本申请公开了一种用于切割侵入隧道限界的地铁区间管片的切割装置，其包括布置在管片内壁上的轨道，所述轨道上滑动连接有移动座，所述移动座沿轨道的长度方向滑动，所述移动座上安装有圆盘锯。本申请具有实现对侵入隧道限界的管片的自动切割、以提高切割效率的同时，确保切割面保持平整的效果。确保切割面保持平整的效果。确保切割面保持平整的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种用于切割侵入隧道限界的地铁区间管片的切割装置
[0001]本申请涉及切割设备的
，尤其是涉及一种用于切割侵入隧道限界的地铁区间管片的切割装置。
技术介绍
[0002]在地铁隧道的施工过程中，因施工需要，需将侵入隧道界限成型的管片(如侵入地铁接受井的管片)切掉。由于成型管片的截面呈圆形设置且衬砌厚度达350mm，因此，采用人工手持圆盘锯切割管片的方式不仅操作难度大、效率低，而且难以保证切割面平整。因此，需对此进行改进。
技术实现思路
[0003]为了解决上述技术问题，本申请提供一种用于切割侵入隧道限界的地铁区间管片的切割装置。
[0004]本申请提供的一种用于切割侵入隧道限界的地铁区间管片的切割装置采用如下的技术方案：
[0005]一种用于切割侵入隧道限界的地铁区间管片的切割装置，包括布置在管片内壁上的轨道，所述轨道上滑动连接有移动座，所述移动座沿轨道的长度方向滑动，所述移动座上安装有圆盘锯。
[0006]通过采用上述技术方案，当将侵入隧道限界的管片切除时，先利用圆盘锯沿隧道周向在管片上切出一条切割缝，然后将轨道安装在管片的内壁上，再将圆盘锯安装在移动座上，并将圆盘锯的锯刀放入切割缝内，然后启动圆盘锯，同时，移动座带动圆盘锯沿轨道的长度方向移动，从而实现对管片的自动切割，不仅切割效率高，而且使得切割后的形成的切割面保持平整，显著提高了施工质量。
[0007]优选的，所述轨道包括若干均匀间隔分布的安装座，相邻两个安装座的顶部之间均安装有导轨，所述导轨呈弧形弯曲设置，所述导轨的弯曲弧度与管片的弯曲弧度一致。
[0008]通过采用上述技术方案，方便拆装轨道。
[0009]优选的，所述安装座的上表面凹陷有供导轨放入的凹槽，所述导轨通过紧固件固定在凹槽的槽底。
[0010]通过采用上述技术方案，凹槽对导轨起定位作用，使得拼接后的导轨不会产生错位，以便移动座移动。
[0011]优选的，所述导轨凸出安装座的上表面设置。
[0012]通过采用上述技术方案，使得圆盘锯和移动座在移动过程中不会与安装座发生碰撞。
[0013]优选的，所述导轨凸出安装座的部分沿长度方向凸设有导向条，所述移动座包括基板，所述基板上设置有套接在导向条上的滑套，所述滑套沿导向条的长度方向与导向条滑动连接。
[0014]通过采用上述技术方案，使得移动座和圆盘锯在移动过程中更加平稳，且当移动盘移动至隧道上半部分时，移动盘和圆盘锯不会掉落。
[0015]优选的，所述基板的下表面安装有驱动轮，所述基板上设置有驱使驱动轮转动的驱动件。
[0016]通过采用上述技术方案，驱动件驱使驱动轮转动，在摩擦力作用下，驱动轮驱使基板和圆盘锯移动。
[0017]优选的，所述导轨对应驱动轮的移动轨迹处设置有粗磨砂层。
[0018]通过采用上述技术方案，增大驱动轮与导轨之间的摩擦力，从而使得移动座在移动过程中更加平稳。
[0019]优选的，所述导向条的棱边倒圆角设置，所述滑套与导向条接触的棱边倒圆角设置。
[0020]通过采用上述技术方案，减小滑套与导向条之间的摩擦力，从而使得移动座在移动过程中更加顺畅。
附图说明
[0021]图1是本申请中切割装置切割管片的结构示意图；
[0022]图2是本申请切割装置的结构示意图。
[0023]附图标记说明：
[0024]1、管片；2、圆盘锯；3、安装座；4、导轨；5、凹槽；6、基板；7、驱动轮；8、槽钢；9、电机；10、粗磨砂层；11、导向条；12、固定板；13、滑套。
具体实施方式
[0025]以下结合附图1
‑
2对本申请作进一步详细说明。
[0026]本申请实施例公开一种用于切割侵入隧道限界的地铁区间管片的切割装置。参照图1，包括布置在管片1内壁上的轨道，轨道沿管片1的周向布置。轨道上设置有移动座，移动座上安装有圆盘锯2。
[0027]参照图1和图2，轨道包括多个沿管片1的周向均匀间隔布置的安装座3，相邻两个安装座3的顶部之间均安装有导轨4，导轨4呈弧形弯曲设置，导轨4的弯曲弧度与管片1的弯曲弧度一致。安装座3的顶部开有供导轨4放入的凹槽5，凹槽5的开槽宽度与导轨4的宽度一致，凹槽5贯通安装座3的一对侧壁。导轨4的端部插接在凹槽5内并通过紧固件固定在凹槽5的槽底。凹槽5对导轨4起定位作用，从而方便拼装轨道，且当轨道拼接完成后，相邻两根导轨4衔接。
[0028]参照图1，具体的，紧固件为常见的螺栓，导轨4的端部开有供螺栓穿过的通孔，凹槽5的顶部开有与螺栓配合的螺纹孔。当导轨4通过螺栓固定在安装座3上后，导轨4凸出安装座3的上表面，从而使得移动座在导轨4上移动的过程中，移动座不会与安装座3发生碰撞。
[0029]参照图2，移动座包括基板6，圆盘锯2通过螺栓固定在基板6的上表面，基板6的下表面安装有驱动轮7和驱使驱动轮7转动的驱动件。基板6的下表面固定有槽钢8，驱动轮7转动安装在槽钢8的两块翼板之间，驱动轮7的直径大于槽钢8的翼板的宽度。驱动件为电机9，
电机9安装在槽钢8的其中一块翼板上，电机9的输出轴穿透槽钢8的翼板并与驱动轮7的轮轴固定连接。电机9运转驱使驱动轮7转动，在摩擦力作用下，即可使移动座在导轨4上移动。
[0030]参照图2，为增大驱动轮7与导轨4之间的摩擦力，在导轨4的内弧面对应驱动轮7的移动轨迹处设置有粗磨砂层10，粗摩擦层通过将导轨4的内弧面打磨为粗磨砂面形成。
[0031]参照图2，为使移动座在沿导轨4的长度方向移动的过程中移动座不会脱落，在导轨4凸出安装座3的部分沿导轨4的长度方向凸设有导向条11，导向条11设置有两条，两条导向条11对称分布在导轨4两侧。导向条11呈弧形弯曲设置，导向条11的弯曲弧度与导轨4的弯曲弧度一致，导向条11的棱边倒圆角设置。基板6的两侧均垂直固定连接有固定板12，两块固定板12相对设置并分别位于导轨4两侧。两块固定板12相对的一侧均固定连接有滑套13，滑套13呈弧形弯曲设置，滑套13的弯曲弧度与导向条11的弯曲弧度一致，滑套13与导向条11滑动套接，滑套13与的导向条11接触的棱边倒圆角设置。通过设置滑套13与导向条11，不仅使得移动座在移动过程中更加平稳，而且使得移动座在移动过程中不会从导轨4上脱落，使得圆盘锯2在切割管片1的过程中更加稳定。
[0032]本申请实施例一种用于切割侵入隧道限界的地铁区间管片的切割装置的实施原理为：
[0033]当将侵入隧道限界的管片1切除时，先利用圆盘锯2沿管片1的周向切除一道能够供圆盘锯2的锯刀穿过的切割缝，然后将轨道安装在管片1的内壁上，安装期间，需调整轨道位置使得轨道沿管片1的周向分布。然后将圆盘锯2固定在基板6上并将圆盘锯2的锯刀置于切割缝内。之后，启动圆盘锯2和电机9，开始自动切割工作，导轨4对移动座起导向作用，使得移动座的移动轨迹固定，从而确保切割后形成的切割面保持平整，提高了施工本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于切割侵入隧道限界的地铁区间管片的切割装置，其特征在于：包括布置在管片(1)内壁上的轨道，所述轨道上滑动连接有移动座，所述移动座沿轨道的长度方向滑动，所述移动座上安装有圆盘锯(2)。2.根据权利要求1所述的一种用于切割侵入隧道限界的地铁区间管片的切割装置，其特征在于：所述轨道包括若干均匀间隔分布的安装座(3)，相邻两个安装座(3)的顶部之间均安装有导轨(4)，所述导轨(4)呈弧形弯曲设置，所述导轨(4)的弯曲弧度与管片(1)的弯曲弧度一致。3.根据权利要求2所述的一种用于切割侵入隧道限界的地铁区间管片的切割装置，其特征在于：所述安装座(3)的上表面凹陷有供导轨(4)放入的凹槽(5)，所述导轨(4)通过紧固件固定在凹槽(5)的槽底。4.根据权利要求2所述的一种用于切割侵入隧道限界的地铁区间管片的切割装置，其特征在于：所述导轨(4)凸出安装座(3)的上表面设置。5.根据权利要求4所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：伍军，余明，郭阿龙，王璟，冷上禹，许培皓，周强，龙进，陈运光，王好，
申请(专利权)人：中铁广州工程局集团城轨工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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