转向架、轨道车辆及轨道交通系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种转向架、轨道车辆及轨道交通系统，该转向架，包括车桥总成、走行轮和磁性导向模组，走行轮与车桥总成动力连接，且用于转动行驶在轨道梁上；磁性导向模组与车桥总成相连，磁性导向模组能够产生磁场，以与轨道梁上磁轨之间产生磁力来引导转向。该转向架减小了由于导向面的不平度受到横向激励的几率，提高了车辆运行中的横向稳定性，延长了走行轮的使用寿命。走行轮的使用寿命。走行轮的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
转向架、轨道车辆及轨道交通系统


[0001]本技术涉及轨道车辆
，尤其涉及一种转向架、轨道车辆及轨道交通系统。

技术介绍

[0002]转向架用于支撑车体并使之在轨道上运行。现有技术中，由于导向面的不平度会使转向架受到一定频率的横向激励，影响车辆运行中的横向稳定性，同时，由于转向架受到横向激励，使得走行轮出现横摆现象，导致走行轮的轮胎出现异常磨损，缩短了走行轮的使用寿命。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种转向架，减小了由于导向面的不平度受到横向激励的几率，提高了车辆运行中的横向稳定性，延长了走行轮的使用寿命。
[0004]本技术还旨在提出一种具有上述转向架的轨道车辆。
[0005]本技术还旨在提出一种具有上述轨道车辆的轨道交通系统。
[0006]根据本申请第一方面实施例的转向架，包括车桥总成、走行轮和磁性导向模组，所述走行轮与所述车桥总成动力连接，且用于转动行驶在轨道梁上；所述磁性导向模组与所述车桥总成相连，所述磁性导向模组能够产生磁场，以与所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向架，其特征在于，包括：车桥总成；走行轮，所述走行轮与所述车桥总成动力连接，且用于转动行驶在轨道梁上；磁性导向模组，所述磁性导向模组与所述车桥总成相连，所述磁性导向模组能够产生磁场，以与所述轨道梁上磁轨之间产生磁力来引导转向。2.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，还包括：回转支撑件，所述回转支撑件包括相互转动连接的上转体和下转体，所述上转体连接在所述车桥总成上，所述磁性导向模组连接在所述下转体上。3.根据权利要求2所述的转向架，其特征在于，还包括：多个悬臂，多个所述悬臂相对所述下转体周向分布设置，多个所述悬臂一端固定连接在所述下转体上，所述磁性导向模组连接在至少一个所述悬臂上。4.根据权利要求3所述的转向架，其特征在于，所述悬臂为四个，其中两个所述悬臂向前延伸且对称设置，另两个所述悬臂向后延伸且对称设置，成对的两个所述悬臂之间连接有连臂，所述连臂连接在所述悬臂的远离所述回转支撑件的端部。5.根据权利要求4所述的转向架，其特征在于，所述磁性导向模组包括：成对设置的导向极板，同对两个所述导向极板连接在所述悬臂下方且对称设置，同对的所述导向极板构造成产生的磁场对应设置。6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭志成，孟祥玉，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：