一种具有自降温功能的储能车制造技术

本发明专利技术公开了一种具有自降温功能的储能车，包括车体，其特征在于：所述车体的后部设置有车厢，所述车厢的一端设置有通风孔，所述车厢的另一端设置有端盖，所述车厢的内侧底部设置有控制器，所述控制器的一侧固定安装有风机，所述风机与控制器电连接，所述车厢的内部设置有分离格，所述分离格形成的矩形间隔的两侧设置有充能组件，所述分离格形成的矩形间隔上下端设置有释放组件，所述充能组件的内侧设置有储能件，所述释放组件包括储存体，所述储存体的上下侧分别设置有上端盖、下端盖，所述上端盖与下端盖之间通过密封轴承连接有转柱，本发明专利技术，具有实用性强和自降温的特点。具有实用性强和自降温的特点。具有实用性强和自降温的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种具有自降温功能的储能车


[0001]本专利技术涉及储能车
，具体为一种具有自降温功能的储能车。

技术介绍

[0002]一种配备锂离子蓄电池及快速充电器装置的移动充电车，它凭借所携带的蓄电池可以实现电能的储备，一次满足一个小区一天的用电；其还可以作为给电动汽车进行应急充电的移动充电救援车，它更多地适用于紧急情况之下，例如电动汽车在行驶途中突然没电了，通过移动充电救援车快充模式，充电15分钟，就可以确保其正常行驶20
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30公里。
[0003]现有的储能车，在充电的过程中容易发热，而现有技术中，一般只通过风冷来限制电池的发热，在出现特殊情况时，很容易导致电池过热对自身的实用寿命照成影响，更有可能引发自燃，影响到其他电池，照成难以挽回的后果。
[0004]因此，设计实用性强和自降温的一种具有自降温功能的储能车是很有必要的。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种具有自降温功能的储能车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术提供如本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有自降温功能的储能车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的后部设置有车厢(2)，所述车厢(2)的一端设置有通风孔，所述车厢(2)的另一端设置有端盖，所述车厢(2)的内侧底部设置有控制器，所述控制器的一侧固定安装有风机(5)，所述风机(5)与控制器电连接。2.根据权利要求1所述的一种具有自降温功能的储能车，其特征在于：所述车厢(2)的内部设置有分离格(9)，所述分离格(9)形成的矩形间隔的两侧设置有充能组件(3)，所述分离格(9)形成的矩形间隔上下端设置有释放组件，所述充能组件(3)的内侧设置有储能件。3.根据权利要求2所述的一种具有自降温功能的储能车，其特征在于：所述释放组件包括储存体(4)，所述储存体(4)的上下侧分别设置有上端盖(6)、下端盖(7)，所述上端盖(6)与下端盖(7)之间通过密封轴承连接有转柱(16)，所述转柱(16)的外侧设置有密封板(10)，所述密封板(10)的两侧均与储存体(4)接触，所述密封板(10)的上下侧分别与上端盖(6)、下端盖(7)接触，所述储存体(4)的内部位于密封板(10)的左侧设置有酒精、压强传感器，所述储存体(4)的内部位于密封板(10)的右侧设置有热气溶胶，所述上端盖(6)的上端连通有压力组件，所述压力组件与储存体(4)相连通，所述压力组件的上方设置有喷射头(8)。4.根据权利要求3所述的一种具有自降温功能的储能车，其特征在于：所述下端盖(7)的下侧连通有单向阀，所述分离格(9)的内部设置有热气溶胶流道，所述热气溶胶流道与单向阀连通，所述热气溶胶流道的一侧设置有泵机，所述泵机的一侧连通有热气溶胶源，所述单向阀与储存体(4)相连通。5.根据权利要求4所述的一种具有自降温功能的储能车，其特征在于：所述压力组件包括流道，所述流道的内部滑动连接有密封件(11)，所述密封件(11)的一侧设置有伸缩杆(12)，所述伸缩杆(12)的另一端固定在流道上，所述密封件(11)与流道通过弹簧(13)连接，所述流道...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨振宇，张正祥，陈旸，
申请(专利权)人：江苏理工学院，
类型：发明
国别省市：