本实用新型专利技术提供的是船用柴油机冷却水软管安装装置。包括V字型底座、带插口的立柱、销轴、双耳T型支架、T型转轴和带防滑钳口的手柄，在V字型底座上垂直连接有带插口的立柱，双耳T型支架一端通过销轴与带插口的立柱连接，双耳T型支架另一端通过T型转轴对称连接带防滑钳口的手柄，形成以双耳T型支架为联接点的开合夹紧机构，用于紧箍冷却水软管；同时，夹紧机构以销轴为旋转中心下压冷却水软管装配在钢管上。V字型底座为带有V字型凹槽的结构板，待装配冷却水软管的钢管卡夹在V字型凹槽固定。本实用新型专利技术设计简单、使用省力、操作快捷。具有快捷、简单、操作方便的特点。适宜作为船用柴油机冷却水软管安装装置使用。冷却水软管安装装置使用。冷却水软管安装装置使用。
【技术实现步骤摘要】
船用柴油机冷却水软管安装装置
[0001]本技术提供的是船用柴油机冷却系统的软管安装装置，特别适用于船舶柴油机冷却系统橡胶软管的辅助安装。具体地说是船用柴油机冷却水软管安装装置。
技术介绍
[0002]目前，船舶柴油机的冷却方式为海水冷却，柴油机内部冷却水为淡水，通过换热器将海水进行热交换为淡水降温，与柴油机机身相连的附属设备需外接海水冷却，此管路一般为橡胶软管，安装数量达四十根以上。因没有与之相匹配的安装工具，安装时需将冷却软管对准钢管的管口，由于钢管管口有锁紧凸起，需两只手同时向下用力，使软管通过锁紧凸起，这种操作方式容易造成手部皮肤破损，且工作时间长，体力消耗较大，工作效率低下，为了完成生产任务，工作人员需加班加点进行冷却软管的安装。所以急需一种助力、高效的柴油机冷却水软管安装装置。
技术实现思路
[0003]为了实现船用柴油机冷却水软管安装，本技术提供了船用柴油机冷却水软管安装装置。该装置通过带防滑的半圆形钳口夹紧冷却软管后用力下压，将软管安装在钢管上，解决柴油机冷却水软管安装的技术问题。
[0004]本技术解决技术问题采用的方案是：
[0005]船用柴油机冷却水软管安装装置包括V字型底座、带插口的立柱、销轴、双耳T型支架、T型转轴和带防滑钳口的手柄，在V字型底座上垂直连接有带插口的立柱，双耳T型支架一端通过销轴与带插口的立柱连接，双耳T型支架另一端通过T型转轴对称连接带防滑钳口的手柄，形成以双耳T型支架为联接点的开合夹紧机构，用于紧箍冷却水软管；同时，夹紧机构以销轴为旋转中心下压冷却水软管装配在钢管上。
[0006]为了进一步解决本专利技术所要解决的技术问题，本专利技术提供的V字型底座中，所述V字型底座为带有V字型凹槽的结构板，待装配冷却水软管的钢管卡夹在V字型凹槽固定。
[0007]进一步地，所述T型转轴由垂直方向的转动轴与水平方向的力轴组成，转动轴穿入双耳T型支架的吊耳内并与力轴一侧相焊接，力轴另一侧焊接在带防滑钳口的手柄的钳口上。
[0008]进一步地，所述带防滑钳口的手柄为结构杆，其内端与立轴连接，在力轴与带防滑钳口的手柄之间设有防滑的钳口，形成以双耳T型支架为联接点的开合夹紧结构。
[0009]积极效果，本技术解决目前船用柴油机冷却水软管安装的技术问题，解决长期以来柴油机冷却水软管安装无专用工具的现状。提供一种设计简单、使用省力、操作快捷的柴油机冷却水软管安装装置，该装置有效降低安装过程中的劳动强度，对各种橡胶软管均适合。具有快捷、简单、操作方便的特点。适宜作为船用柴油机冷却水软管安装装置使用。
附图说明
[0010]附图1为本技术主视图；
[0011]附图2为本技术俯视图。
[0012]图中，1.V字型底座，2.带插口的立柱，3.销轴，4.双耳T型支架，5.T型转轴，6.带防滑钳口的手柄，7.钳口，8.吊耳。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]据图所示，船用柴油机冷却水软管安装装置包括V字型底座1、带插口的立柱2、销轴3、双耳T型支架4、T型转轴5和带防滑钳口的手柄6，
[0015]在V字型底座1上垂直连接有带插口的立柱2，双耳T型支架4一端通过销轴3与带插口的立柱2连接，双耳T型支架4另一端通过T型转轴5对称连接带防滑钳口的手柄6，形成以双耳T型支架4为联接点的开合夹紧机构，用于紧箍冷却水软管；同时，夹紧机构以销轴3为旋转中心下压冷却水软管装配在钢管上。
[0016]为了保证本技术结构的稳定性，所述V字型底座1为带有V字型凹槽的结构板，待装配冷却水软管的钢管卡夹在V字型凹槽固定。
[0017]优选的，所述销轴3上设有螺纹并用螺母锁紧。
[0018]为了进一步保证本技术结构的稳定性，所述带插口的立柱2下端与V字型底座1连接，上端设置插口与双耳T型支架4间隙配合；插口设有横向贯穿的通孔装配销轴3。
[0019]为了优化本技术的结构，所述双耳T型支架4为矩形板状结构，其一端设有通孔与销轴3连接，另一端对称排列吊耳8作为T型转轴5的旋转轴座。
[0020]为了更加优化本技术结构的稳定性，所述T型转轴5由垂直方向的转动轴与水平方向的力轴组成，转动轴穿入双耳T型支架4的吊耳8内并与力轴一侧相焊接，力轴另一侧焊接在带防滑钳口的手柄6的钳口上。
[0021]为了再进一步优化本技术的结构，所述带防滑钳口的手柄6为结构杆，其内端与立轴连接，在力轴与带防滑钳口的手柄6之间设有防滑的钳口7，形成以双耳T型支架4为联接点的开合夹紧结构。
[0022]作为常规的技术选择，所述钳口7为圆弧形，内侧设置防滑螺纹。
[0023]本技术方工作过程：
[0024]首先，使用时将V字型底座的“V”字口与钢管紧密相连；
[0025]其次，抬起并打开带防滑钳口的手柄，在T型转轴作用下，带防滑钳口的手柄可以向左右打开合适的开度，将橡胶软管放入钳口内，使之与钢管接头相接触；
[0026]再其次，钢管接头涂抹凡士林增加润滑度；
[0027]最后，将防滑钳口内夹持的软管对准管口后合拢手柄，一只手扶正软管，另一只手向下用力压手柄，完成软管安装。
[0028]本技术的工作原理：
[0029]使用时将V字型底座的“V”字口与钢管紧密相连增加稳定性，双耳T型支架上下移动调整与钢管管口的距离，T型转轴使带防滑钳口的手柄启闭角度在适宜的开度内。钢管接头涂抹凡士林增加润滑度，将防滑钳口内夹持的软管对准钢管管口，用力向下压手柄，利用杠杆原理完成软管安装。
[0030]本技术的特点：
[0031]该船用柴油机冷却水软管安装装置使用省力、操作快捷，解决了冷却水软管通过钢管管口凸起安装阻力较大的问题，大幅提高劳动效率，降低施工安全隐患。
[0032]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.船用柴油机冷却水软管安装装置，其特征是：包括V字型底座（1）、带插口的立柱（2）、销轴（3）、双耳T型支架（4）、T型转轴（5）和带防滑钳口的手柄（6），在V字型底座（1）上垂直连接有带插口的立柱（2），双耳T型支架（4）一端通过销轴（3）与带插口的立柱（2）连接，双耳T型支架（4）另一端通过T型转轴（5）对称连接带防滑钳口的手柄（6），形成以双耳T型支架（4）为联接点的开合夹紧机构，用于紧箍冷却水软管；同时，夹紧机构以销轴（3）为旋转中心下压冷却水软管装配在钢管上。2.根据权利要求1所述的船用柴油机冷却水软管安装装置，其特征是：所述V字型底座（1）为带有V字型凹槽的结构板，待装配冷却水软管的钢管卡夹在V字型凹槽固定。3.根据权利要求1所述的船用柴油机冷却水软管安装装置，其特征是：所述销轴（3）上设有螺纹并用螺母锁紧。4.根据权利要求1所述的船用柴油机冷却水软管安装装置，其特征是：所述带插口的立柱（2）下端与V字型底座（1）连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱宇光，王海声，朱荣君，姚宇，黄勇，高鹏，
申请(专利权)人：渤海造船厂集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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