机油燃油经济性测试系统及方法技术方案

本发明专利技术提供了一种机油燃油经济性测试系统及方法。该机油燃油经济性测试系统，应用于发动机的机油燃油经济性测试，发动机包括发动机主体、发动机水泵和节温器，节温器连接于所述发动机水泵，以形成小循环回路。包括测功机、换热器和大环控制阀。测功机的输出端与发动机主体的曲轴连接；换热器包括换热器进水端和换热器出水端，换热器出水端连接于发动机水泵，换热器进水端连接于节温器，以形成大循环回路；大环控制阀设置于节温器与换热器进水端之间，以控制大循环回路的通断。该机油燃油经济性测试系统通过换热器和大环控制器连接于发动机水泵和节温器之间形成外置冷却系统，只需运行发动机即可测试机油在多种运行工况设定下的燃油经济性，降低了测试成本。降低了测试成本。降低了测试成本。

【技术实现步骤摘要】
机油燃油经济性测试系统及方法


[0001]本专利技术涉及机油试验
，特别涉及一种机油燃油经济性测试系统及方法。

技术介绍

[0002]节能减排成为汽车行业研究和发展的重要驱动力，低摩擦节能机油技术具有较好的收益成本比，因此测量机油对汽车燃油经济性的影响极为重要。
[0003]现有技术的机油燃油经济性的测试方法主要有发动机倒拖测试、发动机点火测试和实车测试，存在以下缺陷：发动机倒拖测试通常是发动机处于未点火状态，活塞环
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气缸等摩擦副的工作状态与实际工作状态不符，无法反映节能机油的真实燃油经济性；发动机点火测试通常是在恒定转速的工况下，采用行业标准规定的发动机进行测试，然而不同的发动机对机油的感受性不同，标准的发动机无法反映各主机厂发动机的特点，采用恒速的测试工况下所得到的燃油经济性也不能反映真实的燃油经济性；实车测试可以反映节能机油的燃油经济性，但是测试结果波动大，测试周期长，测试费用高昂。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种机油燃油经济性测试系统，该机油燃油经济性测试系统通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机油燃油经济性测试系统，应用于发动机(1)的机油燃油经济性测试，所述发动机(1)包括发动机主体(11)、发动机水泵(12)和节温器(13)，所述节温器(13)连接于所述发动机水泵(12)，以形成小循环回路，其特征在于，包括：测功机(2)，所述测功机(2)的输出端与所述发动机主体(11)的曲轴连接；换热器(3)，包括换热器进水端和换热器出水端，所述换热器出水端连接于所述发动机水泵(12)，所述换热器进水端连接于所述节温器(13)，以形成大循环回路；以及大环控制阀(4)，所述大环控制阀(4)设置于所述节温器(13)与所述换热器进水端之间，以控制所述大循环回路的通断。2.根据权利要求1所述的机油燃油经济性测试系统，其特征在于，还包括依次连接的强制冷却控制阀(5)和强制冷却水泵(6)，所述强制冷却水泵(6)与所述发动机水泵(12)连接，所述强制冷却控制阀(5)与所述换热器出水端连接，以形成强制冷却回路。3.根据权利要求2所述的机油燃油经济性测试系统，其特征在于，所述强制冷却控制阀(5)包括进水阀口、第一出水阀口和第二出水阀口，所述进水阀口与所述换热器出水端连接，所述第一出水阀口与所述发动机水泵(12)连接，所述第二出水阀口与所述强制冷却水泵(6)连接，以对所述大循环回路和所述强制冷却回路的切换。4.根据权利要求2所述的机油燃油经济性测试系统，其特征在于，还包括膨胀水箱(7)，所述膨胀水箱(7)设置于所述发动机水泵(12)与所述强制冷却水泵(6)之间，以实时调整所述小循环回路、所述大循环回路以及所述强制冷却回路内的水量。5.根据权利要求1所述的机油燃油经济性测试系统，其特征在于，还包括节流阀(8)，所述节流阀(8)设置于所述节温器(13)和所述发动机水泵(12)之间。6.一种机油燃油经济性测试方法，其特征在于，包括：按照测试目标设定工况程序并输入控制系统；启动测功机(2)带动发动机主体(11)按照设定工况运行，获得基准油在模拟工况下的燃油消耗量FC1；启动测功机(2)带动发动机主体(11)按照设定工况运行，获得测试油在设定工况下的燃油消耗量FC
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；再次启动测功机(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王骏，吕俊成，莫易敏，胡强，满兴家，莫煜，洪叶，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：