【技术实现步骤摘要】
一种新型减振器装置
[0001]本专利技术涉及一种新型减振器装置，属于车辆制造领域。
技术介绍
[0002]汽车减振器在实现主要的阻尼减振功能的同时，也需要能够承受整车设计的行驶路况带来的冲击。随着汽车电动化以及大尺寸车辆的日益增多，车辆整车质量也随之增大，进而对减振器的抗冲击能力也提出了更高的要求。而车辆轻量化，车身姿态可调(平台适用性)等设计需求也越来越强。为此，需要研究一种能够满足上述需求的新型减振器装置。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于，提供一种新型减振器装置，其具有高强度、轻量化、可调节车身姿态的性能。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术采用如下的技术方案：一种新型减振器装置，包括车体连接件、缓冲套、减振装置、悬架弹簧和弹簧托盘，所述减振装置包括连杆、储液筒和保护盖，所述保护盖设置于连杆与储液筒之间，所述缓冲套套设于所述连杆上，所述车体连接件设置于连杆远离储液筒的一端，所述弹簧托盘设置于所述储液筒上，所述缓冲套外设置有弹性保护套，所述悬架弹簧套设于弹性保护套上且设置于...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型减振器装置，其特征在于，包括车体连接件(1)、缓冲套(2)、减振装置(3)、悬架弹簧(4)和弹簧托盘(5)，所述减振装置(3)包括连杆(7)、储液筒(6)和保护盖(9)，所述保护盖(9)设置于连杆(7)与储液筒(6)之间，所述缓冲套(2)套设于所述连杆(7)上，所述车体连接件(1)设置于连杆(7)远离储液筒(6)的一端，所述弹簧托盘(5)设置于所述储液筒(6)上，所述缓冲套(2)外设置有弹性保护套(8)，所述悬架弹簧(4)套设于弹性保护套(8)上且设置于弹簧托盘(5)和车体连接件(1)之间。2.根据权利要求1所述的一种新型减振器装置，其特征在于，所述保护盖(9)包括顶盖(10)和垫片(11)，所述垫片(11)设置于顶盖(10)内部。3.根据权利要求1所述的一种新型减振器装置，其特征在于，所述保护盖(9)包括顶盖(10)和垫片(11)，所述垫片(11)通过卡扣或者尺寸配合方式设置于顶盖(10)的外顶部端面上。4.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：胥维嘉，高星，刘良嘉，
申请(专利权)人：天纳克常州减振系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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