老桥翼缘板凿除安全防护吊架制造技术

本实用新型专利技术涉及老桥翼缘板凿除安全防护吊架，包括钢架，所述钢架的下表面设置有八个移动轮，所述钢架的上表面固定连接有槽钢，所述钢架的上表面且位于槽钢的右侧设置有防护组件，所述钢架的上表面固定连接有配重箱，所述防护组件包括固定连接在钢架上表面的两个铁皮挡板，所述铁皮挡板的右侧固定连接有侧板。该老桥翼缘板凿除安全防护吊架，防护吊架内可容两名工人工在封闭区域内进行凿除作业，铁皮挡板能将碎渣有效限制在吊架范围内，避免掉落至下面路面上，配重箱按照计算重量进行配重，保证悬臂吊架的稳定性，第一个工作区域凿除后，工人用钢管撬动吊架缓慢前移，到下一工作区域继续施工。作区域继续施工。作区域继续施工。

【技术实现步骤摘要】
老桥翼缘板凿除安全防护吊架


[0001]本技术涉及防护吊架
，具体为一种老桥翼缘板凿除安全防护吊架。

技术介绍

[0002]改扩建工程新老桥拼宽一般需要对老桥翼缘板进行凿除和切割，凿除、切割产生的碎渣掉落会伤及桥下行人，尤其是桥下被交路如果为国道、省道，不宜长时间封闭交通。
[0003]在对老桥翼缘板进行凿除和切割的时候，产生的碎屑和碎渣容易从桥梁上面掉落，因此存在着安全性低的缺点，由于在进行凿除和切割的时候，没有设置防护结构，产生的碎屑和残渣容易从桥上掉落，如果桥梁下有行人或车辆，都具有较大的安全隐患，而且如果将此路段设为封路状态，在长时间的拆除下，十分不利于交通的便利。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种老桥翼缘板凿除安全防护吊架，具备安全性高等优点，解决了具有较大的安全隐患的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：老桥翼缘板凿除安全防护吊架，包括钢架，所述钢架的下表面设置有八个移动轮，所述钢架的上表面固定连接有槽钢，所述钢架的上表面且位于槽钢的右侧设置有防护组件，所述钢架的上表面固定连接有配重箱；
[0006]所述防护组件包括固定连接在钢架上表面的两个铁皮挡板，所述铁皮挡板的右侧固定连接有侧板，所述侧板的左侧固定连接有两个围箱，所述侧板的左侧且位于围箱的下侧固定连接有收集箱，所述收集箱的内部设有棉被包裹，所述侧板的左侧设有两个定位片，所述侧板的左侧且位于两个定位片相对的一侧之间活动连接有加长板，所述加长板的左侧固定连接有两个型板。
[0007]进一步，所述防护组件还包括活动连接在两个铁皮挡板相背一侧的插栓，两个所述插栓靠近铁皮挡板的一侧均贯穿并延伸至型板的内部。
[0008]进一步，两个所述型板相对的一侧均开设有与插栓相吻合的插孔，两个所述型板呈对称分布于侧板中轴线的前后两侧。
[0009]进一步，所述围箱的形状为内部空心且上表面和下表面均缺失的长方体，所述围箱的内部设有数量不少于两个的支撑杆。
[0010]进一步，不少于两个的所述支撑杆垂直等距的分布在围箱的内部，所述支撑杆的外侧设有防滑套。
[0011]进一步，所述收集箱的形状为内部空心且上表面缺失的长方体，两个所述定位片相对的一侧之间固定连接有支撑片。
[0012]进一步，所述围箱的正面和背面且位于侧板的左侧固定连接有加强筋条，所述型板与铁皮挡板平行。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]1.该老桥翼缘板凿除安全防护吊架，防护吊架内可容两名工人工在封闭区域内进
行凿除作业，铁皮挡板能将碎渣有效限制在吊架范围内，避免掉落至下面路面上，配重箱按照计算重量进行配重，保证悬臂吊架的稳定性，第一个工作区域凿除后，工人用钢管撬动吊架缓慢前移，到下一工作区域继续施工。
[0015]2.该老桥翼缘板凿除安全防护吊架，增设棉被包裹，凿除过程中在行走段适当提升加长板，有效防范混凝土细渣飞出，在老桥桥面施工不受地形影响，方便快捷，免去了封闭交通办理手续的过程，缩短了工期，施工人员在一个近乎封闭环境下工作，有效解决了临边防护的问题。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术防护组件示意图；
[0018]图3为本技术防滑套与定位片连接结构示意图；
[0019]图4为本技术型板结构左视图。
[0020]图中：1钢架、2移动轮、3槽钢、4防护组件、401铁皮挡板、402侧板、403围箱、404收集箱、405棉被包裹、406定位片、407防滑套、408加长板、409型板、410支撑杆、5配重箱。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1，本实施例中的老桥翼缘板凿除安全防护吊架，包括钢架1，钢架1的下表面设置有八个移动轮2，整个吊架能经移动轮2进行移动，移动轮2中设有托片轮，拨动托片后，能够避免施工过程中吊架产生偏移，钢架1的上表面固定连接有槽钢3，钢架1的上表面且位于槽钢3的右侧设置有防护组件4，钢架1的上表面固定连接有配重箱5，配重箱5按照计算重量进行配重，保证悬臂吊架的稳定性。
[0023]防护吊架内可容两名工人工在封闭区域内进行凿除作业，铁皮挡板401能将碎渣有效限制在吊架范围内，避免掉落至下面路面上，配重箱5按照计算重量进行配重，保证悬臂吊架的稳定性，第一个工作区域凿除后，工人用钢管撬动吊架缓慢前移，到下一工作区域继续施工。
[0024]请参阅图2
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4，为了提升吊架的防护性，本实施例中的防护组件4包括固定连接在钢架1上表面的两个铁皮挡板401，铁皮挡板401焊接后又采用自攻螺丝拧紧，实现双重保险，经过铁皮挡板401将产生的碎渣全部罩住，来限制在一定的范围内，铁皮挡板401的右侧固定连接有侧板402，侧板402的左侧固定连接有两个围箱403，侧板402的左侧且位于围箱403的下侧固定连接有收集箱404，收集箱404的内部设有棉被包裹405，由于收集箱404与翼缘板接触部位不易密贴，增设棉被包裹405能够提升紧密性，侧板402的左侧设有两个定位片406，侧板402的左侧且位于两个定位片406相对的一侧之间活动连接有加长板408，经过加长板408在定位片406上定位活动后，高度增加，同时型板409的高度也会增加，此时经过插栓对型板409进行定位，进一步对加长板408进行定位，加长板408的左侧固定连接有两个
型板409。
[0025]防护组件4还包括活动连接在两个铁皮挡板401相背一侧的插栓，两个插栓靠近铁皮挡板401的一侧均贯穿并延伸至型板409的内部，两个型板409相对的一侧均开设有与插栓相吻合的插孔，两个型板409呈对称分布于侧板402中轴线的前后两侧。
[0026]围箱403的形状为内部空心且上表面和下表面均缺失的长方体，围箱403的内部设有数量不少于两个的支撑杆410，工人在支撑杆410进行操作，且产生的碎渣会经过相邻两个支撑杆410之间的缝隙掉落至收集箱404中进行收集，不少于两个的支撑杆410垂直等距的分布在围箱403的内部，支撑杆410的外侧设有防滑套407，收集箱404的形状为内部空心且上表面缺失的长方体，两个定位片406相对的一侧之间固定连接有支撑片，围箱403的正面和背面且位于侧板402的左侧固定连接有加强筋条，型板409与铁皮挡板401平行。
[0027]增设棉被包裹405，凿除过程中在行走段适当提升加长板408，有效防范混凝土细渣飞出，在老桥桥面施工不受地形影响，方便快捷，免去了封闭交通办理手续的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.老桥翼缘板凿除安全防护吊架，包括钢架(1)，其特征在于：所述钢架(1)的下表面设置有八个移动轮(2)，所述钢架(1)的上表面固定连接有槽钢(3)，所述钢架(1)的上表面且位于槽钢(3)的右侧设置有防护组件(4)，所述钢架(1)的上表面固定连接有配重箱(5)；所述防护组件(4)包括固定连接在钢架(1)上表面的两个铁皮挡板(401)，所述铁皮挡板(401)的右侧固定连接有侧板(402)，所述侧板(402)的左侧固定连接有两个围箱(403)，所述侧板(402)的左侧且位于围箱(403)的下侧固定连接有收集箱(404)，所述收集箱(404)的内部设有棉被包裹(405)，所述侧板(402)的左侧设有两个定位片(406)，所述侧板(402)的左侧且位于两个定位片(406)相对的一侧之间活动连接有加长板(408)，所述加长板(408)的左侧固定连接有两个型板(409)。2.根据权利要求1所述的老桥翼缘板凿除安全防护吊架，其特征在于：所述防护组件(4)还包括活动连接在两个铁皮挡板(401)相背一侧的插栓，两个所述插栓靠近铁皮挡板(401)的一侧均贯穿并延伸至...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯建国，贾卫东，朱绪国，宋军，宋君，王晓强，
申请(专利权)人：中交二公局东萌工程有限公司，
类型：新型
国别省市：