一种加速度传感器的安装结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种加速度传感器的安装结构，包括互相铰接的第一安装片和第二安装片，所述第一安装片固定于测点上，所述第二安装片与第一安装片的铰接角度由第一紧定螺丝固定住；所述第二安装片内有圆形的孔，所述孔内适配地安装调整片，所述调整片由第二紧定螺丝固定于所述第二安装片上，所述调整片上安装所述加速度传感器。本实用新型专利技术解决了加速度传感器的安装角度不准确不可调、拆卸不便的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种加速度传感器的安装结构


[0001]本技术属于车辆感测
，具体涉及一种加速度传感器的安装结构。

技术介绍

[0002]汽车载荷谱指车辆受外部载荷的时间历程作用，从而引起结构上的响应，响应信号包括加速度、压力应变、位移、力和力矩等。载荷谱采集工作是汽车可靠性研究中的重要一环，一般会在车身上布置几十个传感器和上百条传输线束。
[0003]当车辆行驶时，试验人员利用三向加速度传感器采集观测点位在X(纵向)、Y(横向)、Z(垂向)三轴方向上的加速度数据，主要观测点位有汽车的四个轴端、两个前减震器上止点以及其他辅助评估位置。在安装传感器时，由于高精度三向加速度传感器价格昂贵，试验人员通常用螺栓先将传感器安装在由角钢或角铝制作的L形支架上，再将支架用胶粘接在汽车的观测点位上。但这种一体式支架在安装时有一定的缺陷：
[0004]1)由于安装面本身可能存在俯仰角或侧倾角，加速度传感器的安装角度常常难以准确对应传感器所要求的三坐标轴方向，对采集结果产生影响；
[0005]2)出于安全和测量精度考虑，支座与观测点位的粘接处少有间隙本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加速度传感器的安装结构，其特征在于，包括互相铰接的第一安装片和第二安装片，所述第一安装片固定于测点上，所述第二安装片与第一安装片的铰接角度由第一紧定螺丝固定住；所述第二安装片内有圆形的孔，所述孔内适配地安装调整片，所述调整片由第二紧定螺丝固定于所述第二安装片上，所述调整片上安装所述加速度传感器。2.根据权利要求1所述的加速度传感器的安装结构，其特征在于，所述调整片的侧壁上设有环形的限位槽，所述限位槽与所述调整片同轴，所述第二紧定螺丝的尾端伸入所述限位槽内后抵接所述限位槽的底部。3.根据权利要求1所述的加速度传感器的安装结构，其特征在于，所述第一安装片和第二安装片的铰接处分别设有适配的凹形连接部和凸形连接部，使第二安装片可相对于第一连接片旋转。4.根据权利要求3所述的加速度传感器的安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱淮烽，张榕梁，施磊，
申请(专利权)人：中汽研汽车试验场股份有限公司，
类型：新型
国别省市：