一种半浮式运梁车的驱动桥结构制造技术

本发明专利技术提供一种半浮式运梁车的驱动桥结构，传动机构包括导流架、隔板、滑杆、铰链、挡板、出油管和摆臂，导流架安装于桥壳内部的上端，隔板安装于导流架的内侧，滑杆滑动贯穿于导流架的内部，铰链和挡板摆动于储油架的孔洞内部，出油管贯穿于导流架的内部，摆臂摆动于半轴的一端，半轴每旋转一周，摆臂的一端挤压至滑杆的下端，由于摆臂的一端呈倾斜设置，滑杆能够向上滑动，滑杆能够带动铰链摆动，铰链两侧挡板同步摆动，此时，挡板与储油架下端孔洞之间存在一定间隙，润滑油能够通过此时的间隙掉落至导流架的内部，而滑杆在短暂向上后，由于重力重新向下移动，滑杆带动挡板对储油架的下端形成再次封闭。的下端形成再次封闭。的下端形成再次封闭。

【技术实现步骤摘要】
一种半浮式运梁车的驱动桥结构


[0001]本专利技术涉及运梁车
，尤其涉及一种半浮式运梁车的驱动桥结构。

技术介绍

[0002]运梁车需要将在预制厂或桥梁现场预制的钢筋混凝土梁桥桥面板运送到架桥机，而驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构，运梁车通过驱动桥辅助传动，驱动桥两侧通过半轴进行传动，针对于驱动桥的技术启示；
[0003]对于驱动桥的研究发现了以下问题：
[0004]驱动桥的两侧通过半轴和从动齿轮配合传动，由于半轴安装于桥壳的内部，而半轴在长时间使用后，润滑油逐渐使用完，半轴表面以及半轴与从动齿轮的衔接处易产生摩擦，进而导致半轴摩擦损坏，使得驱动桥内部半轴和半轴与从动齿轮的衔接处无法均匀添加润滑油；
[0005]目前，现有技术中的CN202111007293.2一种驱动桥的扭矩输入结构及贯通驱动桥，公开了驱动桥,该专利技术包括如上的驱动桥的扭矩输入结构的贯通驱动桥，有效地避免了车辆在载重状态下发生故障，保证了车辆行程过程中的安全性；
[0006]本专利技术主要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半浮式运梁车的驱动桥结构，其特征在于：包括减速器(1)，所述减速器(1)的外侧环绕有桥壳(101)，所述减速器(1)的两侧旋转有半轴(102)，所述半轴(102)的一端旋转有从动齿轮(103)，所述桥壳(101)内部的上端开设有储油架(104)，所述桥壳(101)的内部设有可利用重力差均匀添加润滑油的传动机构；半轴(102)，半轴(102)旋转于桥壳(101)的内部，半轴(102)呈横向设置，半轴(102)带动从动齿轮(103)旋转；储油架(104)，储油架(104)与半轴(102)呈垂直对应设置，储油架(104)的下端贯穿有孔洞，孔洞方便储油架(104)内部润滑油掉落至半轴(102)的上端；传动机构，传动机构利用重力差，能够避免润滑油回流至半轴(102)的表面，同时能够辅助润滑油进入从动齿轮(103)的一侧，进而传动机构能够对半轴(102)和从动齿轮(103)的一侧均匀添加润滑油。2.根据权利要求1所述的半浮式运梁车的驱动桥结构，其特征在于：所述传动机构包括导流架(2)、隔板(201)、滑杆(202)、铰链(203)、挡板(204)、出油管(205)和摆臂(3)，导流架(2)安装于桥壳(101)内部的上端，隔板(201)安装于导流架(2)的内侧，滑杆(202)滑动贯穿于导流架(2)的内部，铰链(203)和挡板(204)摆动于储油架(104)的孔洞内部，出油管(205)贯穿于导流架(2)的内部，摆臂(3)摆动于半轴(102)的一端。3.根据权利要求2所述的半浮式运梁车的驱动桥结构，其特征在于：所述导流架(2)呈倾斜15
‑
45
°
设置，导流架(2)的一侧与储油架(104)下端孔洞呈垂直对应设置，导流架(2)的内部开设有多条凹槽，凹槽分别呈半圆弧状设置，而出油管(205)与凹槽配套设置。4.根据权利要求2所述的半浮式运梁车的驱动桥结构，其特征在于：所述隔板(201)的下端贯穿有孔洞，孔洞与导流架(2)内侧凹槽贯通，隔板(201)处于储油架(104)内部孔洞下端的一侧；滑杆(202)，滑杆(202)的下端与摆臂(3)的一端呈水平挤压，滑杆(202)呈垂直滑动，滑杆(202)贯穿并延伸至导流架(2)的下端，滑杆(202)的另一端延伸至储油架(104)内部的下端，同时与铰链(203)连接。5.根据权利要求2所述的半浮式运梁车的驱动桥结构，其特征在于：所述挡板(204)侧面呈倒置“V”状设置，挡板...

【专利技术属性】
技术研发人员：张凤仪，刘剑敏，龚泉，
申请(专利权)人：江西省分宜驱动桥有限公司，
类型：发明
国别省市：