一种自动大灯控制方法、系统及汽车技术方案

针由于无法准确对当前环境状态进行采集和判断，本发明专利技术将结合汽车实际的信号输出，不增加单独传感器和控制器，提供了一种综合光线强度、雨刮档位、驾驶时段、驾驶区域等的自动大灯控制方法、装置及汽车。该自动大灯控制方法，包括：在自动大灯开关开启时，基于是否接收到车机总成发送的车机隧道信号、布置在仪表台板上环境光亮度传感器检测到的车内环境光亮度是否大于预设亮度K1以及雨刮开关是否打开以及车机当前时间是否处于预设时间段的判断结果，对自动大灯进行开闭控制。对自动大灯进行开闭控制。对自动大灯进行开闭控制。

【技术实现步骤摘要】
一种自动大灯控制方法、系统及汽车


[0001]本专利技术汽车大灯领域，具体是一种自动大灯控制方法、系统及汽车。

技术介绍

[0002]按照最新的法规要求，汽车自动大灯作为主动安全最重要的配置，已经成为汽车出厂的标准配置。在适当的工况下自动点亮和关闭近光灯，提高用户的驾驶舒适度和安全性。市面上，主流自动大灯控制方法通常根据配置环境光传感器进行光线强度采集和阈值判定，输入给车身控制器总成，车身控制器总成对近光灯进行控制。然而在实际用户使用中，由于环境光传感器布置位置在仪表台板中间位置，对光线强度采集存在局限，无法准确对当前环境状态进行采集和判断。主要影响的是自动大灯异常点亮，例如车辆在晴天经过树荫区域会误触发造成自动大灯频繁开启。

技术实现思路

[0003]由于无法准确对当前环境状态进行采集和判断，本专利技术将结合汽车实际的信号输出，不增加单独传感器和控制器，提供一种综合光线强度、雨刮档位、驾驶时段、驾驶区域等的自动大灯控制方法、装置及汽车。
[0004]本专利技术的技术方案为：本专利技术提供了一种自动大灯控制方法，包括：在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动大灯控制方法，其特征在于，包括：在自动大灯开关开启时，基于是否接收到车机总成发送的车机隧道信号、布置在仪表台板上环境光亮度传感器检测到的车内环境光亮度是否大于预设亮度K1以及雨刮开关是否打开以及车机当前时间是否处于预设时间段的判断结果，对自动大灯进行开闭控制。2.根据权利要求1所述的自动大灯控制方法，其特征在于，若接收到车机发送的车机隧道信号，若布置在仪表台板上环境光亮度传感器检测到的车内环境光亮度大于预设亮度K1、雨刮开关打开且车机当前时间在预设时间段，或若布置在仪表台板上环境光亮度传感器检测到的车内环境光亮度大于预设亮度K1的持续时长大于或等于预设时长、雨刮开关打开、车机当前时间未在预设时间段，控制自动大灯的近光灯和远光灯打开；若布置在仪表台板上环境光亮度传感器检测到的车内环境光亮度大于预设亮度K1的持续时长小于预设时长、雨刮开关打开、车机当前时间未在预设时间段，控制自动大灯的近光灯和远光灯关闭。3.一种自动大灯控制系统，其特征在于，包括：车身控制器总成，与车身控制器总成CAN总线连接的环境光传感器和车机总成，与车身控制器总成硬线连接的雨刮开关和自动大灯开关；环境光传感器布置在仪表台板上，用于对车内环境光亮度进行检测并发送给车身控制器总成；车机总成用于对车辆是否处于隧道，并在识别出...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁爽，郑均，李孟，石婉青，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：