一种交通运输工程用装卸设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交通运输工程用装卸设备，包括底座，所述底座的一侧固定连接有加固板，所述底座顶部的靠一侧位置开设有移动槽，所述移动槽的内部固定连接有滑杆，所述底座顶部的靠一侧位置设置有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有支撑滑套，所述支撑板的内部开设有凹槽一，所述支撑板的内部对应凹槽一的顶部和底部均开设有滑槽一，所述凹槽一的内部设置有缓冲板。该交通运输工程用装卸设备，通过移动槽、滑杆、支撑板、支撑滑套、缓冲板、缓冲弹簧、固定板、活动板、限位弹簧、阻尼垫和海绵球的设计，能够使得该装卸设备具有良好的缓冲减震的功能，在对货物进行装卸时，能够确保货物的完整性和提高对货物的保护效果。物的完整性和提高对货物的保护效果。物的完整性和提高对货物的保护效果。

【技术实现步骤摘要】
一种交通运输工程用装卸设备


[0001]本技术涉及装卸设备
，具体为一种交通运输工程用装卸设备。

技术介绍

[0002]载货汽车作为一种主要的运输工具，广泛的应用在各物流行业中。现有技术中，载货汽车包括车架和货箱，并且货箱与车架固定连接在一起，其货箱不能像自卸车一样举升，目前载货汽车的装卸方式主要采用两种方式，第一种是在装卸货物时采用叉车或者吊车协助完成，第二种是在载货汽车的货箱上安装随车吊进行装卸工作。
[0003]对比文件(技术名称：一种交通运输工程用装卸设备，专利号：CN214569272U)在没有足够的场地让叉车等作业时，使用液压杆放下搭板到货物的放置平台上，将货物放置在小推车上，在小推车上放置好装卸的货物后，可以用液压杆将搭板抬起到车厢的水平高度，松开扣件后利用小推车送到车厢内部，可以避免人工上下的搬运，减轻了工作量，而且搭板内置的小推车能够随时使用，更方便，但是，该装卸设备在对货物进行装卸时，并不能够起到良好的缓冲和减震的作用，容易导致货物的损坏或者设备的损害，从而，不满足现有使用者的使用需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种交通运输工程用装卸设备，以解决上述
技术介绍
中提出该装卸设备在对货物进行装卸时，并不能够起到良好的缓冲和减震的作用，容易导致货物的损坏或者设备的损害，从而，不满足现有使用者使用需求的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交通运输工程用装卸设备，包括底座，所述底座的一侧固定连接有加固板，所述底座顶部的靠一侧位置开设有移动槽，所述移动槽的内部固定连接有滑杆，所述底座顶部的靠一侧位置设置有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有支撑滑套，所述支撑板的内部开设有凹槽一，所述支撑板的内部对应凹槽一的顶部和底部均开设有滑槽一，所述凹槽一的内部设置有缓冲板，所述缓冲板顶部和底部的一侧分别贯穿至两个滑槽一的内部并与滑槽一滑动连接，所述缓冲板的一侧贯穿至支撑板的外部，所述缓冲板的另一侧固定连接有缓冲弹簧，所述加固板一侧的靠中心位置固定连接有固定板，所述固定板的内部开设有凹槽二，所述固定板的内部对应凹槽二的顶部和底部均开设有滑槽二，所述凹槽二的内部设置有滑板，所述滑板的顶部和底部分别贯穿至两个滑槽二的内部并与滑槽二滑动连接，所述滑板的一侧固定连接有活动板，所述活动板的一侧贯穿至固定板的外部并与支撑板固定连接，所述凹槽二内一侧的靠顶部位置和靠底部位置均固定连接有阻尼垫，所述滑板另一侧的靠顶部位置和靠底部位置均固定连接有海绵球。
[0006]优选的，所述底座底部的靠两侧位置均固定连接有弧形脚垫，能够便于使用者对该设备进行前倾或者后仰。
[0007]优选的，所述底座顶部的前后两侧均固定连接有防护板，所述防护板的一侧与加
固板固定连接，能够起到防护的作用。
[0008]优选的，所述支撑滑套的底部贯穿至移动槽的内部并与滑杆套设且滑动连接，能够起到支撑的作用。
[0009]优选的，所述缓冲板的一端固定连接有防滑层，能够起到防滑的作用。
[0010]优选的，所述缓冲弹簧远离缓冲板的一侧与凹槽一的内壁固定连接，能够起到缓冲的效果。
[0011]优选的，所述滑板另一侧的顶部、底部和靠中心位置均固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧的一侧与凹槽二的内部固定连接，能够起到限位缓冲的作用。
[0012]优选的，所述底座顶部的靠另一侧位置固定连接有防滑条，能够起到防滑的作用。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]该交通运输工程用装卸设备，通过移动槽、滑杆、支撑板、支撑滑套、缓冲板、缓冲弹簧、固定板、活动板、限位弹簧、阻尼垫和海绵球的设计，能够使得该装卸设备具有良好的缓冲减震的功能，在对货物进行装卸时，能够确保货物的完整性和提高对货物的保护效果，在装货物时，可以对货物的冲击力或者惯性进行缓冲和减震，通过两次缓冲，能够有效的对力进行缓冲和抵消，从而，满足了现有使用者的使用需求。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术结构剖视图；
[0017]图3为本技术图2中A的局部放大示意图；
[0018]图4为本技术图2中B的局部放大示意图。
[0019]图中：1、底座；2、加固板；3、防护板；4、弧形脚垫；5、移动槽；6、滑杆；7、支撑板；8、支撑滑套；9、凹槽一；10、滑槽一；11、缓冲板；12、缓冲弹簧；13、固定板；14、凹槽二；15、滑槽二；16、滑板；17、活动板；18、限位弹簧；19、阻尼垫；20、海绵球。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种交通运输工程用装卸设备，包括底座1，底座1的一侧固定连接有加固板2，底座1顶部的靠另一侧位置固定连接有防滑条，能够起到防滑的作用，底座1顶部的前后两侧均固定连接有防护板3，防护板3的一侧与加固板2固定连接，能够起到防护的作用，底座1底部的靠两侧位置均固定连接有弧形脚垫4，能够便于使用者对该设备进行前倾或者后仰，底座1顶部的靠一侧位置开设有移动槽5，移动槽5的内部固定连接有滑杆6，底座1顶部的靠一侧位置设置有支撑板7，支撑板7的底部固定连接有支撑滑套8，支撑滑套8的底部贯穿至移动槽5的内部并与滑杆6套设且滑动连接，能够起到支撑的作用，支撑板7的内部开设有凹槽一9，支撑板7的内部对应凹槽一9的顶部和底部均开设有滑槽一10，凹槽一9的内部设置有缓冲板11，缓冲板11顶部和底部的一侧分别
贯穿至两个滑槽一10的内部并与滑槽一10滑动连接，缓冲板11的一侧贯穿至支撑板7的外部，缓冲板11的一端固定连接有防滑层，能够起到防滑的作用，缓冲板11的另一侧固定连接有缓冲弹簧12，缓冲弹簧12远离缓冲板11的一侧与凹槽一9的内壁固定连接，能够起到缓冲的效果，加固板2一侧的靠中心位置固定连接有固定板13，固定板13的内部开设有凹槽二14，固定板13的内部对应凹槽二14的顶部和底部均开设有滑槽二15，凹槽二14的内部设置有滑板16，滑板16的顶部和底部分别贯穿至两个滑槽二15的内部并与滑槽二15滑动连接，滑板16的一侧固定连接有活动板17，活动板17的一侧贯穿至固定板13的外部并与支撑板7固定连接，滑板16另一侧的顶部、底部和靠中心位置均固定连接有限位弹簧18，限位弹簧18的一侧与凹槽二14的内部固定连接，能够起到限位缓冲的作用，凹槽二14内一侧的靠顶部位置和靠底部位置均固定连接有阻尼垫19，滑板16另一侧的靠顶部位置和靠底部位置均固定连接有海绵球20。
[0022]工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通运输工程用装卸设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的一侧固定连接有加固板(2)，所述底座(1)顶部的靠一侧位置开设有移动槽(5)，所述移动槽(5)的内部固定连接有滑杆(6)，所述底座(1)顶部的靠一侧位置设置有支撑板(7)，所述支撑板(7)的底部固定连接有支撑滑套(8)，所述支撑板(7)的内部开设有凹槽一(9)，所述支撑板(7)的内部对应凹槽一(9)的顶部和底部均开设有滑槽一(10)，所述凹槽一(9)的内部设置有缓冲板(11)，所述缓冲板(11)顶部和底部的一侧分别贯穿至两个滑槽一(10)的内部并与滑槽一(10)滑动连接，所述缓冲板(11)的一侧贯穿至支撑板(7)的外部，所述缓冲板(11)的另一侧固定连接有缓冲弹簧(12)，所述加固板(2)一侧的靠中心位置固定连接有固定板(13)，所述固定板(13)的内部开设有凹槽二(14)，所述固定板(13)的内部对应凹槽二(14)的顶部和底部均开设有滑槽二(15)，所述凹槽二(14)的内部设置有滑板(16)，所述滑板(16)的顶部和底部分别贯穿至两个滑槽二(15)的内部并与滑槽二(15)滑动连接，所述滑板(16)的一侧固定连接有活动板(17)，所述活动板(17)的一侧贯穿至固定板(13)的外部并与支撑板(7)固定连接，所述凹槽二(14)内一侧的...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘石宝，徐晓美，侯宇，
申请(专利权)人：南京林业大学，
类型：新型
国别省市：