用于海上风电导管架陆地建造总装合拢焊接的防风雨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及船舶工程技术领域，公开了一种用于海上风电导管架陆地建造总装合拢焊接的防风雨装置，包括内圈固定环、外圈固定环和防风雨盖板，内圈固定环的内壁设有密封件，本防风雨装置结构简单，设置的防风雨盖板具有较好的防风雨效果；本防风雨装置通过内圈固定环套接于总装合拢口的上部，并采用密封件贴合连接海上风电导管架的外壁，一方面可以防止雨水顺着海上风电导管架的外壁流至总装合拢口，另一方面又能便于搭拆，能够减小搭拆时的资源投入和安全风险；此外，防风雨盖板连接内圈固定环和外圈固定环，可以使得本防风雨装置的结构较为稳固，在较大的风雨天气时，仍能保持较高的稳定性，提高本防风雨装置的安全性能。提高本防风雨装置的安全性能。提高本防风雨装置的安全性能。

【技术实现步骤摘要】
用于海上风电导管架陆地建造总装合拢焊接的防风雨装置


[0001]本技术涉及船舶工程
，具体涉及一种用于海上风电导管架陆地建造总装合拢焊接的防风雨装置。

技术介绍

[0002]一般的海上风电导管架都比较高，需要预制多段后再进行总装合拢。总装合拢时需要在总装合拢口进行焊接，海上风电导管架陆地建造总装合拢焊接因其难度较大以及焊接工作量大等因素，成为了船舶工程相关技术中的重中之重。而总装合拢焊接的防风雨效果，则直接影响着总装合拢焊接的质量和效率。
[0003]相关技术中，总装合拢焊接的防风雨措施多为手脚架和帆布配合使用，此种防风雨措施虽然可以起到一定的防风雨效果，但是对于较大的风雨天气时效果有限，且此种防风雨措施结构较为复杂，经常搭拆时资源投入较大，安全风险较高。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种用于海上风电导管架陆地建造总装合拢焊接的防风雨装置，其防风雨效果较好，能够便于搭拆，减小资源投入和安全风险。
[0005]为解决上述问题，本技术所采用的技术方案如下：一种用于海上风电导管架陆地建造总装合拢焊接的防风雨装置，包括：内圈固定环，所述内圈固定环的内壁设有密封件，所述内圈固定环可套接于总装合拢口上部的海上风电导管架，并使所述密封件贴合连接所述海上风电导管架的外壁；外圈固定环，与所述内圈固定环同轴设置；及防风雨盖板，连接于所述内圈固定环的上端和所述外圈固定环的上端。
[0006]相比现有技术，上述技术方案的有益效果在于：本防风雨装置结构简单，设置的防风雨盖板具有较好的防风雨效果；本防风雨装置通过内圈固定环套接于总装合拢口的上部，并采用密封件贴合连接海上风电导管架的外壁，一方面可以防止雨水顺着海上风电导管架的外壁流至总装合拢口，另一方面又能便于搭拆，能够减小搭拆时的资源投入和安全风险；此外，防风雨盖板连接内圈固定环和外圈固定环，可以使得本防风雨装置的结构较为稳固，在较大的风雨天气时，仍能保持较高的稳定性，提高本防风雨装置的安全性能。
[0007]上述的用于海上风电导管架陆地建造总装合拢焊接的防风雨装置，所述防风雨盖板、所述内圈固定环和所述外圈固定环围合成凹槽，所述防风雨盖板设有多段加固龙骨，多段所述加固龙骨均设于所述凹槽内，且多段所述加固龙骨沿所述凹槽的延伸方向分布。
[0008]上述的用于海上风电导管架陆地建造总装合拢焊接的防风雨装置，所述加固龙骨固定连接所述内圈固定环和所述外圈固定环。
[0009]上述的用于海上风电导管架陆地建造总装合拢焊接的防风雨装置，所述外圈固定环开设有吊孔。
[0010]上述的用于海上风电导管架陆地建造总装合拢焊接的防风雨装置，所述外圈固定
环的外壁设有外伸连接件，所述吊孔开设于所述外伸连接件。
[0011]上述的用于海上风电导管架陆地建造总装合拢焊接的防风雨装置，所述内圈固定环开设有第一固定孔，所述第一固定孔内可拆卸地连接有第一固定件，所述第一固定件用于固定连接所述内圈固定环和所述密封件。
[0012]上述的用于海上风电导管架陆地建造总装合拢焊接的防风雨装置，所述外圈固定环开设有第二固定孔，所述第二固定孔用于连接外接设备，所述外接设备包括防风雨器件或搭拆设备。
[0013]上述的用于海上风电导管架陆地建造总装合拢焊接的防风雨装置，所述内圈固定环首尾相接，所述外圈固定环首尾相接。
[0014]上述的用于海上风电导管架陆地建造总装合拢焊接的防风雨装置，所述内圈固定环、所述防风雨盖板和所述外圈固定环均包括多段，多段所述内圈固定环依次首尾相接并围合成圆环，多段所述外圈固定环依次首尾相接并围合成圆环。
[0015]上述的用于海上风电导管架陆地建造总装合拢焊接的防风雨装置，每相邻的两段所述内圈固定环之间通过螺栓或合页相互连接，每相邻的两段所述外圈固定环之间通过螺栓或合页相互连接。
[0016]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。
附图说明
[0017]图1为本技术实施例一的防风雨装置的结构示意图；
[0018]图2为图1中A处的局部放大图；
[0019]图3为本技术实施例一的防风雨装置与海上风电导管架的配合关系图；
[0020]图4为本技术实施例二的防风雨装置的部分结构示意图；
[0021]图5为本技术实施例二的防风雨装置的结构示意图；
[0022]图6为图5中B处的局部放大图。
[0023]附图标号说明：100海上风电导管架、110总装合拢口、200内圈固定环、210密封件、220第一固定孔、300外圈固定环、310外伸连接件、311吊孔、320第二固定孔、400防风雨盖板、500凹槽、600加固龙骨、700连接面板。
具体实施方式
[0024]下面详细描述本技术的实施例：
[0025]实施例一：
[0026]参照图1至图3，本技术的实施例一提供了一种用于海上风电导管架陆地建造总装合拢焊接的防风雨装置，包括内圈固定环200、外圈固定环300和防风雨盖板400，内圈固定环200的内壁设有密封件210，内圈固定环200可套接于总装合拢口110上部的海上风电导管架100，并使密封件210贴合连接海上风电导管架100的外壁；外圈固定环300与内圈固定环200同轴设置；防风雨盖板400连接于内圈固定环200的上端和外圈固定环300的上端。
[0027]本防风雨装置结构简单，设置的防风雨盖板400具有较好的防风雨效果；本防风雨装置通过内圈固定环200套接于总装合拢口110的上部，并采用密封件210贴合连接海上风电导管架100的外壁，一方面可以防止雨水顺着海上风电导管架100的外壁流至总装合拢口
110，另一方面又能便于搭拆，能够减小搭拆时的资源投入和安全风险；此外，防风雨盖板400连接内圈固定环200和外圈固定环300，可以使得本防风雨装置的结构较为稳固，在较大的风雨天气时，仍能保持较高的稳定性，提高本防风雨装置的安全性能。
[0028]进一步地，如图1和图2所示，防风雨盖板400、内圈固定环200和外圈固定环300围合成凹槽500，防风雨盖板400设有多段加固龙骨600，多段加固龙骨600均设于凹槽500内，且多段加固龙骨600沿凹槽500的延伸方向分布，加固龙骨600可以进一步地加强防风雨盖板400、内圈固定环200和外圈固定环300之间的固定效果，并能避免防风雨盖板400、内圈固定环200和外圈固定环300在强风雨天气时发生变形或脱落，能够增加本防风雨装置的稳定性，减小安全风险。具体地，加固龙骨600固定连接内圈固定环200和外圈固定环300。
[0029]进一步地，如图2所示，外圈固定环300开设有吊孔311，可以便于吊装或吊卸，起到灵活拆装，重复利用的作用。具体地，外圈固定环300的外壁设有外伸连接件310，吊孔311开设于外伸连接件310。进一步地，继续参照图2，内圈固定环200开设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于海上风电导管架陆地建造总装合拢焊接的防风雨装置，其特征在于，包括：内圈固定环(200)，所述内圈固定环(200)的内壁设有密封件(210)，所述内圈固定环(200)可套接于总装合拢口(110)上部的海上风电导管架(100)，并使所述密封件(210)贴合连接所述海上风电导管架(100)的外壁；外圈固定环(300)，与所述内圈固定环(200)同轴设置；及防风雨盖板(400)，连接于所述内圈固定环(200)的上端和所述外圈固定环(300)的上端。2.根据权利要求1所述的用于海上风电导管架陆地建造总装合拢焊接的防风雨装置，其特征在于，所述防风雨盖板(400)、所述内圈固定环(200)和所述外圈固定环(300)围合成凹槽(500)，所述防风雨盖板(400)设有多段加固龙骨(600)，多段所述加固龙骨(600)均设于所述凹槽(500)内，且多段所述加固龙骨(600)沿所述凹槽(500)的延伸方向分布。3.根据权利要求2所述的用于海上风电导管架陆地建造总装合拢焊接的防风雨装置，其特征在于，所述加固龙骨(600)固定连接所述内圈固定环(200)和所述外圈固定环(300)。4.根据权利要求1所述的用于海上风电导管架陆地建造总装合拢焊接的防风雨装置，其特征在于，所述外圈固定环(300)开设有吊孔(311)。5.根据权利要求4所述的用于海上风电导管架陆地建造总装合拢焊接的防风雨装置，其特征在于，所述外圈固定环(300)的外壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲华景，张朝军，王民锋，杨珣梁，刘建彬，李国华，王志强，高士鹏，吴丙午，麦杰峰，原彬淇，张旺，
申请(专利权)人：中海福陆重工有限公司，
类型：新型
国别省市：