一种轴头法兰联接式桥管总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轴头法兰联接式桥管总成，具体涉及桥管技术领域，包括管体，管体两端均设置有连接端，连接端的一端设置有第一连接法兰，第一连接法兰一端设置有第二连接法兰，第二连接法兰一端设置有轴头杆，第一连接法兰和第二连接法兰连接处设置有锁紧组件，锁紧组件包括多个卡块，多个卡块呈环形分布在第二连接法兰的外围。本实用新型专利技术方便使用者将第一连接法兰和第二连接法兰之间进行连接，通过卡块和卡环的配合，使第一连接法兰和第二连接法兰之间进行初步连接，并且通过定位槽和定位柱的配合，能够使第一连接法兰和第二连接法兰表面的各个螺纹孔处于对齐状态，为使用者的安装提供了方便。装提供了方便。装提供了方便。

【技术实现步骤摘要】
一种轴头法兰联接式桥管总成


[0001]本技术涉及桥管
，更具体地说，本技术涉及一种轴头法兰联接式桥管总成。

技术介绍

[0002]桥管是挂车内部的支撑结构，一般是将制动器安装在桥管总成上的法兰盘上，法兰盘中间为圆形凸出台阶结构，其外径与制动器底板内孔配合，使制动器与车桥总成同心，绕中心均布螺栓孔，孔内通过螺栓将制动器与法兰盘连接牢固。
[0003]而桥管在与法兰盘进行连接时，一般为两种连接方式，一种是通过锻造方式使法兰盘与轴头杆为一体结构，另一种是分别加工法兰盘内孔与轴头杆外径，然后焊接为整体，这两种连接方式在连接过程中都十分不便，影响桥管整体的生产效率，鉴于此，提出一种轴头法兰联接式桥管总成。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种轴头法兰联接式桥管总成，通过设置锁紧组件，卡环和卡块的配合方便将第一连接法兰和第二连接法兰之间进行连接，螺纹块带动凹形块以及连接板和卡环往一侧进行移动，从而能够使卡环和卡块之间的处于锁紧的连接状态，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轴头法兰联接式桥管总成，包括管体，管体两端均设置有连接端，连接端的一端设置有第一连接法兰，第一连接法兰一端设置有第二连接法兰，第二连接法兰一端设置有轴头杆，第一连接法兰和第二连接法兰连接处设置有锁紧组件；
[0006]锁紧组件包括多个卡块，多个卡块呈环形分布在第二连接法兰的外围，第一连接法兰的外围呈环形开设有多个安装槽，多个安装槽内部均设置有螺纹杆，螺纹杆外部设置有螺纹块，螺纹块顶部设置有凹形块，凹形块内部设置有调节块，调节块一端设置有连接板，连接板一端设置有卡环。
[0007]在一个优选地实施方式中，第一连接法兰和第二连接法兰的表面均开设有多个螺纹孔，多个螺纹孔内部均设置有螺杆，第一连接法兰和第二连接法兰之间通过螺纹孔和螺杆可拆卸连接。
[0008]在一个优选地实施方式中，第一连接法兰的中心部位开设有定位槽，第二连接法兰的一端中心部位设置有定位柱。
[0009]在一个优选地实施方式中，第二连接法兰另一端的中心部位设置有嵌入槽，嵌入槽内部设置有外环，轴头杆一端设置有内环，内环和外环表面均开设有多个圆孔，多个圆孔内部均设置有滚珠，内环和外环之间通过圆孔和滚珠转动连接。
[0010]在一个优选地实施方式中，螺纹杆与螺纹块螺纹连接，调节块与凹形块之间铰接，且卡环与卡块结构相匹配。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]1、本技术通过设置锁紧组件，将连接板一端的调节块在凹形块内部铰接转动，从而能够对连接板的偏转方向进行调节，并且连接板带动另一端的卡环套在卡块的外部，通过卡环和卡块的配合，方便将第一连接法兰和第二连接法兰之间进行连接，通过螺纹杆带动螺纹块往一侧移动，而螺纹块带动凹形块以及连接板和卡环往一侧进行移动，从而能够使卡环和卡块之间的处于锁紧的连接状态，提高第一连接法兰和第二连接法兰之间连接的紧密性；
[0013]2、本技术通过将第二连接法兰的定位柱插进第一连接法兰的定位槽内部，进而能够使第一连接法兰和第二连接法兰表面的各个螺纹孔处于对齐状态，能够方便使用者将螺杆插进螺纹孔的内部，并通过螺杆和螺纹孔的配合，实现第一连接法兰和第二连接法兰的连接，同时内环通过滚珠在圆孔的相互配合，使其与外环之间进行转动，能够使轴头杆实现转动。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的图1中局部放大结构示意图；
[0017]图3为本技术的第一法兰盘、第二法兰盘和轴头杆连接结构立体图；
[0018]图4为本技术的锁紧组件结构立体图。
[0019]图中符号标记说明：
[0020]1、管体；2、连接端；3、第一连接法兰；4、第二连接法兰；5、轴头杆；6、卡块；7、螺纹杆；8、螺纹块；9、凹形块；10、调节块；11、连接板；12、卡环；13、螺纹孔；14、螺杆；15、定位槽；16、定位柱；17、外环；18、内环；19、滚珠。
具体实施方式
[0021]为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0022]如附图1
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图4所示的一种轴头法兰联接式桥管总成，包括管体1，管体1两端均设置有连接端2，连接端2的一端设置有第一连接法兰3，第一连接法兰3一端设置有第二连接法兰4，第二连接法兰4一端设置有轴头杆5，第一连接法兰3和第二连接法兰4连接处设置有锁紧组件；
[0023]锁紧组件包括多个卡块6，多个卡块6呈环形分布在第二连接法兰4的外围，第一连接法兰3的外围呈环形开设有多个安装槽，多个安装槽内部均设置有螺纹杆7，螺纹杆7外部设置有螺纹块8，螺纹块8顶部设置有凹形块9，凹形块9内部设置有调节块10，调节块10一端设置有连接板11，连接板11一端设置有卡环12。
[0024]如附图2、3所示，第一连接法兰3和第二连接法兰4的表面均开设有多个螺纹孔13，多个螺纹孔13内部均设置有螺杆14，第一连接法兰3和第二连接法兰4之间通过螺纹孔13和螺杆14可拆卸连接，以便于将第一连接法兰3和第二连接法兰4表面的螺纹孔13之间对齐，并将螺杆14插进螺纹孔13的内部，并配合螺纹孔13和螺杆14将第一连接法兰3和第二连接法兰4之间进行连接。
[0025]如附图3所示，第一连接法兰3的中心部位开设有定位槽15，第二连接法兰4的一端中心部位设置有定位柱16，以便于将第二连接法兰4一端的定位柱16插进第一连接法兰3所设置的定位槽15内部，并通过定位槽15和定位柱16的配合，使第一连接法兰3和第二连接法兰4之间相互贴合。
[0026]如附图1、2所示，第二连接法兰4另一端的中心部位设置有嵌入槽，嵌入槽内部设置有外环17，轴头杆5一端设置有内环18，内环18和外环17表面均开设有多个圆孔，多个圆孔内部均设置有滚珠19，内环18和外环17之间通过圆孔和滚珠19转动连接，以便于通过转动轴头杆5，或者将轴头杆5安装在挂车的驱动轮上，通过轴头杆5的转动带动内环18通过滚珠19在圆孔内部的转动配合，进而在外环17内部转动。
[0027]如附图4所示，螺纹杆7与螺纹块8螺纹连接，调节块10与凹形块9之间铰接，且卡环12与卡块6结构相匹配，以便于能够通过螺纹杆7的转动，使外部的螺纹块8实现转动，而调节块10能够在凹形块9内部进行铰接转动，同本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴头法兰联接式桥管总成，包括管体(1)，其特征在于：所述管体(1)两端均设置有连接端(2)，所述连接端(2)的一端设置有第一连接法兰(3)，所述第一连接法兰(3)一端设置有第二连接法兰(4)，所述第二连接法兰(4)一端设置有轴头杆(5)，所述第一连接法兰(3)和第二连接法兰(4)连接处设置有锁紧组件；所述锁紧组件包括多个卡块(6)，多个所述卡块(6)呈环形分布在第二连接法兰(4)的外围，所述第一连接法兰(3)的外围呈环形开设有多个安装槽，多个所述安装槽内部均设置有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)外部设置有螺纹块(8)，所述螺纹块(8)顶部设置有凹形块(9)，所述凹形块(9)内部设置有调节块(10)，所述调节块(10)一端设置有连接板(11)，所述连接板(11)一端设置有卡环(12)。2.根据权利要求1所述的一种轴头法兰联接式桥管总成，其特征在于：所述第一连接法兰(3)和第二连接法兰(4)的表面均开设有多个螺纹孔(13)，多个所述螺纹孔(13)内部均设置有螺杆(14...

【专利技术属性】
技术研发人员：周元学，李宝胜，徐之富，
申请(专利权)人：山东埃锐智能装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：