本实用新型专利技术公开了一种带有测温孔的托架装置，包括托架体，托架体上端设置有托架壳体，托架壳体活动穿设有泵轴；托架壳体后端设置有后润滑机构；后润滑机构包括第一轴承和后轴承压盖，第一轴承设置在托架壳体内部，后轴承压盖与托架壳体后端连接，泵轴依次穿过后轴承压盖和第一轴承，托架壳体、后轴承压盖在泵轴外壁形成第一润滑腔室，托架壳体顶部设置有第一加干油孔和测温孔，第一加干油孔与第一润滑腔室相连通，测温孔竖直向下延伸至第一轴承外壁处，通过测温孔对第一轴承的实时温度进行检测，当温度过高时，及时通过第一加干油孔对第一润滑腔室内添加干润滑油，有效避免第一轴承因缺少润滑升温而损坏，有效延长机械密封的使用寿命。用寿命。用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种带有测温孔的托架装置
[0001]本技术涉及泵轴托架
，具体为一种带有测温孔的托架装置。
技术介绍
[0002]目前，普遍使用的泵轴托架，其结构主要包括托架壳体和机械密封。泵轴穿过托架壳体，由轴承将其和托架壳体相对固定，泵轴与减速机相连。设备运转时，泵轴长时间运转缺少干油润滑而升温，易导致轴承温度过高损坏，为此，本技术提出能够解决上述问题的一种带有测温孔的托架装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种带有测温孔的托架装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有测温孔的托架装置，包括托架体，所述托架体上端设置有托架壳体，所述托架壳体活动穿设有泵轴；
[0005]所述托架壳体后端设置有后润滑机构；所述后润滑机构包括第一轴承和后轴承压盖，所述第一轴承设置在托架壳体内部，所述后轴承压盖与托架壳体后端连接，所述泵轴依次穿过后轴承压盖和第一轴承，所述托架壳体、后轴承压盖在泵轴外壁形成第一润滑腔室，所述托架壳体顶部设置有第一加干油孔和测温孔，所述第一加干油孔与第一润滑腔室相连通，所述测温孔竖直向下延伸至第一轴承外壁处。
[0006]作为本技术一种优选的技术方案，所述泵轴在托架壳体后侧设置有挡尘板。
[0007]作为本技术一种优选的技术方案，所述托架壳体内设置有第一润滑腔室内在第一轴承前侧设置有挡油板。
[0008]作为本技术一种优选的技术方案，所述托架壳体前端设置有前润滑机构，所述前润滑机构包括轴承盒和前轴承压盖，所述轴承盒内安装有第二轴承，所述前轴承压盖与轴承盒相抵紧，并通过安装螺栓与托架壳体连接，所述泵轴依次穿过轴承盒、第二轴承和前轴承压盖，所述前轴承压盖、轴承盒在泵轴外壁形成第二润滑腔室，所述托架壳体顶部设置有第二加干油孔，所述第二加干油孔与第二润滑腔室相连通。
[0009]作为本技术一种优选的技术方案，所述前轴承压盖内圈设置有骨架油封，所述骨架油封与泵轴相抵紧。
[0010]作为本技术一种优选的技术方案，第一轴承和第二轴承均为深沟球轴承。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种带有测温孔的托架装置，通过测温孔对第一轴承的实时温度进行检测，当温度过高时，及时通过第一加干油孔对第一润滑腔室内添加干润滑油，有效避免第一轴承因缺少润滑升温而损坏，有效延长机械密封的使用寿命，保证泵轴的传动效果。
附图说明
[0012]图1为本技术整体结构示意图；
[0013]图2为本技术前润滑机构和后润滑机构结构示意图；
[0014]图中：10、托架体；20、托架壳体；30、泵轴；40、后润滑机构；41、第一轴承；42、后轴承压盖；43、第一润滑腔室；44、第一加干油孔；45、测温孔；46、挡尘板；47、挡油板；50、前润滑机构；51、轴承盒；52、前轴承压盖；53、第二轴承；54、安装螺栓；55、第二润滑腔室；56、第二加干油孔；57、骨架油封。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0017]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0018]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种带有测温孔的托架装置，包括托架体10，托架体10上端设置有托架壳体20，托架壳体20活动穿设有泵轴30；托架壳体20后端设置有后润滑机构40；后润滑机构40包括第一轴承41和后轴承压盖42，第一轴承41设置在托架壳体20内部，后轴承压盖42与托架壳体20后端连接，泵轴30依次穿过后轴承压盖42和第一轴承41，托架壳体20、后轴承压盖42在泵轴30外壁形成第一润滑腔室43，托架壳体20顶部设置有第一加干油孔44和测温孔45，第一加干油孔44与第一润滑腔室43相连通，测温孔45竖直向下延伸至第一轴承41外壁处。
[0019]具体的，工作时，泵轴30在减速电机的驱动下转动，泵轴30穿过托架壳体20并通过后润滑机构40进行传动支撑，通过测温孔45对第一轴承41的实时温度进行检测，当温度过高时，及时通过第一加干油孔44对第一润滑腔室43内添加干润滑油，有效避免第一轴承41因缺少润滑升温而损坏，有效延长机械密封的使用寿命，保证泵轴30的传动效果。
[0020]泵轴30在托架壳体20后侧设置有挡尘板46，起到防尘作用，避免灰尘进入托架壳体20内部。
[0021]托架壳体20内设置有第一润滑腔室43内在第一轴承41前侧设置有挡油板47，对第一润滑腔室43内部干润滑油起到密封作用。
[0022]托架壳体20前端设置有前润滑机构50，前润滑机构50包括轴承盒51和前轴承压盖52，轴承盒51内安装有第二轴承53，前轴承压盖52与轴承盒51相抵紧，并通过安装螺栓54与
托架壳体20连接，泵轴30依次穿过轴承盒51、第二轴承53和前轴承压盖52，前轴承压盖52、轴承盒51在泵轴30外壁形成第二润滑腔室55，托架壳体20顶部设置有第二加干油孔56，第二加干油孔56与第二润滑腔室55相连通，通过设置的前润滑机构50与后润滑机构40相配合，有效提高泵轴30转动稳定线，且通过设置的第二加干油孔56便于对第二润滑腔室55添加干润滑油。
[0023]前轴承压盖52内圈设置有骨架油封57，骨架油封57与泵轴30相抵紧，骨架油封57对第二润滑腔室55内部的干润滑油起到密封作用。
[0024]第一轴承41和第二轴承53均为深沟球轴承。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带有测温孔的托架装置，其特征在于，包括托架体，所述托架体上端设置有托架壳体，所述托架壳体活动穿设有泵轴；所述托架壳体后端设置有后润滑机构；所述后润滑机构包括第一轴承和后轴承压盖，所述第一轴承设置在托架壳体内部，所述后轴承压盖与托架壳体后端连接，所述泵轴依次穿过后轴承压盖和第一轴承，所述托架壳体、后轴承压盖在泵轴外壁形成第一润滑腔室，所述托架壳体顶部设置有第一加干油孔和测温孔，所述第一加干油孔与第一润滑腔室相连通，所述测温孔竖直向下延伸至第一轴承外壁处。2.根据权利要求1所述的一种带有测温孔的托架装置，其特征在于，所述泵轴在托架壳体后侧设置有挡尘板。3.根据权利要求1所述的一种带有测温孔的托架装置，其特征在于，所述托架壳体内设置有第一润滑腔...
【专利技术属性】
技术研发人员：李开兵，杨文琪，张彦明，董虎，
申请(专利权)人：三联泵业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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