汽车扬声器罩及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车扬声器罩及车辆，包括扬声器罩本体，在所述扬声器罩本体的中间区域设有若干通孔，在扬声器罩本体正面的周圈区域设有若干盲孔。本实用新型专利技术能够通过更改通孔的占比来控制喇叭的透音率，解决了通过增大圆孔的孔径的方式来增加透音率而导致的扬声器罩的强度不足及透视喇叭的问题。扬声器罩的强度不足及透视喇叭的问题。扬声器罩的强度不足及透视喇叭的问题。

【技术实现步骤摘要】
汽车扬声器罩及车辆


[0001]本技术属于车辆内饰板
，具体涉及一种汽车扬声器罩及车辆。

技术介绍

[0002]目前，汽车门内饰板上的扬声器罩多采用圆孔特征进行透音，通过调整圆孔的孔径大小来控制喇叭的透音率。为了增加透音率需增大圆孔的孔径，这样就造成了扬声器罩的强度不足及透视喇叭的问题。
[0003]另外，主机厂配置表中扬声器往往有品牌扬声器及非品牌扬声器两种配置。为突出品牌扬声器，扬声器罩上会增加品牌扬声器的徽标。市场上现有车型基本都会选择开两套扬声器罩模具来区分品牌与非品牌扬声器，这样就造成了模具成本的增加。
[0004]因此，有必要开发一种新的汽车扬声器罩及车辆。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种汽车扬声器罩及车辆，能通过更改通孔的占比来控制喇叭的透音率，以解决通过增大圆孔的孔径来增加透音率而导致的扬声器罩的强度不足及透视喇叭的问题。
[0006]第一方面，本技术所述的一种汽车扬声器罩，包括扬声器罩本体，在所述扬声器罩本体的中间区域设有若干通孔，在扬声器罩本体正面的周圈区域设有若干盲孔。
[0007]可选地，所述扬声器罩本体的背面设有加强筋。
[0008]可选地，所述扬声器罩本体的背面均匀分布有呈蜂窝状的加强筋。
[0009]可选地，所述通孔为正三角形通孔。
[0010]可选地，所述盲孔为正三角形盲孔。
[0011]可选地，所述扬声器罩本体背面周圈设有导声筒，在导声筒的外周设有与门内饰板下本体相焊接的熔焊柱，使导声筒能与门内饰板下本体的背面之间零间隙配合。
[0012]可选地，所述扬声器罩本体的背面在位于导声筒的外周还间隔设有若干个定位插片。
[0013]可选地，所述扬声器罩本体的背面在位于导声筒的外周还间隔设有若干个用于与门内饰板下本体相卡接的龙门卡。
[0014]可选地，还包括扬声器徽标，所述扬声器徽标包括扬声器标识和设在在扬声器标识背面的卡脚，所述扬声器徽标通过卡脚与扬声器罩本体上的通孔配合连接。
[0015]第二方面，本技术所述的一种车辆，采用如本技术所述的汽车扬声器罩。
[0016]本技术具有以下优点：扬声器罩上存在正三角形的盲孔和通孔，能够通过更改通孔的占比来控制喇叭的透音率，解决了通过增大圆孔的孔径来增加透音率而导致的扬声器罩的强度不足及透视喇叭的问题。扬声器罩的背面均匀分布有蜂窝状的加强筋，既能够有效增加扬声器罩的强度，又能够避免透视扬声器。导声筒与扬声器罩的背面为零间隙配合，既能够有效传递扬声器声音，又能够防止扬声器声音从扬声器罩边缘透出，提高透音
率。扬声器徽标直接通过背部卡脚穿过扬声器罩上的通孔进行安装，从而避免投入两套模具，用两个扬声器罩来区分品牌与非品牌扬声器，降低了产品开发成本，提升了产品竞争力。
附图说明
[0017]图1为本实施例中扬声器罩正面示意图；
[0018]图2为本实施例中扬声器罩背面示意图；
[0019]图3为本实施例中扬声器徽标示意图；
[0020]图4为本实施例中扬声器徽标背面示意图；
[0021]图中：1、门内饰板下本体，2、盲孔，3、扬声器罩本体，4、通孔，5、扬声器徽标，6、导声筒，7、加强筋，8、定位插片，9、龙门卡，10、熔焊柱，11、卡脚，12、扬声器标识。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0023]如图1所示，本实施例中，一种汽车扬声器罩，在所述扬声器罩本体3的中间区域（即扬声器所对应区域）设有若干通孔4，在扬声器罩本体3正面的周圈区域设有若干盲孔2。通过控制通孔4的占比，可实现透音率的控制。
[0024]本实施例中，所述通孔4为正三角形通孔。所述盲孔2为正三角形盲孔。
[0025]如图2所示，所述扬声器罩本体3背面周圈设有导声筒6，在导声筒6的外周设有与门内饰板下本体1相焊接的熔焊柱10，本实施例中，熔焊柱10为4个，导声筒6通过4个熔焊柱10焊接到门内饰板下本体1的背面。导声筒6与门内饰板下本体1的背面之间为零间隙配合，既可有效传递扬声器的声音，又可防止扬声器声音从扬声器罩边缘透出，提高了透音率。
[0026]如图2所示，所述扬声器罩本体3的背面在位于导声筒6的外周还间隔设有若干个定位插片8。本实施例中，定位插片8的数量为9个，定位插片8可有效使扬声器罩与门内饰板下本体1得到定位。
[0027]如图2所示，所述扬声器罩本体3的背面在位于导声筒6的外周还间隔设有若干个用于与门内饰板下本体1相卡接的龙门卡9。本实施例中，龙门卡9的数量为2个，龙门卡9与门内饰板下本体1进行卡接，使扬声器罩稳定地固定在门内饰板下本体1上。
[0028]如图4所示，所述扬声器罩本体3的背面设有呈蜂窝状的加强筋7。既可有效增加扬声器罩的整体结构稳定性，又可避免透视扬声器。
[0029]如图3所示，一种汽车扬声器罩，还包括扬声器徽标5，所述扬声器徽标5包括扬声器标识12和设在在扬声器标识12背面的2个卡脚11，扬声器标识12可根据扬声器的品牌来自由设计。扬声器徽标5背面存在2个卡脚11，卡脚11可穿过扬声器罩上的通孔4。由于通孔4均匀分布在扬声器罩的中部，故扬声器徽标5的卡脚11固定位置可根据造型进行选择，确定扬声器徽标5的固定位置后，即可确定扬声器徽标5之间的距离。本实施例中，将扬声器罩上的两个正三角形通孔4做为安装孔，扬声器徽标5的卡脚11穿入正三角形通孔4后，在背面对扬声器徽标5的卡脚11进行折弯，以保证扬声器徽标5固定在扬声器2上。此安装方式可实现品牌扬声器徽标5或无徽标在同一个扬声器罩上进行布置，避免了开发阶段需开两个扬声器罩进行区分及安装，节约了模具成本，增加了产品竞争力。
[0030]本实施例中，一种车辆，采用如本实施例中所述的汽车扬声器罩。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车扬声器罩，包括扬声器罩本体（3），其特征在于：在所述扬声器罩本体（3）的中间区域设有若干通孔（4），在扬声器罩本体（3）正面的周圈区域设有若干盲孔（2）。2.根据权利要求1所述的汽车扬声器罩，其特征在于：所述扬声器罩本体（3）的背面设有加强筋（7）。3.根据权利要求2所述的汽车扬声器罩，其特征在于：所述扬声器罩本体（3）的背面均匀分布有呈蜂窝状的加强筋（7）。4.根据权利要求1至3任一所述的汽车扬声器罩，其特征在于：所述通孔（4）为正三角形通孔。5.根据权利要求4所述的汽车扬声器罩，其特征在于：所述盲孔（2）为正三角形盲孔。6.根据权利要求1或2或3或5所述的汽车扬声器罩，其特征在于：所述扬声器罩本体（3）背面周圈设有导声筒（6），在导声筒（6）的外周设有与门内饰板下本体（1）相焊接的熔焊柱（...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯启兵，高超，俞燕洪，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：