一种用于空气弹簧减振器顶座拆装的工具组制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆制造的技术领域，尤其涉及一种用于空气弹簧减振器顶座拆装的工具组。减振器上盖拆装工具顶端上设置有上盖拆装工具四方孔、减振器上盖拆装工具底端设置有均分的六槽开口、减振器顶座螺母套筒为内六角套筒结构，减振器顶座螺母套筒上还设置有螺母套筒凸出部、螺母套筒凸出部上设置有套筒四方孔，减振器顶座拆卸工具包括有弹簧杆、加长内六角螺杆、护板和推力球轴承，弹簧杆穿过护板，加长内六角螺杆设置于弹簧杆的前端，推力球轴承设置于弹簧杆穿过护板的位置的后端。本实用新型专利技术的目的就是针对现有技术中存在的缺陷提供一种用于空气弹簧减振器顶座拆装的工具组，达到了减振器拆装流程便捷并且安全的效果。达到了减振器拆装流程便捷并且安全的效果。达到了减振器拆装流程便捷并且安全的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于空气弹簧减振器顶座拆装的工具组


[0001]本技术涉及车辆制造的
，尤其涉及一种用于空气弹簧减振器顶座拆装的工具组。

技术介绍

[0002]对于整车生产，在整车底盘调教阶段需要对减振器的弹簧进行频繁更换测试，由于弹簧预紧力的存在，使得减振器总成弹簧的拆装困难，存在安全隐患，影响底盘调教周期。相关技术中，减振器的拆装工装结构复杂，操作难度大，且弹簧易弹起，操作危险系数高，存在改进空间。
[0003]鉴于上述问题，本设计人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期设计一种用于空气弹簧减振器顶座拆装的工具组，达到了减振器拆装流程便捷并且安全的效果。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就是针对现有技术中存在的缺陷提供一种用于空气弹簧减振器顶座拆装的工具组，达到了减振器拆装流程便捷并且安全的效果。
[0005]为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是一种用于空气弹簧减振器顶座拆装的工具组，包括减振器上盖拆装工具、减振器顶座螺母套筒、减振器顶座拆卸工具和减振器顶座安装工具；所述减振器上盖拆装工具顶端上设置有上盖拆装工具四方孔，所述减振器上盖拆装工具底端设置有均分的六槽开口；所述减振器顶座螺母套筒为内六角套筒结构，所述减振器顶座螺母套筒上还设置有螺母套筒凸出部，所述螺母套筒凸出部上设置有套筒四方孔；所述减振器顶座拆卸工具包括有弹簧杆、加长内六角螺杆、护板和推力球轴承，所述弹簧杆穿过所述护板，所述加长内六角螺杆设置于所述弹簧杆的前端，所述推力球轴承设置于所述弹簧杆穿过所述护板的位置的后端。
[0006]进一步地，所述减振器上盖拆装工具上设置有防锈表面。
[0007]进一步地，所述减振器顶座螺母套筒内六角对边为21mm，所述减振器顶座螺母套筒内部为中孔贯通结构，贯通孔的直径不小于减振器的滑柱中轴直径D14mm。套筒的有效总长度不低于50mm。
[0008]进一步地，所述减振器顶座螺母套筒上设置有防锈表面。
[0009]进一步地，所述护板上设置有防锈表面。
[0010]进一步地，所述减振器顶座安装工具上设置有防锈表面。
[0011]进一步地，所述减振器上盖拆装工具、所述减振器顶座螺母套筒、所述减振器顶座拆卸工具和所述减振器顶座安装工具使用表面均进行了倒角、倒圆或打磨处理。
[0012]通过本技术的技术方案，可实现以下技术效果：
[0013]通过在装置内的减振器上盖拆装工具顶端上设置有上盖拆装工具四方孔、减振器上盖拆装工具底端设置有均分的六槽开口、减振器顶座螺母套筒为内六角套筒结构，减振
器顶座螺母套筒上还设置有螺母套筒凸出部、螺母套筒凸出部上设置有套筒四方孔，减振器顶座拆卸工具包括有弹簧杆、加长内六角螺杆、护板和推力球轴承，弹簧杆穿过护板，加长内六角螺杆设置于弹簧杆的前端，推力球轴承设置于弹簧杆穿过护板的位置的后端的结构，达到了减振器拆装流程便捷并且安全的效果。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是本技术的具体实施方式中用于空气弹簧减振器顶座拆装的工具组中减振器上盖拆装工具的结构示意图。
[0016]图2是本技术的具体实施方式中减振器顶座螺母套筒的结构示意图。
[0017]图3是本技术的具体实施方式中减振器顶座拆卸工具的结构示意图。
[0018]图4是本技术的具体实施方式中减振器顶座安装工具的结构示意图。
[0019]附图标记：减振器上盖拆装工具1、上盖拆装工具四方孔11、六槽开口12、减振器顶座螺母套筒2、螺母套筒凸出部21、套筒四方孔22、减振器顶座拆卸工具3、弹簧杆31、加长内六角螺杆32、护板33、推力球轴承34和减振器顶座安装工具4。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，属于“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]一种用于空气弹簧减振器顶座拆装的工具组，如图1所示，包括减振器上盖拆装工具1、减振器顶座螺母套筒2、减振器顶座拆卸工具3和减振器顶座安装工具4；所述减振器上盖拆装工具1顶端上设置有上盖拆装工具四方孔11，所述减振器上盖拆装工具1底端设置有均分的六槽开口12；所述减振器顶座螺母套筒2为内六角套筒结构，所述减振器顶座螺母套筒2上还设置有螺母套筒凸出部21，所述螺母套筒凸出部21上设置有套筒四方孔22；所述减振器顶座拆卸工具3包括有弹簧杆31、加长内六角螺杆32、护板33和推力球轴承34，所述弹簧杆31穿过所述护板33，所述加长内六角螺杆32设置于所述弹簧杆31的前端，所述推力球轴承34设置于所述弹簧杆31穿过所述护板33的位置的后端。
[0023]具体的，通过减振器上盖拆装工具顶端上设置有上盖拆装工具四方孔、减振器上盖拆装工具底端设置有均分的六槽开口、减振器顶座螺母套筒为内六角套筒结构，减振器顶座螺母套筒上还设置有螺母套筒凸出部、螺母套筒凸出部上设置有套筒四方孔，减振器顶座拆卸工具包括有弹簧杆、加长内六角螺杆、护板和推力球轴承，弹簧杆穿过护板，加长
内六角螺杆设置于弹簧杆的前端，推力球轴承设置于弹簧杆穿过护板的位置的后端的结构，以使得减振器顶座拆卸工具可以通过手动拉拔对减振器的顶座进行拆卸，在加长内六角螺杆固定入减振器的顶座的合适位置后，通过弹簧杆的结构缓冲减振器内部的弹簧力，护板保证零件的位置不会偏移，推力球轴承辅助转动，从而完成整体拆卸流程。上盖拆装工具的四方孔与1/2大飞棘轮扳手匹配，套筒四方孔与3/8中飞棘轮扳手或扭矩扳手匹配，用以对上盖、以及各部位固定螺栓进行拆卸。
[0024]作为上述实施例的优选，如图1所示，所述减振器上盖拆装工具1上设置有防锈表面。
[0025]具体的，通过减振器上盖拆装工具上设置有防锈表面的结构，确保减振器上盖拆装工具表面的防锈层在车间使用环境中，具有良好的防锈性能，同时还具备良好的热处理和力学性能，正常使用情况下保持力矩200牛米以下。
[0026]作为上述实施例的优选，如图1所示，所述减振器顶座螺母套筒2内六角对边为21mm，所述减振器顶座螺母套筒2内部为中孔贯通结构，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于空气弹簧减振器顶座拆装的工具组，其特征在于，包括减振器上盖拆装工具(1)、减振器顶座螺母套筒(2)、减振器顶座拆卸工具(3)和减振器顶座安装工具(4)；所述减振器上盖拆装工具(1)顶端上设置有上盖拆装工具四方孔(11)，所述减振器上盖拆装工具(1)底端设置有均分的六槽开口(12)；所述减振器顶座螺母套筒(2)为内六角套筒结构，所述减振器顶座螺母套筒(2)上还设置有螺母套筒凸出部(21)，所述螺母套筒凸出部(21)上设置有套筒四方孔(22)；所述减振器顶座拆卸工具(3)包括有弹簧杆(31)、加长内六角螺杆(32)、护板(33)和推力球轴承(34)，所述弹簧杆(31)穿过所述护板(33)，所述加长内六角螺杆(32)设置于所述弹簧杆(31)的前端，所述推力球轴承(34)设置于所述弹簧杆(31)穿过所述护板(33)的位置的后端。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷刚，金顺爱，孙小莲，
申请(专利权)人：飞途常州汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：