一种车辆测试台架制造技术

本实用新型专利技术提供一种车辆测试台架，其特征在于，所述车辆测试台架具有对应的台架坐标系O

【技术实现步骤摘要】
一种车辆测试台架


[0001]本技术主要涉及车辆测试领域，尤其涉及一种车辆测试台架。

技术介绍

[0002]随着汽车行业电动化、智能化的快速推进，整车的开发周期的时间越来越短，但是对功能的需求开发又越来越多，而且越来越复杂，因此对功能的充分测试验证就成为一项重要的课题。
[0003]在一些情形中，对功能的验证可以借用多种手段，例如非实物阶段，可以借用HIL(Hardware
‑
in
‑
the
‑
Loop，硬件在环)的手段进行前期的开发验证，但是这大量成本投入，不仅仅要考虑整车厂自身的投入能力，还要考虑测试供应商的整体水平。因此，需要一种能够在非实物阶段(即非装配好的整车阶段)对车辆功能，特别是电气性能进行全面和和有效测试的车辆测试台架。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种车辆测试台架，实现在车辆开发前期阶段对车辆设计功能的全面和有效测试。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供了一种车辆测试台架，其特征在于，所述车辆测试台架具有对应的台架坐标系O
‑
xyz，所述测试台架沿z 轴正方向依次分布有下部隔舱层、上部隔舱层和顶部隔舱层；所述下部隔舱层沿x轴正方向依次分布有车辆智能驾驶域组件隔舱、车辆底盘域组件隔舱、车辆车身域组件隔舱和车辆动力域组件隔舱；所述上部隔舱层沿x 轴正方向分布有内隔舱区和外隔舱区，所述内隔舱区沿x轴正方向依次分布有第一车辆电器负载组件隔舱、第二车辆电器负载组件隔舱和车辆智能座舱域组件隔舱，所述外隔舱区包括车辆高压负载组件隔舱；所述顶部隔舱层包括一个或多个第三车辆负载组件隔舱。
[0006]在本技术的一实施例中，所述下部隔舱层具有与xy平面平行的第一底部支架框和与yz平面平行的第一竖直支架框组，所述上部隔舱层具有与xy平面平行的第二底部支架框和与yz平面平行的第二竖直支架框组，所述第二竖直支架框组在沿x轴正方向上包括第二分支架框组和第二前侧支架；所述顶部隔舱层包括与xy平面平行的第三底部支架框、与yz平面平行的多个第三竖直支架框组和第三顶部支架。
[0007]在本技术的一实施例中，所述第一竖直支架框组的第一端与所述第一底部支架框接合，所述第一竖直支架框组的第二端与所述第二底部支架框接合；所述第二竖直支架框组的第一端与所述第二底部支架框接合，所述第二分支架框组与所述第三底部支架框接合；所述第三竖直支架框组的第一端与所述第三底部支架框接合，所述第三竖直支架框组的第二端与所述第三底部支架框接合。
[0008]在本技术的一实施例中，所述上部隔舱层还包括前侧横杆，所述第二前侧支架的第二端与所述前侧横杆接合。
[0009]在本技术的一实施例中，所述测试台架还包括沿z方向反方向位于所述下部隔舱层下方的车辆轮毂组件。
[0010]在本技术的一实施例中，所述车辆智能驾驶域组件包括车辆驾驶辅助系统整车控制单元，所述车辆底盘域组件包括线控底盘装置。
[0011]在本技术的一实施例中，所述车辆车身域组件包括车门开关控制器、天窗开关控制器和雨刮装置控制器，所述车辆动力域组件包括车辆动力域整车控制单元、微控制器单元和电机控制器。
[0012]在本技术的一实施例中，所述第二车辆电器负载组件包括座椅装置、空调控制装置和车辆启动装置，所述第一车辆电器负载组件包括车辆电源及其控制装置和空调管路控制装置。
[0013]在本技术的一实施例中，所述车辆智能座舱域组件包括座椅控制装置、车辆操控与制动装置和车机显示装置，所述高压负载组件包括电机及其控制装置。
[0014]在本技术的一实施例中，所述第三车辆负载组件包括雨刮装置、车辆玻璃升降装置和/或天窗开闭装置。
[0015]在本技术的一实施例中，多个所述隔舱中的多种所述组件通过 CAN总线连接。
[0016]在本技术的一实施例中，多个底部支架框和多个竖直支架框组的材质为铝型材，所述多个竖直支架框组与所述多个底部支架框的接合对应于所述铝型材的端部卡合；每一所述隔舱具有对应的底部舱板。
[0017]与现有技术相比，本技术具有以下优点：本申请的车辆测试台架，能够在车辆开发前期阶段(非实物阶段)对计划开发的功能进行联调，并且能提高试制车功能验证的质量，进而加快整车的功能开发的进度，提高开发效率。
附图说明
[0018]附图是为提供对本申请进一步的理解，它们被收录并构成本申请的一部分，附图示出了本申请的实施例，并与本说明书一起起到解释本申请原理的作用。附图中：
[0019]图1是本申请一实施例的车辆测试台架的第一侧视图。
[0020]图2是本申请一实施例的车辆测试台架的第二侧视图。
[0021]图3是本申请一实施例的车辆测试台架的俯视图。
[0022]图4是本申请一实施例的车辆测试台架的立体视图。
[0023]图5是本申请另一实施例的车辆测试台架的第二侧视图。
具体实施方式
[0024]为了更清楚地说明本申请的实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些示例或实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图将本申请应用于其他类似情景。除非从语言环境中显而易见或另做说明，图中相同标号代表相同结构或操作。
[0025]如本申请和权利要求书中所示，除非上下文明确提示例外情形，“一”、“一个”、“一
种”和/或“该”等词并非特指单数，也可包括复数。一般说来，术语“包括”与“包含”仅提示包括已明确标识的步骤和元素，而这些步骤和元素不构成一个排它性的罗列，方法或者设备也可能包含其他的步骤或元素。
[0026]除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。
[0027]在本申请的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
[0028]为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆测试台架，其特征在于，所述车辆测试台架具有对应的台架坐标系O
‑
xyz，所述测试台架沿z轴正方向依次分布有下部隔舱层、上部隔舱层和顶部隔舱层；所述下部隔舱层沿x轴正方向依次分布有车辆智能驾驶域组件隔舱、车辆底盘域组件隔舱、车辆车身域组件隔舱和车辆动力域组件隔舱；所述上部隔舱层沿x轴正方向分布有内隔舱区和外隔舱区，所述内隔舱区沿x轴正方向依次分布有第一车辆电器负载组件隔舱、第二车辆电器负载组件隔舱和车辆智能座舱域组件隔舱，所述外隔舱区包括车辆高压负载组件隔舱；所述顶部隔舱层包括一个或多个第三车辆负载组件隔舱。2.根据权利要求1所述的车辆测试台架，其特征在于，所述下部隔舱层具有与xy平面平行的第一底部支架框和与yz平面平行的第一竖直支架框组，所述上部隔舱层具有与xy平面平行的第二底部支架框和与yz平面平行的第二竖直支架框组，所述第二竖直支架框组在沿x轴正方向上包括第二分支架框组和第二前侧支架；所述顶部隔舱层包括与xy平面平行的第三底部支架框、与yz平面平行的多个第三竖直支架框组和第三顶部支架。3.根据权利要求2所述的车辆测试台架，其特征在于，所述第一竖直支架框组的第一端与所述第一底部支架框接合，所述第一竖直支架框组的第二端与所述第二底部支架框接合；所述第二竖直支架框组的第一端与所述第二底部支架框接合，所述第二分支架框组与所述第三底部支架框接合；所述第三竖直支架框组的第一端与所述第三底部支架框接合，所述第三竖直支架框组的第二端与所述第三底部支架框接合。4.根据权利要求2所述的车辆测试台架，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李川，
申请(专利权)人：合众新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：