一种汽车模具非标制件顶出机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车模具非标制件顶出机构，属于汽车冲压模具技术领域，包括上模具以及设置在上模具下方的第一下模具，第一下模具的底端固定连接有第二下模具，且第一下模具的顶端开设有冲压槽，第二下模具的顶端开设有弧形槽，弧形槽中内嵌有安装环，冲压槽的内壁呈环形阵列开设有与弧形槽相连通的伸缩孔，安装环的顶端呈环形阵列固定有与顶出杆连接的弹簧，上模具的顶端面两侧均固定连接有定位杆，且上模具的底端面中心位置处固定有冲压杆，第一下模具与第二下模具的中心位置处均开设有与冲压杆吻合的冲压孔，该汽车模具非标制件顶出机构，便于对汽车冲压零件进行弹性顶出，提升了冲压模具使用的便捷性。提升了冲压模具使用的便捷性。提升了冲压模具使用的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车模具非标制件顶出机构


[0001]本技术属于汽车冲压模具
，具体涉及一种汽车模具非标制件顶出机构。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的提高，汽车行业得到了快速发展，随着汽车类型不断增多，汽车上的冲压件形状越来越复杂，大多数的冲压件要经过拉延、修边冲孔、翻边整形等工序才能成型。
[0003]现有的汽车零件在冲压加工的过程中，由于冲压磨具中缺乏顶出机构，从而导致了零件在进行冲压时需要手动将零件从模具上取下，从而导致了冲压模具的使用效果差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车模具非标制件顶出机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车模具非标制件顶出机构，包括上模具以及设置在上模具下方的第一下模具，上述第一下模具的底端固定连接有第二下模具，且第一下模具的顶端开设有冲压槽，上述第二下模具的顶端开设有弧形槽，上述弧形槽中内嵌有安装环，上述冲压槽的内壁呈环形阵列开设有与弧形槽相连通的伸缩孔，上述伸缩孔中吻合插接有顶出杆，上述安装环的顶端呈环形阵列固定有与顶出杆连接的弹簧。
[0006]进一步的，上述上模具的顶端面两侧均固定连接有定位杆，且上模具的底端面中心位置处固定有冲压杆。
[0007]进一步的，上述第一下模具与第二下模具的中心位置处均开设有与冲压杆吻合的冲压孔，上述冲压孔与冲压槽相连通。
[0008]进一步的，上述第二下模具的外壁顶端对称开设有与弧形槽相连通的通槽，上述安装环的两端均凸出设置有吻合插接在通槽中的拨杆。
[0009]进一步的，上述第二下模具的底端呈环形阵列开设有安装槽，上述安装槽的顶壁螺纹插接有螺栓，上述螺栓的顶端转动插接在安装环中。
[0010]进一步的，上述顶出杆凸出的底端与弹簧固定连接，且顶出杆的底端与伸缩孔的内壁抵接。
[0011]该汽车模具非标制件顶出机构的技术效果和优点：通过在第一下模具的顶端开设有冲压槽，在冲压槽内壁开设的伸缩孔中内嵌有顶出杆，第一下模具顶端开设的弧形槽中内嵌有安装环，在汽车零件冲压的过程中，安装环顶端固定的弹簧推动顶出杆的顶端伸入冲压槽中，将冲压槽内加工好的零件顶出，便于对汽车冲压零件进行弹性顶出，提升了冲压模具使用的便捷性；通过在第二模具的底端开设有安装槽，在安装槽中内嵌有螺栓，螺栓的顶端伸入弧形槽转动插接在安装环中，通过螺栓对安装环在弧形槽中的位置进行调节，进
而对安装环顶端弹簧的弹力以及顶出杆对汽车零件的顶出力进行调节，提升了冲压模具顶出机构的顶出效果。
附图说明
[0012]图1为本技术实施例的结构示意图；
[0013]图2为本技术实施例的第二下模具结构示意图；
[0014]图3为本技术实施例的第一下模具结构示意图。
[0015]图中：1、上模具；2、定位杆；3、冲压槽；4、第一下模具；5、通槽；6、安装槽；7、冲压孔；8、螺栓；9、第二下模具；10、冲压杆；11、弹簧；12、拨杆；13、弧形槽；14、安装环；15、伸缩孔；16、顶出杆。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0017]请参阅如图1
‑
图3所示的一种汽车模具非标制件顶出机构，包括上模具1以及设置在上模具1下方的第一下模具4。
[0018]参照图1，通过在第二模具的底端开设有安装槽6，在安装槽6中内嵌有螺栓8，螺栓8的顶端伸入弧形槽13转动插接在安装环14中，通过螺栓8对安装环14在弧形槽13中的位置进行调节，进而对安装环14顶端弹簧11的弹力以及顶出杆16对汽车零件的顶出力进行调节，提升了冲压模具顶出机构的顶出效果，上模具1的顶端面两侧均固定连接有定位杆2，且上模具1的底端面中心位置处固定有冲压杆10，在上模具1的顶端设置有冲压动力设备，冲压动力设备为现有技术，在此不做叙述，第一下模具4与第二下模具9的中心位置处均开设有与冲压杆10吻合的冲压孔7，冲压孔7与冲压槽3相连通，第二下模具9的外壁顶端对称开设有与弧形槽13相连通的通槽5，安装环14的两端均凸出设置有吻合插接在通槽5中的拨杆12，第二下模具9的底端呈环形阵列开设有安装槽6，安装槽6的顶壁螺纹插接有螺栓8，螺栓8的顶端转动插接在安装环14中。
[0019]参照图2和图3，通过在第一下模具4的顶端开设有冲压槽3，在冲压槽3内壁开设的伸缩孔15中内嵌有顶出杆16，第一下模具4顶端开设的弧形槽13中内嵌有安装环14，在汽车零件冲压的过程中，安装环14顶端固定的弹簧11推动顶出杆16的顶端伸入冲压槽3中，将冲压槽3内加工好的零件顶出，便于对汽车冲压零件进行弹性顶出，提升了冲压模具使用的便捷性，第一下模具4的底端固定连接有第二下模具9，且第一下模具4的顶端开设有冲压槽3，第二下模具9的顶端开设有弧形槽13，弧形槽13中内嵌有安装环14，冲压槽3的内壁呈环形阵列开设有与弧形槽13相连通的伸缩孔15，伸缩孔15中吻合插接有顶出杆16，安装环14的顶端呈环形阵列固定有与顶出杆16连接的弹簧11，顶出杆16凸出的底端与弹簧11固定连接，且顶出杆16的底端与伸缩孔15的内壁抵接。
[0020]该汽车模具非标制件顶出机构，使用时通过扳手转动安装槽6中的螺栓8使弧形槽13中的安装环14向上移动，安装环14在移动的过程中带动弹簧11以及伸缩孔15中的顶出杆16向上移动，使顶出杆16移动至冲压槽3中，并设置在第一下模具4顶端面的下方，不影响冲
压槽3对汽车零件冲压定位的作用后，将汽车零件放置在冲压槽3中，启动上模具1向下移动，使上模具1底端的冲压杆10挤压冲压槽3中的汽车零件以及弹簧11，汽车零件的底端与冲压槽3的底壁接触后，冲压杆10对汽车零件完成冲压，冲压后产生的废料从第一下模具4和第二下模具9中的冲压孔7中排出后，冲压杆10复位，弹簧11推动顶出杆16向上移动使汽车零件从冲压槽3中顶出。
[0021]以上所述，仅为技术较佳的具体实施方式，但技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在技术揭露的技术范围内，根据技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车模具非标制件顶出机构，包括上模具(1)以及设置在上模具(1)下方的第一下模具(4)，其特征在于：所述第一下模具(4)的底端固定连接有第二下模具(9)，且第一下模具(4)的顶端开设有冲压槽(3)，所述第二下模具(9)的顶端开设有弧形槽(13)，所述弧形槽(13)中内嵌有安装环(14)，所述冲压槽(3)的内壁呈环形阵列开设有与弧形槽(13)相连通的伸缩孔(15)，所述伸缩孔(15)中吻合插接有顶出杆(16)，所述安装环(14)的顶端呈环形阵列固定有与顶出杆(16)连接的弹簧(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车模具非标制件顶出机构，其特征在于：所述上模具(1)的顶端面两侧均固定连接有定位杆(2)，且上模具(1)的底端面中心位置处固定有冲压杆(10)。3.根据权利要求1所述的一种汽车模具非标制件顶出机构，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈杰，
申请(专利权)人：苏州朋益达精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：