡轨器壳体安装有用于驱动夹持组件转动的驱动组件。本实用新型专利技术结构设计巧妙，可以将铁轨卡紧，保证接触网施工作业中梯车的稳固性，起到防溜和防止梯车侧翻的作用，能充分保证卡轨器结构稳定，不易损坏，增加了其使用寿命。增加了其使用寿命。增加了其使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种用于接触网梯车的卡轨器


[0001]本技术涉及铁路接触网施工装置的
，具体是一种用于接触网梯车的卡轨器。

技术介绍

[0002]随着我国高速铁路建设的蓬勃发展，在铁路建设过程中各项参数的不断提高，对电气化铁路接触网的施工提出了更高的要求。在电气化铁路接触网施工中，梯车是常用的作业工具之一，鉴于铁路线路存在着横向坡道、曲线外轨超高等特点，现阶段300km/h及以上的高速铁路，其轨面超高最大值可达175mm。如何快速有效的保证接触网作业过程中梯车的安全性，从而确保作业人员在梯车上部安全高效的施工，一直是研究人员不断改进应用的方向，现有的技术通常是在梯车底部设置一个可以连接于铁轨的卡轨器，使梯车能够固定于铁轨上。
[0003]现有的卡轨器比如钳形卡轨器，见专利号为CN203528501U，专利名称为《防止接触网作业梯车倾覆的卡轨固定器》的中国技术专利，其公开了一种卡轨组件，但是这种结构通过调节螺栓逐步紧固，在锁住铁轨时时间较长，操作繁琐；在受力过大时钳形固定卡容易损坏，稳定性差。

技术实现思路

[0004]针对上述现有技术的不足，本技术提供一种用于接触网梯车的卡轨器，在施工中可保证接触网作业梯车平稳，有效防止接触网作业梯车发生倾倒，实现安全施工。
[0005]本技术提供的技术方案：一种用于接触网梯车的卡轨器，所述卡轨器包括卡轨器壳体和与卡轨器壳体转动连接的用于卡住铁轨的夹持组件，所述卡轨器壳体远离夹持组件的一侧设有用于与接触网梯车固定的固定组件，所述卡轨器壳体安装有用于驱动夹持组件转动的驱动组件。
[0006]进一步的，所述夹持组件包括设置在卡轨器壳体内的相互对称的第一夹持爪和第二夹持爪，所述第一夹持爪和所述第二夹持爪均与所述卡轨器壳体转动连接，所述驱动组件传动连接所述第一夹持爪，所述第一夹持爪和所述第二夹持爪的上部表面均设有弧形的齿条，所述第一夹持爪的齿条与所述第二夹持爪的齿条相互啮合。
[0007]进一步的，所述驱动组件包括设置在卡轨器壳体外侧的底座和设置在底座上方的握把，所述底座内转动连接有第一转轴，所述第一转轴从底座一侧贯穿卡轨器壳体与第一夹持爪转动连接，所述第二夹持爪的中心转动连接有贯穿卡轨器壳体的第二转轴。
[0008]进一步的，所述底座内设有第四转轴，所述卡轨器壳体前端面上设有卡接齿轮，所述卡接齿轮的上方设置与第四转轴转动连接的卡爪，所述卡爪的一端与卡接齿轮啮合。
[0009]进一步的，所述握把内设置有用于推动卡爪与卡接齿轮锁止或松开的锁止组件，所述锁止组件包括滑动连接在握把内的推杆，所述推杆的顶端设有按钮，所述推杆与所述握把之间设有弹性件，所述推杆设有第一限位块，所述握把设有第二限位块；所述第一限位
块与所述弹性件顶部抵接，所述第二限位块与所弹性件底部抵接，所述卡爪远离所述卡接齿轮的一端与所述推杆的底部转动连接。
[0010]进一步的，所述底座与所述卡轨器壳体之间设有扭簧，所述扭簧一端与所述底座连接，所述扭簧另一端与所述卡轨器壳体连接。
[0011]进一步的，其特征在于：所述固定组件包括与卡轨器壳体活动连接的安装座以及与安装座转动连接的固定压板，所述固定压板与安装座之间形成固定接触网梯车的夹口。
[0012]进一步的，所述安装座设有第三转轴，所述第三转轴上方设置有螺杆，所述固定压板与第三转轴连接的一侧设有U形槽，所述螺杆穿过所述U形槽并与锁紧螺母螺纹连接。
[0013]进一步的，所述卡轨器壳体与安装座连接的一端设有第一通孔，所述安装座与卡轨器壳体连接的一端设有条形的第二通孔，调节螺栓依次穿过所述第一通孔和所述第二通孔并通过调节螺母进行锁紧固定。
[0014]进一步的，所述卡轨器壳体的底部设有垫板，所述底座设有第三通孔，第三通孔内设有第一卡接块，第一转轴上设有卡接槽，第一夹持爪设有第二卡接块，所述第一卡接块和第二卡接块均嵌入卡接槽。
[0015]本技术通过固定组件与梯车最底部的连接杆紧密连接，再将夹持组件放置于铁轨，通过驱动组件驱动夹持组件转动，使夹持组件夹持于铁轨，此时，铁轨、卡轨器以及梯车三者相互连接，梯车相对铁轨固定，不会发生位移。本技术的卡轨器可以将铁轨卡紧，保证接触网施工作业中梯车的稳固性，起到防溜和防止梯车侧翻的作用，能充分保证卡轨器结构稳定，不易损坏，增加了其使用寿命。而且该卡轨器调节方便、可靠实用，大大节省了人力、物力成本，并提高了电气化高空作业安全系数。
附图说明
[0016]图1和图2是本技术不同角度的结构示意图；
[0017]图3是本技术使用时的结构示意图；
[0018]图4是本技术的驱动组件的结构示意图；
[0019]图5是本技术的锁止组件的结构示意图；
[0020]图6是本技术的夹持组件与铁轨固定时的结构示意图；
[0021]图7是本技术的夹持组件的结构示意图；
[0022]图8是本技术的固定组件的结构示意图；
[0023]图9是本技术的卡轨器壳体的结构示意图；
[0024]图中：1
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卡轨器壳体，2
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铁轨，3
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第一夹持爪，4
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第二夹持爪， 5
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齿条，6
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底座，7
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握把，8
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第一转轴，9
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第二转轴，10
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卡爪，11
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卡接齿轮，12
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推杆，13
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弹性件，14
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第一限位块，15
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第二限位块，16
‑ꢀ
扭簧，17
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安装座，18
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固定压板，19
‑
第三转轴，20
‑
螺杆，21
‑
U形槽， 22
‑
锁紧螺母，23
‑
第一通孔，24
‑
第二通孔，25
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调节螺栓，26
‑
调节螺母，27
‑
垫板，28
‑
第三通孔，29
‑
夹口，30
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第一卡接块，31
‑
第二卡接块，32
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第四转轴，33
‑
按钮，34
‑
连接杆。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于接触网梯车的卡轨器，其特征在于：所述卡轨器包括卡轨器壳体(1)和与卡轨器壳体(1)转动连接的用于卡住铁轨(2)的夹持组件，所述卡轨器壳体(1)远离夹持组件的一侧设有用于与接触网梯车固定的固定组件，所述卡轨器壳体上(1)安装有用于驱动夹持组件转动的驱动组件。2.根据权利要求1所述的用于接触网梯车的卡轨器，其特征在于：所述夹持组件包括设置在卡轨器壳体(1)内的相互对称的第一夹持爪(3)和第二夹持爪(4)，所述第一夹持爪(3)和所述第二夹持爪(4)均与所述卡轨器壳体(1)转动连接，所述驱动组件传动连接所述第一夹持爪(3)，所述第一夹持爪(3)和所述第二夹持爪(4)的上部表面均设有弧形的齿条(5)，所述第一夹持爪(3)的齿条与所述第二夹持爪(4)的齿条相互啮合。3.根据权利要求2所述的用于接触网梯车的卡轨器，其特征在于：所述驱动组件包括设置在卡轨器壳体(1)外侧的底座(6)和设置在底座(6)上方的握把(7)，所述底座(6)内转动连接有第一转轴(8)，所述第一转轴(8)从底座(6)一侧贯穿卡轨器壳体(1)与第一夹持爪(3)转动连接，所述第二夹持爪(4)的中心转动连接有贯穿卡轨器壳体(1)的第二转轴(9)。4.根据权利要求3所述的用于接触网梯车的卡轨器，其特征在于：所述底座(6)内设有第四转轴(32)，所述卡轨器壳体(1)前端面上设有卡接齿轮(11)，所述卡接齿轮(11)的上方设置与第四转轴(32)转动连接的卡爪(10)，所述卡爪(10)的一端与卡接齿轮(11)啮合。5.根据权利要求4所述的用于接触网梯车的卡轨器，其特征在于：所述握把(7)内设置有用于推动卡爪(10)与卡接齿轮(11)锁止或松开的锁止组件，所述锁止组件包括滑动连接在握把(7)内的推杆(12)，所述推杆(12)的顶端设有按钮(33)，所述推杆(12)与所述握把(7)之间设有弹性件(13)，所述推杆(12)设有第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：盖文雷，彭龙虎，
申请(专利权)人：中铁建电气化局集团南方工程有限公司，
类型：新型
国别省市：