一种新能源汽车的传动法兰结构制造技术

本实用新型专利技术涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车的传动法兰结构，包括法兰主体，所述法兰主体的顶端外壁固定有传动座a，所述传动座a的顶端外壁固定有传动座b，所述传动座b的顶端外壁中心处开设有传动卡槽，所述传动座a的顶端外壁开设有传动槽，所述传动槽与传动卡槽的内壁连接有传动轴，本实用新型专利技术中，设置的传动轴可通过传动齿盘与传动槽、传动卡块和传动卡槽来带动法兰结构进行转动，从而能将传动轴向法兰结构传递扭矩位置的数量进行增加，从而能避免单一扭矩传递点处固定的螺栓与因为受到的扭力过大而损伤，从而降低汽车因为传动法兰损伤而导致汽车传动系统无法正常使用。正常使用。正常使用。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车的传动法兰结构


[0001]本技术涉及新能源汽车
，具体涉及一种新能源汽车的传动法兰结构。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。
[0003]而现有的新能源汽车通常都需要利用电机进行传动，而现有的电机通常通过传动轴来连接传动法兰，接着再通过传动法兰向外来传递扭矩，而现有的传动轴大多只通过螺栓与传动法兰进行连接，而当电机通过传动轴使得法兰结构传递扭矩时，固定的螺栓通常会因为受到较大的扭力，导致螺栓会出现损坏，从而导致传动法兰的安全性降低，严重时可能会对车辆的传动系统造成损伤。
[0004]因此，专利技术一种新能源汽车的传动法兰结构很有必要。

技术实现思路

[0005]为此，本技术提供一种新能源汽车的传动法兰结构，以解决当电机通过传动轴使得法兰结构传递扭矩时，固定的螺栓通常会因为受到较大的扭力，导致螺栓会出现损坏，从而导致本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的传动法兰结构，包括法兰主体(100)，所述法兰主体(100)的顶端外壁固定有传动座a(200)，其特征在于：所述传动座a(200)的顶端外壁固定有传动座b(300)，所述传动座b(300)的顶端外壁中心处开设有传动卡槽(320)，所述传动座a(200)的顶端外壁开设有传动槽(210)，所述传动槽(210)与传动卡槽(320)连通，所述传动槽(210)与传动卡槽(320)的内壁连接有传动轴(400)，所述传动轴(400)的外壁与传动槽(210)与传动卡槽(320)的内壁滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的传动法兰结构，其特征在于：所述法兰主体(100)的顶端外壁且位于传动座a(200)的外侧均开设有螺孔a，所述螺孔a的内壁均螺纹连接有安装螺栓(110)，所述安装螺栓(110)通过环形阵列的方式布置在传动座a(200)的顶端外壁边缘处。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的传动法兰结构，其特征在于：所述传动轴(400)的底端外壁固定有传动齿盘(410)，所述传动齿盘(410)的外壁与传动槽(210)的内壁滑动连接，所述传动槽(210)的内壁开设有齿槽，所述传动齿盘(410)与齿槽啮合连接。4.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋岚悦，
申请(专利权)人：江阴星吉源精密零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：