一种自动锁紧桥梁钢模制造技术

本实用新型专利技术涉及建筑施工领域，具体是一种自动锁紧桥梁钢模，包括两组半圆形钢模，两组钢模连接处分别安装有一组安装板，当两组钢模拼接成圆柱结构时，对应安装板抵接接触，并通过锁紧结构进行固定，所述锁紧结构包括锁紧扣，所述锁紧扣的安装端转动连接在一组安装板上，当进行将两组钢模抵接安装时，一组安装板上的锁紧扣的卡紧端与另一组安装板上的固定销卡紧，实现自动锁紧，从而避免了目前桥梁施工中半圆结构的钢模在进行拼接时，常见需要人工拧紧螺栓进行固定安装，操作步骤繁琐的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种自动锁紧桥梁钢模


[0001]本技术涉及建筑施工领域，具体是一种自动锁紧桥梁钢模。

技术介绍

[0002]钢模，又称为钢模板，是用于混凝土浇筑成型的钢制模板，以其多次使用、混凝土浇筑成型美观等特点广泛的用于建筑工程中，相对于木质模板，钢模板具有拆卸便捷，重复使用能力强等等优点。
[0003]而根据钢模使用场景的不同，也被分为房建钢模以及桥梁钢模等等，桥梁钢模中，常会使用两组半圆结构的钢模拼接成一组圆柱结构的钢模板，用来进行桥梁支撑部的制作。
[0004]而目前这种半圆结构的钢模在进行拼接时，常见的锁紧固定方式为螺栓固定方式，螺栓需要人工拧紧安装，操作步骤繁琐。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种自动锁紧桥梁钢模，以解决目前桥梁施工中半圆结构的钢模在进行拼接时，常见需要人工拧紧螺栓进行固定安装，操作步骤繁琐的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供一种自动锁紧桥梁钢模，包括两组半圆形钢模，两组钢模连接处分别安装有一组安装板，当两组钢模拼接成圆柱结构时，对应安装板抵接接触，并通过锁紧结构进行固定，所述锁紧结构包括锁紧扣，所述锁紧扣的安装端转动连接在一组安装板上，卡紧端用于与另一组安装板上的固定销卡紧，所述锁紧扣中部通过传动件与同组安装块上设置的滑动座传动连接，所述滑动座的一端通过弹力件与同组安装块上的驱动杆连接，通过驱动杆移动，带动锁紧扣转动。
[0007]作为本技术进一步的方案，所述传动件为传动杆，所述传动杆两端分别转动连接在滑动座以及锁紧扣中部的连接柱上。
[0008]作为本技术进一步的方案，所述安装板上设有滑道，所述滑道用于供滑动座滑动连接，对滑动座的滑动进行限位。
[0009]作为本技术进一步的方案，所述弹力件为弹簧，所述弹簧两端通过连接板分别与驱动杆以及滑动座连接，同时所述驱动杆转动连接在对应连接板上，所述安装板上设有限位套，所述限位套与驱动杆杆身滑动连接，通过限位套对弹簧进行；
[0010]所述驱动杆上安装有多组限位板，所述限位板可抵接在限位套的两侧，配合限位套对驱动杆进行定位，所述限位套上设有供限位板通过的连通槽。
[0011]与现有技术相比，当进行两组半圆结构钢模两端对准，使得对应安装板抵接时，定位销滑动至锁紧扣的卡紧端的缺口内，通过弹簧的弹性支撑，使定位销和锁紧扣卡紧，从而自动锁紧钢模，从而解决目了前桥梁施工中半圆结构的钢模在进行拼接时，常见需要人工拧紧螺栓进行固定安装，操作步骤繁琐的问题，同时在进行放松时，通过转动驱动杆，调整驱动杆的角度，使得驱动杆在移动时，限位板恰好通过限位套上的连通槽，同时通过弹簧以
及传动杆的传动，带动锁紧扣转动与固定销脱离，同时可转动驱动杆，使得限位板卡紧在限位套的一端，锁紧扣保持与固定销脱离的状态，使用者可依次解锁锁紧结构，将两组钢模脱离。
附图说明
[0012]图1为本技术提供的一种自动锁紧桥梁钢模的结构示意图。
[0013]图2为本技术提供的图1中A处的放大示意图。
[0014]图3为本技术提供的驱动杆的结构示意图。
[0015]附图中：1
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钢模；2
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安装块；3
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锁紧结构；301
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锁紧扣；302
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固定销；303
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传动杆；304
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滑动座；305
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连接板；306
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固定块；307
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弹簧；308
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驱动杆；3081
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限位板；309
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限位套。
具体实施方式
[0016]下面结合具体实施方式对本技术的技术方案作进一步详细地说明。
[0017]如图1所示，本技术实施例中，一种自动锁紧桥梁钢模1，包括两组半圆形钢模1，两组钢模1连接处分别安装有一组安装板，当两组钢模1拼接成圆柱结构时，对应安装板抵接接触，并通过锁紧结构3进行固定，所述锁紧结构3包括锁紧扣301，所述锁紧扣301的安装端转动连接在一组安装板上，卡紧端用于与另一组安装板上的固定销302卡紧，所述锁紧扣301中部通过传动件与同组安装块2上设置的滑动座304传动连接，所述滑动座304的一端通过弹力件与同组安装块2上的驱动杆308连接，通过驱动杆308移动，带动锁紧扣301转动；
[0018]如图2所示，本技术实施例中，所述传动件为传动杆303，所述传动杆303两端分别转动连接在滑动座304以及锁紧扣301中部的连接柱上，通过传动杆303将滑动座304与锁紧扣301连接。
[0019]如图2所示，本技术实施例中，所述安装板上设有滑道，所述滑道用于供滑动座304滑动连接，对滑动座304的滑动进行限位；
[0020]同时在安装座上还设置有固定块306，如图2中固定块306抵接在滑动座304的下部，对滑动座304的滑动形成进行限制。
[0021]如图2和图3所示，本技术实施例中，所述弹力件为弹簧307，所述弹簧307两端通过连接板305分别与驱动杆308以及滑动座304连接，同时所述驱动杆308转动连接在对应连接板305上，所述安装板上设有限位套309，所述限位套309与驱动杆308杆身滑动连接，通过限位套309对弹簧307进行；
[0022]所述驱动杆308上安装有多组限位板3081，所述限位板3081可抵接在限位套309的两侧，配合限位套309对驱动杆308进行定位，所述限位套309上设有供限位板3081通过的连通槽。
[0023]本技术的使用原理为：
[0024]当进行两组半圆结构钢模1两端对准，使得对应安装板抵接时，定位销滑动至锁紧扣301的卡紧端的缺口内，通过弹簧307的弹性支撑，使定位销和锁紧扣301卡紧，从而自动锁紧钢模1，从而解决目了前桥梁施工中半圆结构的钢模1在进行拼接时，常见需要人工拧紧螺栓进行固定安装，操作步骤繁琐的问题；
[0025]同时在进行放松时，通过转动驱动杆308，调整驱动杆308的角度，使得驱动杆308
在移动时，限位板3081恰好通过限位套309上的连通槽，同时通过弹簧307以及传动杆303的传动，带动锁紧扣301转动与固定销302脱离，同时可转动驱动杆308，使得限位板3081卡紧在限位套309的一端，锁紧扣301保持与固定销302脱离的状态，使用者可依次解锁锁紧结构3，将两组钢模1脱离。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动锁紧桥梁钢模，其特征在于，包括两组半圆形钢模，两组钢模连接处分别安装有一组安装板，当两组钢模拼接成圆柱结构时，对应安装板抵接接触，并通过锁紧结构进行固定，所述锁紧结构包括锁紧扣，所述锁紧扣的安装端转动连接在一组安装板上，卡紧端用于与另一组安装板上的固定销卡紧，所述锁紧扣中部通过传动件与同组安装块上设置的滑动座传动连接，所述滑动座的一端通过弹力件与同组安装块上的驱动杆连接，通过驱动杆移动，带动锁紧扣转动。2.根据权利要求1所述的一种自动锁紧桥梁钢模，其特征在于，所述传动件为传动杆，所述传动杆两端分别转动连接在滑动座以及锁紧扣中部的连接柱上。3.根据权利要求1所述的一种自动锁紧桥梁钢模...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡伟华，
申请(专利权)人：武汉兴力欣源钢模有限公司，
类型：新型
国别省市：