光伏车棚修复用龙门架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种光伏车棚修复用龙门架，包括：起滑动支撑作用的两架侧腿支架，及用于支撑维护人员对光伏车棚的棚顶进行操作处理的操作平台。两架侧腿支架分设支设于光伏车棚的两侧。操作平台布设于光伏车棚的上方，且操作平台的两端分别连接两架侧腿支架。本实用新型专利技术的光伏车棚修复用龙门架，结构简单、容易制备，且制备成本低；龙门架覆盖范围广，可同时支撑多个维修人员对光伏车棚进行操作处理，降低维护更换难度，并提高维护更换效率，且滑移式设置对地面停车不产生影响；另外，由于操作平台位于光伏车棚的上方，且维护人员位于操作平台上对光伏车棚的棚顶进行操作处理，故而作业安全性高，且不易对光伏车棚产生二次伤害。害。害。

【技术实现步骤摘要】
光伏车棚修复用龙门架


[0001]本技术涉及光伏车棚修复领域，特别地，涉及一种光伏车棚修复用龙门架。

技术介绍

[0002]当前，受国家政策影响，各地再次兴起了一波光伏装机潮，其中，分布式光伏又是光伏领域的一个重要组成部分，而目前中国正好又是一个“世界汽车制造工厂”，越来越多的大型汽车企业入驻中国。每个汽车制造厂势必有大型的停车场用于停车，那么大面积的停车场地如果仅用于停车，浪费严重，故而这几年频频出现大型的光伏停车场车棚，它们造型优美、不占空间，在不影响停车的前提下还能提高企业的绿色环保，近几年北方有长春一汽、大连东风日产、沈阳华晨宝马等大型停车场都采用了光伏车棚。
[0003]光伏车棚建设容易，但维护需要花费较多的心思，东北属于严寒地区，因此光伏车棚一般都是做了防水的，也就是太阳能组件之间用橡胶条或防水胶粘条密封起来，起到防雨漏的作用，从而避免冬季因漏水形成冰锥，对成品车构成安全隐患。
[0004]而橡胶条或防水胶粘条由于材质原因，日晒雨淋三四年之后会逐渐老化，故而需要维修及替换；同时，由于光伏车棚较高，太阳能组件或支架损坏时，也需要维修、维护。现有技术中，一般采用曲臂式登高车搭载维护人员点对点式进行维修、更换操作。由于登高车覆盖范围窄，维护人员仅能点对点式进行操作，操作困难、维修和更换效率低，且对地面停车产生影响；登高车臂斗控制不精细，在作业面较窄、作业速度慢的情况下还容易给光伏车棚带来二次伤害。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种光伏车棚修复用龙门架，以解决采用曲臂式登高车作业时存在的操作困难、维护和更换效率低、对地面停车产生影响及可能对光伏车棚产生二次伤害的技术问题。
[0006]本技术采用的技术方案如下：
[0007]一种光伏车棚修复用龙门架，包括：起滑动支撑作用的两架侧腿支架，及用于支撑维护人员对光伏车棚的棚顶进行操作处理的操作平台；两架侧腿支架分设支设于光伏车棚的两侧；操作平台布设于光伏车棚的上方，且操作平台的两端分别连接两架侧腿支架。
[0008]进一步地，操作平台包括用于支撑维护人员的支撑底架，及用于进行安全防护的防护栏；支撑底架的两端分别连接两架侧腿支架，且支撑底架上具有分散布设的若干操作间隙，以使维护人员通过操作间隙对光伏车棚进行操作处理；防护栏竖直支设于支撑底架上，且沿支撑底架的外周线延伸布设。
[0009]进一步地，维护人员的格栅踏板；若干格栅踏板分设于支撑骨架的各网格中，且格栅踏板的两端滑动支设于对应的网格的支撑梁上，以使格栅踏板与对应的网格之间的间隙形成操作间隙。
[0010]进一步地，各网格中铺设有至少一块格栅踏板，且格栅踏板沿光伏车棚的宽度方
向滑动设置，或沿光伏车棚的长度方向滑动设置。
[0011]进一步地，格栅踏板包括呈方框型的外边框，及连接于外边框内的支撑网片。
[0012]进一步地，支撑底架还包括用于对格栅踏板进行滑移限位的限位挡块；各格栅踏板的两端分别设有多块限位挡块，且限位挡块与格栅踏板两端的支撑梁可拆卸式固定。
[0013]进一步地，支撑底架与光伏车棚的棚顶平行间隔设置。
[0014]进一步地，光伏车棚修复用龙门架还包括用于遮挡阳光和风雨的遮挡棚，遮挡棚与防护栏相连且位于支撑底架的上方。
[0015]进一步地，侧腿支架包括竖直支设的支架体，及用于使侧腿支架滑移和制动的支撑轮组；支架体的顶端连接支撑底架，其相对的底端连接多组支撑轮组。
[0016]进一步地，支架体的顶端与支撑底架可拆卸式固定；或者支架体包括相对间隔且竖直设置的两根支柱，两根支柱沿其长度方向伸缩设置。
[0017]本技术具有以下有益效果：
[0018]本技术的光伏车棚修复用龙门架相比现有曲臂式登高车，其结构简单、容易制备，且制备成本低；本新型的龙门架通过其两侧的侧腿支架跨设支撑于光伏车棚的上方，且沿光伏车棚的长度方向滑动，从而覆盖范围广，可同时支撑多个维修人员对光伏车棚进行操作处理，降低维护更换难度，并提高维护更换效率，且滑移式设置对地面停车不产生影响；另外，由于操作平台位于光伏车棚的上方，且维护人员位于操作平台上对光伏车棚的棚顶进行操作处理，故而作业安全性高，且不易对光伏车棚产生二次伤害。
[0019]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本技术作进一步详细的说明。
附图说明
[0020]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0021]图1是本技术优选实施例的光伏车棚修复用龙门架的主视结构示意图；
[0022]图2是图1的左视结构示意图；
[0023]图3是图1的俯视结构示意图。
[0024]图例说明
[0025]10、侧腿支架；11、支架体；12、支撑轮组；30、支撑底架；301、操作间隙；31、支撑骨架；32、格栅踏板；40、防护栏。
具体实施方式
[0026]以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由下述所限定和覆盖的多种不同方式实施。
[0027]参照图1
‑
图3，本技术的优选实施例提供了一种光伏车棚修复用龙门架，包括：起滑动支撑作用的两架侧腿支架10，及用于支撑维护人员对光伏车棚的棚顶进行操作处理的操作平台。两架侧腿支架10分设支设于光伏车棚的两侧。操作平台布设于光伏车棚的上方，且操作平台的两端分别连接两架侧腿支架10。
[0028]本技术的光伏车棚修复用龙门架相比现有曲臂式登高车，其结构简单、容易制备，且制备成本低；本新型的龙门架通过其两侧的侧腿支架10跨设支撑于光伏车棚的上方，且沿光伏车棚的长度方向滑动，从而覆盖范围广，可同时支撑多个维修人员对光伏车棚进行操作处理，降低维护更换难度，并提高维护更换效率，且滑移式设置对地面停车不产生影响；另外，由于操作平台位于光伏车棚的上方，且维护人员位于操作平台上对光伏车棚的棚顶进行操作处理，故而作业安全性高，且不易对光伏车棚产生二次伤害。
[0029]可选地，如图1和图2所示，操作平台包括用于支撑维护人员的支撑底架30，及用于进行安全防护的防护栏40。支撑底架30的两端分别连接两架侧腿支架10，且支撑底架30上具有分散布设的若干操作间隙301，以使维护人员通过操作间隙301对光伏车棚进行操作处理；操作间隙301的设置，不仅用于供维护人员通过该操作间隙301对光伏车棚的棚顶进行操作处理，同时操作间隙301还能有效减轻操作平台的重量，便于本新型龙门架的滑移，并有效降低制备成本。防护栏40竖直支设于支撑底架30上，且沿支撑底架30的外周线延伸布设；通过防护栏40的设置，进一步提高维护人员作业的安全性。
[0030]本可选方案中，如图1和图3所示，支撑底架30包括由支撑梁纵横交错呈网格本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种光伏车棚修复用龙门架，其特征在于，包括：起滑动支撑作用的两架侧腿支架(10)，及用于支撑维护人员对光伏车棚的棚顶进行操作处理的操作平台；两架所述侧腿支架(10)分设支设于所述光伏车棚的两侧；所述操作平台布设于所述光伏车棚的上方，且所述操作平台的两端分别连接两架所述侧腿支架(10)。2.根据权利要求1所述的光伏车棚修复用龙门架，其特征在于，所述操作平台包括用于支撑维护人员的支撑底架(30)，及用于进行安全防护的防护栏(40)；所述支撑底架(30)的两端分别连接两架所述侧腿支架(10)，且所述支撑底架(30)上具有分散布设的若干操作间隙(301)，以使维护人员通过所述操作间隙(301)对所述光伏车棚进行操作处理；所述防护栏(40)竖直支设于所述支撑底架(30)上，且沿所述支撑底架(30)的外周线延伸布设。3.根据权利要求2所述的光伏车棚修复用龙门架，其特征在于，所述支撑底架(30)包括由支撑梁纵横交错呈网格状布设的支撑骨架(31)，及若干用于支撑维护人员的格栅踏板(32)；若干所述格栅踏板(32)分设于所述支撑骨架(31)的各网格中，且所述格栅踏板(32)的两端滑动支设于对应的所述网格的支撑梁上，以使所述格栅踏板(32)与对应的所述网格之间的间隙形成所述操作间隙(301)。4.根据权利要求3所述的光伏车棚修复用龙门架，其特征在于，各所述网格中铺设有至少一块所述格栅踏板(32)，且所述格栅踏板(32)沿所述光伏车...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志军，肖犁，全勇，王绍丞，李光辉，
申请(专利权)人：中机国际工程设计研究院有限责任公司，
类型：新型
国别省市：