一种具有调节平衡结构的超轻量化车轮制造技术

本发明专利技术涉及超轻量化车轮技术领域，具体的说是一种具有调节平衡结构的超轻量化车轮，包括轮毂机构、固定机构、平衡调节机构和充气机构，所述轮毂机构的侧面安装有轮辋，所述轮辋上设置有所述固定机构，所述轮辋的一侧安装有平衡调节机构，所述平衡调节机构安装在所述轮毂机构的另一个侧面，所述充气机构安装在所述轮毂机构上；轮毂机构为车轮的主体部分，轮毂机构上的可拆卸轮辋可以增加轮子的刚性，减小轮子的重量，固定机构内部结构的卡合可以使轮辋安装的更加牢固，当车轮的重量分布不均匀时，可以调节平衡调节机构补充，使车辆行驶中更加安全，充气机构在车轮漏气时，通过弧形支撑脚和地面接触形成活塞运动不断给轮胎内充气。气。气。

【技术实现步骤摘要】
一种具有调节平衡结构的超轻量化车轮


[0001]本专利技术涉及超轻量化车轮
，具体的说是一种具有调节平衡结构的超轻量化车轮。

技术介绍

[0002]随着社会对节能减排的重视，汽车的尾气的排放被列入主要的防控目标，汽车质量降低一半，燃料消耗也会降低将近一半。由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。
[0003]汽车轻量化指的是尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染，除了使用质量更轻的替代材料，在车轮的结构上也可以实现轻量化的目标，但是改变车轮的结构会使车轮的刚性降低，安全性降低，经常行驶在城市较平缓的路面可以使用较简单的车轮，如果经常行驶在较差路面时，刚性较低的车轮安全性很低，不管哪种类型的车轮，在长时间使用磨损后，会产生动不平衡的状态，加剧了轮胎的磨损，而且行驶过程中车身晃荡加剧，有时会遇到车胎扎钉的情况，轮胎缓慢漏气，汽车只能行驶一小段距离，气压无法坚持行驶到修理地点。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中的问题，本专利技术提供了一种具有调节平衡结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有调节平衡结构的超轻量化车轮，其特征在于：包括轮毂机构(1)、固定机构(2)、平衡调节机构(3)和充气机构(4)，所述轮毂机构(1)的侧面安装有轮辋(12)，所述轮辋(12)上设置有所述固定机构(2)，所述轮辋(12)的一侧安装有平衡调节机构(3)，所述平衡调节机构(3)安装在所述轮毂机构(1)的另一个侧面，所述充气机构(4)安装在所述轮毂机构(1)上；所述轮毂机构(1)包括轮圈(11)，所述轮圈(11)中间设置有固定盘(17)，所述固定盘(17)和所述轮圈(11)之间由轮辋(12)连接，所述轮辋(12)上有设置有镂空(13)。2.根据权利要求1中所述的一种具有调节平衡结构的超轻量化车轮，其特征在于：所述轮毂机构(1)还包括安装槽(18)，所述安装槽(18)设置在所述固定盘(17)上，所述安装槽(18)内分别设置有左右两个卡槽(14)，所述卡槽(14)上安装有滑轨(15)，所述滑轨(15)和滑轮(16)滑动连接。3.根据权利要求2中所述的一种具有调节平衡结构的超轻量化车轮，其特征在于：所述轮毂机构(1)还包括螺孔(19)，所述螺孔(19)设置在所述固定盘(17)上，所述螺孔(19)和所述安装槽(18)相互连通，所述螺孔(19)内设置有固定螺丝(110)，所述固定螺丝(110)和螺孔(19)螺接。4.根据权利要求3中所述的一种具有调节平衡结构的超轻量化车轮，其特征在于：所述固定机构(2)包括凹槽(21)，所述凹槽(21)设置在所述轮辋(12)上，所述凹槽(21)内设置有伸缩块(22)，所述伸缩块(22)下固定连接有伸缩弹簧(25)，所述伸缩弹簧(25)另一端固定连接在所述凹槽(21)底部，所述伸缩块(22)左右两端铰接有铰接杆(24)，所述铰接杆(24)的另一端铰接有卡杆(23)，所述卡杆(23)和所述滑轮(16)固定连接，所述滑轮(16)和所述滑轨(15)滑动连接。5.根据权利要求4中所述的一种具有调节平衡结构的超轻量化车轮，其特征在于：所述平...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔芷瑄，张进京，
申请(专利权)人：崔芷瑄，
类型：发明
国别省市：