一种多功能市政道路隔离带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能市政道路隔离带，包括第一横杆，所述第一横杆正下方平行设置有第二横杆，所述第二横杆与第一横杆两端之间均安装有隔离桩，所述隔离桩下方设有与地面接触的基座，所述基座顶部一端竖直设置有与隔离桩一侧对应的第一定位杆，所述基座顶部另一端竖直设有与隔离桩另一侧对应的第二定位杆，本实用新型专利技术一种多功能市政道路隔离带，通过第一复位弹簧和第二复位弹簧将隔离桩安装在第一定位杆和第二定位杆之间，这样行人翻越隔离栏时，施加压力后不稳定的隔离栏会阻挡人们继续翻越，如果行人压倒隔离桩翻越时，第一电极触片会与第二电极触片接触，从而接通蜂鸣警示器使其发出警示声，进一步阻止翻越的发生。生。生。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能市政道路隔离带


[0001]本技术涉及一种隔离带，特别涉及一种多功能市政道路隔离带，属于市政道路设备


技术介绍

[0002]市政道路指城市道路，市政道路按其在路网中的位置、交通功能和沿线服务功能分为五个等级：快速路、主干路、次干路、支路和区内道路，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接，负担着对外交通的道路，在道路中间需要使用隔离带将道路车道进隔离，以增加行车安全性。
[0003]现有的隔离带高度有限，无法阻挡行人随意翻越，容易引发交通安全隐患，如果将隔离带设计过高，会增加使用成本且会影响行车视线。因此我们对此做出改进，提出一种多功能市政道路隔离带。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在提供一种多功能市政道路隔离带，以解决上述
技术介绍
中提出的传统隔离带高度有限，无法阻挡行人随意翻越，容易引发交通安全隐患，如果将隔离带设计过高，会增加使用成本且会影响行车视线的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多功能市政道路隔离带，包括第一横杆，所述第一横杆正下方平行设置有第二横杆，所述第二横杆与第一横杆两端之间均安装有隔离桩，所述隔离桩下方设有与地面接触的基座，所述基座顶部一端竖直设置有与隔离桩一侧对应的第一定位杆，所述基座顶部另一端竖直设有与隔离桩另一侧对应的第二定位杆，所述第二定位杆与第一定位杆顶部内侧均安装有蜂鸣警示器，所述蜂鸣警示器顶端电性连接有第一电极触片，所述第一定位杆和第二定位杆底端之间设置有固定头，所述固定头中间开设有安装孔，所述安装孔内壁之间通过转轴与隔离桩相连，所述隔离桩顶部两边侧均安装有与第一电极触片电性连接的第二电极触片。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一定位杆与隔离桩之间通过第一复位弹簧相连，所述第二定位杆与隔离桩之间通过第二复位弹簧相连。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述隔离桩外侧安装有电池盒，所述电池盒内置有与第二电极触片电性连接的充电锂电池。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一横杆与第二横杆之间等距离间隔有连接杆。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述隔离桩顶端之间固定有与第一电极触片和第二电极触片对应的挡雨板。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一复位弹簧和第二复位弹簧外围均包覆有防腐胶套。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种多功能市政道路隔
离带，具有有效阻挡行人随意翻越，避免引发交通安全隐患，且不会影响行车视线的优点，在具体的使用中，与传统的道路隔离带相比较而言，本技术通过第一复位弹簧和第二复位弹簧将隔离桩安装在第一定位杆和第二定位杆之间，第一定位杆和第二定位杆底部通过转轴与固定头相连，这样行人翻越隔离栏时，施加压力后不稳定的隔离栏会阻挡人们继续翻越，如果行人压倒隔离桩翻越时，第一电极触片会与第二电极触片接触，从而接通蜂鸣警示器使其发出警示声，进一步阻止翻越的发生。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术的隔离桩与第一定位杆和第二定位杆连接结构示意图；
[0014]图3为本技术的第一定位杆结构示意图。
[0015]图中：1、第一横杆；2、连接杆；3、隔离桩；4、第一定位杆；5、基座；6、第二定位杆；7、固定头；8、第一电极触片；9、第二电极触片；10、第一复位弹簧；11、电池盒；12、安装孔；13、蜂鸣警示器；14、挡雨板；15、第二复位弹簧；16、第二横杆。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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3，本技术提供一种多功能市政道路隔离带，包括第一横杆1，所述第一横杆1正下方平行设置有第二横杆16，所述第二横杆16与第一横杆1两端之间均安装有隔离桩3，所述隔离桩3下方设有与地面接触的基座5，所述基座5顶部一端竖直设置有与隔离桩3一侧对应的第一定位杆4，所述基座5顶部另一端竖直设有与隔离桩3另一侧对应的第二定位杆6，所述第二定位杆6与第一定位杆4顶部内侧均安装有蜂鸣警示器13，所述蜂鸣警示器13顶端电性连接有第一电极触片8，所述第一定位杆4和第二定位杆6底端之间设置有固定头7，所述固定头7中间开设有安装孔12，所述安装孔12内壁之间通过转轴与隔离桩3相连，所述隔离桩3顶部两边侧均安装有与第一电极触片8电性连接的第二电极触片9。
[0018]优选的，所述第一定位杆4与隔离桩3之间通过第一复位弹簧10相连，所述第二定位杆6与隔离桩3之间通过第二复位弹簧15相连，使得隔离桩3与第一定位杆4和第二定位杆6不是固定连接，这样有人翻越隔离带时，由于不稳定，会一定程度上阻止翻越状况的发生。
[0019]优选的，所述隔离桩3外侧安装有电池盒11，所述电池盒11内置有与第二电极触片9电性连接的充电锂电池，有人翻越隔离带时，第一电极触片8和第二电极触片9会接通，使得蜂鸣警示器13工作，对翻越隔离带的人起到警示杜绝作用。
[0020]优选的，所述第一横杆1与第二横杆16之间等距离间隔有连接杆2，隔离效果好，且不影响视线。
[0021]优选的，所述隔离桩3顶端之间固定有与第一电极触片8和第二电极触片9对应的挡雨板14，避免蜂鸣警示器13受损。
[0022]优选的，所述第一复位弹簧10和第二复位弹簧15外围均包覆有防腐胶套，降低第
一复位弹簧10和第二复位弹簧15长时间暴露在外界环境中老化损坏的速度。
[0023]具体使用时，本技术一种多功能市政道路隔离带，具有有效阻挡行人随意翻越，避免引发交通安全隐患，且不会影响行车视线的优点，通过第一复位弹簧10和第二复位弹簧15将隔离桩3安装在第一定位杆4和第二定位杆6之间，第一定位杆4和第二定位杆6底部通过转轴与固定头7相连，这样行人翻越隔离栏时，施加压力后不稳定的隔离栏会阻挡人们继续翻越，如果行人压倒隔离桩3翻越时，第一电极触片8会与第二电极触片9接触，从而接通蜂鸣警示器13使其发出警示声，蜂鸣警示器13利用电池盒11内的充电锂电池供电，进一步阻止翻越的发生，隔离栏组装简易，使用效果好，值得进行广泛推广。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]在本技术中，除非另有明确的规本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能市政道路隔离带，包括第一横杆(1)，其特征在于，所述第一横杆(1)正下方平行设置有第二横杆(16)，所述第二横杆(16)与第一横杆(1)两端之间均安装有隔离桩(3)，所述隔离桩(3)下方设有与地面接触的基座(5)，所述基座(5)顶部一端竖直设置有与隔离桩(3)一侧对应的第一定位杆(4)，所述基座(5)顶部另一端竖直设有与隔离桩(3)另一侧对应的第二定位杆(6)，所述第二定位杆(6)与第一定位杆(4)顶部内侧均安装有蜂鸣警示器(13)，所述蜂鸣警示器(13)顶端电性连接有第一电极触片(8)，所述第一定位杆(4)和第二定位杆(6)底端之间设置有固定头(7)，所述固定头(7)中间开设有安装孔(12)，所述安装孔(12)内壁之间通过转轴与隔离桩(3)相连，所述隔离桩(3)顶部两边侧均安装有与第一电极触片(8)电性连接的第二电极触片(9)。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩传冲，
申请(专利权)人：韩传冲，
类型：新型
国别省市：