运输装置制造方法及图纸

本申请提供一种运输装置，包括用于延长集装箱的长度为标准长度的第一连接框。第一连接框包括第一顶横梁、第一底横梁、第一立柱、第二立柱。第一顶横梁连接于第一顶角件和第二顶角件之间，第一底横梁连接于第一底角件和第二底角件之间，第一立柱连接于第二顶角件和第二底角件之间，第二立柱连接于第一顶角件和第一底角件之间。第一顶角件通过第一连接锁与集装箱连接，第二顶角件通过第二连接锁与集装箱连接，第一底角件通过第三连接锁与集装箱的第五底角件连接，第二底角件通过第四连接锁与集装箱的第六底角件连接。采用本申请的实施例，可以使得非标准集装箱能够和标准集装箱一样被运输，降低运输成本，可以解决超短集装箱无法运输的问题。运输的问题。运输的问题。

【技术实现步骤摘要】
运输装置


[0001]本申请涉及一种运输领域，尤其涉及一种用于非标准集装箱的运输装置。

技术介绍

[0002]随着现代物流的需要，各种各样非标准的集装箱开始大量生产，其尺寸和角件位置通常是根据使用需要而设定的，与ISO标准存在一定的差异。在实际使用过程中，非标准集装箱既有长度非标准和宽度非标准的集装箱。为了运输非标准长度的集装箱，通常会将非标准长度的集装箱占用多个标准仓位进行运输，从而造成运输空间的浪费，提高了运输成本。

技术实现思路

[0003]鉴于上述内容，有必要提供一种运输装置，本申请的实施例提供的运输装置可以解决非标准长度集装箱的运输问题，从而可以降低非标准集装箱的运输成本，且结构简单。
[0004]采用本申请的实施例，可以通过在所述集装箱的一个端面设置一个连接框，由此可以延长所述集装箱的长度，可以使得非标准集装箱能够和标准集装箱一样被运输，从而可以降低运输成本。
[0005]本申请的实施例提供一种运输装置，所述运输装置包括沿集装箱长度方向设置的第一连接框、第一连接锁、第二连接锁、第三连接锁和第四连接锁；所述第一连接框可拆卸连接于所述集装箱的第一端面，以用于延长所述集装箱的长度。所述第一连接框包括第一顶角件、第二顶角件、第一底角件、第二底角件、第一顶横梁、与所述第一顶横梁相对设置的第一底横梁、第一立柱、与所述第一立柱相对设置的第二立柱；所述第一顶横梁连接于所述第一顶角件和所述第二顶角件之间，所述第一底横梁连接于所述第一底角件和所述第二底角件之间，所述第一立柱连接于所述第二顶角件和所述第二底角件之间，所述第二立柱连接于所述第一顶角件和所述第一底角件之间。其中，所述第一顶角件通过所述第一连接锁与所述集装箱的第五顶角件可拆卸连接，所述第二顶角件通过所述第二连接锁与所述集装箱的第六顶角件可拆卸连接，所述第一底角件通过所述第三连接锁与所述集装箱的第五底角件可拆卸连接，所述第二底角件通过所述第四连接锁与所述集装箱的第六底角件可拆卸连接。
[0006]采用本申请的实施例，可以通过在所述集装箱的一个端面设置一个连接框，由此可以延长所述集装箱的长度，可以使得非标准集装箱能够和标准集装箱一样被运输，从而可以降低运输成本。
[0007]在一种可能的设计中，所述第一连接框还包括第一顶纵梁、与所述第一顶纵梁相对设置的第二顶纵梁、第一底纵梁、与所述第一底纵梁相对设置的第二底纵梁、第二顶横梁、与所述第二顶横梁相对设置的第二底横梁、第三顶角件、第四顶角件、第三底角件和第四底角件；所述第一顶纵梁连接于所述第一顶角件和所述第三顶角件之间，所述第二顶纵梁连接于所述第二顶角件和所述第四顶角件之间。所述第一底纵梁连接于所述第一底角件
和所述第三底角件之间，所述第二底纵梁连接于所述第二底角件和所述第四底角件之间，所述第二顶横梁连接于所述第三顶角件和所述第四顶角件之间，所述第二底横梁连接于所述第三底角件和所述第四底角件之间。所述第一连接框还包括第三立柱和第四立柱，所述第三立柱连接于所述第三顶角件和所述第三底角件之间，所述第四立柱连接于所述第四顶角件和所述第四底角件之间。基于这样的设计，可以延长所述集装箱的长度。
[0008]在一种可能的设计中，所述运输装置还可以包括沿所述集装箱长度方向设置的第二连接框，所述第二连接框可拆卸连接于所述集装箱的第二端面。
[0009]在一种可能的设计中，所述第一连接框的长度与所述第二连接框的长度相同；或者所述第一连接框的长度与所述第二连接框的长度不同。
[0010]在一种可能的设计中，所述第一连接框的宽度与所述集装箱的宽度相同；或者所述第一连接框的宽度与所述集装箱的宽度不同。
[0011]在一种可能的设计中，所述第一顶横梁焊接于所述第一顶角件和所述第二顶角件之间，所述第一底横梁焊接于所述第一底角件和所述第二底角件之间。基于这样的设计，可以使得所述第一连接框的结构更加稳固。
[0012]在一种可能的设计中，所述第一立柱焊接于所述第一顶角件和所述第一底角件之间，所述第二立柱焊接于所述第二顶角件和所述第二底角件之间。基于这样的设计，可以使得所述第一连接框的结构更加稳固。
[0013]在一种可能的设计中，所述第三立柱焊接于所述第三顶角件和所述第三底角件之间，所述第四立柱焊接于所述第四顶角件和所述第四底角件之间。
[0014]在一种可能的设计中，所述第一顶纵梁焊接于所述第一顶角件和所述第三顶角件之间，所述第二顶纵梁焊接于所述第二顶角件和所述第四顶角件之间。
[0015]在一种可能的设计中，所述第一底纵梁焊接于所述第一底角件和所述第三底角件之间，所述第二底纵梁焊接于所述第二底角件和所述第四底角件之间；所述第二顶横梁焊接于所述第三顶角件和所述第四顶角件之间，所述第二底横梁焊接于所述第三底角件和所述第四底角件之间。
[0016]采用本申请实施例提供的运输装置，本申请的实施例可以通过在非标准长度集装箱端面添加附加框的形式，使该非标准长度集装箱可以延长为标准长度的集装箱，并可以满足标准长度箱体的运输要求，解决非标准集装箱在运输工具上需要占用多个标准仓位的问题，从而可以降低运输成本。
附图说明
[0017]图1为本申请的一个实施例提供的运输装置的示意图。
[0018]图2为本申请的一个实施例提供的运输装置的另一示意图。
[0019]图3为本申请的一个实施例提供的运输装置的俯视图。
[0020]图4为本申请的一个实施例提供的运输装置的另一俯视图。
[0021]图5为本申请的一个实施例提供的运输装置的另一俯视图。
[0022]图6为本申请的一个实施例提供的运输装置的另一俯视图。
[0023]主要元件符号说明
[0024][0025][0026]如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本申请。
具体实施方式
[0027]下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。
[0028]本申请实施例中，“第一”、“第二”等词汇，仅是用于区别不同的对象，不能理解为指示或暗示相对重要性，也不能理解为指示或暗示顺序。例如，第一应用、第二应用等是用于区别不同的应用，而不是用于描述应用的特定顺序，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0029]集装箱运输是一种新型、高效率和高效益的现代运输方式。为便于集装箱吊装、堆码、运输，实现高效率、高效益运输之目的，集装箱外观尺寸和用于搬运、栓固的角件的孔中心距均国际标准化，作为运输集装箱的船舶也是按照标准集装箱进行设计。
[0030]可以理解，一些标准集装箱的长度可以为20英尺、40英尺，而一些非标准长度的集装箱的长度可以为10英尺、35英尺或者其它类型。
[0031]举例说明，在一种可能的场景下，如图1所示，一种集装箱的长度可以小于40英尺且大于20英尺，例如，该集装箱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运输装置，其特征在于，所述运输装置包括沿集装箱长度方向设置的第一连接框、第一连接锁、第二连接锁、第三连接锁和第四连接锁；所述第一连接框可拆卸连接于所述集装箱的第一端面，以用于延长所述集装箱的长度；所述第一连接框包括第一顶角件、第二顶角件、第一底角件、第二底角件、第一顶横梁、与所述第一顶横梁相对设置的第一底横梁、第一立柱、与所述第一立柱相对设置的第二立柱；所述第一顶横梁连接于所述第一顶角件和所述第二顶角件之间，所述第一底横梁连接于所述第一底角件和所述第二底角件之间，所述第一立柱连接于所述第二顶角件和所述第二底角件之间，所述第二立柱连接于所述第一顶角件和所述第一底角件之间；其中，所述第一顶角件通过所述第一连接锁与所述集装箱的第五顶角件可拆卸连接，所述第二顶角件通过所述第二连接锁与所述集装箱的第六顶角件可拆卸连接，所述第一底角件通过所述第三连接锁与所述集装箱的第五底角件可拆卸连接，所述第二底角件通过所述第四连接锁与所述集装箱的第六底角件可拆卸连接。2.如权利要求1所述的运输装置，其特征在于，所述第一连接框还包括第一顶纵梁、与所述第一顶纵梁相对设置的第二顶纵梁、第一底纵梁、与所述第一底纵梁相对设置的第二底纵梁、第二顶横梁、与所述第二顶横梁相对设置的第二底横梁、第三顶角件、第四顶角件、第三底角件和第四底角件；所述第一顶纵梁连接于所述第一顶角件和所述第三顶角件之间，所述第二顶纵梁连接于所述第二顶角件和所述第四顶角件之间；所述第一底纵梁连接于所述第一底角件和所述第三底角件之间，所述第二底纵梁连接于所述第二底角件和所述第四底角件之间，所述第二顶横梁连接于所述第三顶角件和所述第四顶角件之间，所述第二底横梁连接于所述第三底角件和所述第四底角件之间；所述第一连接框还...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈继军，巫浩，李红恩，
申请(专利权)人：华为数字能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：