本实用新型专利技术公开了一种可调节船体支撑高架。该可调节船体支撑高架包括处在上方的活动支撑管和处在下方的固定支撑管，固定支撑管和活动支撑管之间设置有升降装置，升降装置包括安装于固定支撑管顶部的筒体，筒体内设置有螺杆，螺杆的上侧螺纹连接有螺套，螺套固接于活动支撑管的底部，螺杆的底部固接有大锥形齿轮，大锥形齿轮与枢接于筒体底部，大锥形齿轮啮合有小锥形齿轮，小锥形齿轮通过转轴枢接于筒体侧壁，转轴伸出筒体的一端固接有从动齿轮，从动齿轮通过链条连接有主动齿轮，主动齿轮固接有摇把，摇把枢接于固定支撑管侧壁。本实用新型专利技术解决了现有技术给施工带来诸多不便，影响施工周期的问题。影响施工周期的问题。影响施工周期的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种可调节船体支撑高架
[0001]本技术涉及造船领域，尤其涉及一种可调节船体支撑高架。
技术介绍
[0002]大型船舶在船台建造过程中，对于船体线形变化较大的区域，为保证船体分段快速搭载定位，同时为防止船体分段搭载阶段倾覆以及受力不均产生结构塑性变形，需要在相应的船体外板位置加设支撑。目前采用的方法是在船体外板上焊接牛腿，再使用工装支撑牛腿，然而在施工过程中，很难保证牛腿到地面的距离与工装总高度完全匹配，给施工带来诸多不便，影响施工周期。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种便于施工，避免影响施工周期的可调节船体支撑高架。
[0004]为实现上述目的，本技术可调节船体支撑高架采用的技术方案是：
[0005]一种可调节船体支撑高架，包括处在上方的活动支撑管和处在下方的固定支撑管，固定支撑管和活动支撑管之间设置有升降装置，升降装置包括安装于固定支撑管顶部的筒体，筒体内设置有螺杆，螺杆的上侧螺纹连接有螺套，螺套固接于活动支撑管的底部，螺杆的底部固接有大锥形齿轮，大锥形齿轮与枢接于筒体底部，大锥形齿轮啮合有小锥形齿轮，小锥形齿轮通过转轴枢接于筒体侧壁，转轴伸出筒体的一端固接有从动齿轮，从动齿轮通过链条连接有主动齿轮，主动齿轮固接有摇把，摇把枢接于固定支撑管侧壁。通过摇把转动主动齿轮，主动齿轮通过连通带动从动齿轮，从动齿轮带动小锥形齿轮，小锥形齿轮带动大锥形齿轮，大锥形齿轮带动螺杆转动，螺杆驱使螺套向上运动，使得活动支撑管的顶部抵触牛腿，从而支撑船体。
[0006]优选的，所述螺套的外侧面与筒体的内侧面均为圆周面，筒体的外侧面可拆卸连接有限位块，螺套外周面开设有与限位块配合的限位槽，限位槽的底壁与限位块的端面配合用于止转。圆柱型螺套和筒体方便制作，也方便组装，限位块与限位槽配合既止转，也防止螺套旋出螺杆，消除了安全隐患。
[0007]优选的，所述活动支撑管的顶部固接有封板。封板增加了活动支撑管与牛腿的接触面积，提高安全性。
[0008]优选的，所述活动支撑管的上侧外周面设置有吊码。吊码方便转运。
[0009]优选的，所述固定支撑管下侧的外周面固接有座体。座体提高了固定支撑管的强度和稳定性。
[0010]本技术与现有技术相比，具有以下优点：
[0011]1、通过升降装置微调活动支撑管的伸出距离，使得支撑高架的总高度能够迅速匹配牛腿到到地面的距离，为船体提供有力支撑，从而方便施工，避免影响施工周期。
[0012]2、限位块与限位槽配合既止转，也防止螺套旋出螺杆，消除了安全隐患。
附图说明
[0013]图1是一种可调节船体支撑高架的结构示意图；
[0014]图2是升降装置的主视图；
[0015]图3是升降装置的侧视图。
[0016]其中，1活动支撑管,11封板，12吊码，2固定支撑管，21座体，3升降装置，31筒体，311限位块，32螺杆，33螺套，331限位槽，34大锥形齿轮，35小锥形齿轮，36转轴，361从动齿轮，37链条，38主动齿轮，39摇把。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本技术，应理解这些实施方式仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围，在阅读了本技术之后，本领域技术人员对本技术的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
[0018]如图1
‑
3所示，一种可调节船体支撑高架，包括处在上方的活动支撑管1和处在下方的固定支撑管2，活动支撑管和固定支撑管均为圆钢管，活动支撑管的顶部固接封板11，封板增加了活动支撑管与牛腿的接触面积，提高安全性，活动支撑管的上侧外周面焊接对称的吊码12，方便转运，固定支撑管下侧的外周面固接座体21，座体提高了固定支撑管的强度和稳定性，固定支撑管和活动支撑管之间安装升降装置3，升降装置包括安装于固定支撑管顶部的筒体31，筒体为圆柱型，筒体内布置螺杆32，螺杆的上侧螺纹连接螺套33，螺套的外侧面与筒体的内侧面均为圆周面，筒体的外侧面可拆卸连接限位块311，方便组装和检修，螺套外周面开设与限位块配合的限位槽331，限位槽的底壁与限位块的端面配合用于止转，圆柱型螺套和筒体方便制作，也方便组装，限位块与限位槽配合既止转，也防止螺套旋出螺杆，消除了安全隐患，螺套固接于活动支撑管的底部，螺杆的底部固接大锥形齿轮34，大锥形齿轮与枢接于筒体底部，大锥形齿轮啮合小锥形齿轮35，小锥形齿轮通过转轴36枢接于筒体侧壁，转轴伸出筒体的一端固接从动齿轮361，从动齿轮通过链条37连接主动齿轮38，主动齿轮固接摇把39，摇把枢接于固定支撑管侧壁。
[0019]一种可调节船体支撑高架的具体工作过程与原理：转动摇把，摇把带动主动齿轮，主动齿轮通过连通带动从动齿轮，从动齿轮带动小锥形齿轮，小锥形齿轮带动大锥形齿轮，大锥形齿轮带动螺杆转动，螺杆驱使螺套向上运动，使得活动支撑管的顶部抵触牛腿，从而支撑船体。本技术通过升降装置微调活动支撑管的伸出距离，使得支撑高架的总高度能够迅速匹配牛腿到到地面的距离，为船体提供有力支撑，从而方便施工，避免影响施工周期。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可调节船体支撑高架，其特征在于：包括处在上方的活动支撑管和处在下方的固定支撑管，固定支撑管和活动支撑管之间设置有升降装置，升降装置包括安装于固定支撑管顶部的筒体，筒体内设置有螺杆，螺杆的上侧螺纹连接有螺套，螺套固接于活动支撑管的底部，螺杆的底部固接有大锥形齿轮，大锥形齿轮与枢接于筒体底部，大锥形齿轮啮合有小锥形齿轮，小锥形齿轮通过转轴枢接于筒体侧壁，转轴伸出筒体的一端固接有从动齿轮，从动齿轮通过链条连接有主动齿轮，主动齿轮固接有摇把，摇把枢接于固定支撑管侧壁。2.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：瞿文军，翟青占，胡亦鹏，王永柱，张刚，刘长亭，
申请(专利权)人：新大洋造船有限公司，
类型：新型
国别省市：
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