一种汽车用与灯体卡接的新型尾翼制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用与灯体卡接的新型尾翼，包括灯体本体、尾翼本体、卡扣和卡接限位组件，所述尾翼本体设于灯体本体的上端，所述卡扣设于灯体本体靠近尾翼本体的一端，所述卡接限位组件连接设于尾翼本体靠近灯体本体的一端；所述卡接限位组件包括卡接块、卡接转轴、卡接件和卡接弹簧，所述卡接块设于尾翼本体靠近灯体本体一侧的下端，所述卡接块靠近灯体本体的一侧设有卡接槽，所述卡接槽的下端连通设有卡接转槽。本实用新型专利技术属于汽车尾翼技术领域，具体是提供了一种增加尾翼本体与灯体本体的安装卡接，提高尾翼檐口的匹配性，对车身具有轻量化处理，提高卡接稳定性的汽车用与灯体卡接的新型尾翼。用与灯体卡接的新型尾翼。用与灯体卡接的新型尾翼。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用与灯体卡接的新型尾翼


[0001]本技术属于汽车尾翼
，具体是指一种汽车用与灯体卡接的新型尾翼。

技术介绍

[0002]常规拆分尾翼与钣金卡接固定，尾翼檐口与灯体匹配位置，钣金受空间限制无法布置尾翼安装点，尾翼檐口匹配存在风险，且尾翼不方便进行安装，因此就需要简化钣金冲压焊接工艺，提高了檐口的匹配可靠性，对车身进行轻量化处理。

技术实现思路

[0003]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供了一种增加尾翼本体与灯体本体的安装卡接，提高尾翼檐口的匹配性，对车身具有轻量化处理，提高卡接稳定性的汽车用与灯体卡接的新型尾翼。
[0004]本技术采取的技术方案如下：本方案的汽车用与灯体卡接的新型尾翼，包括灯体本体、尾翼本体、卡扣和卡接限位组件，所述尾翼本体设于灯体本体的上端，所述卡扣设于灯体本体靠近尾翼本体的一端，所述卡接限位组件连接设于尾翼本体靠近灯体本体的一端；所述卡接限位组件包括卡接块、卡接转轴、卡接件和卡接弹簧，所述卡接块设于尾翼本体靠近灯体本体一侧的下端，所述卡接块靠近灯体本体的一侧设有卡接槽，所述卡接槽的下端连通设有卡接转槽，所述卡接转轴连接设于卡接转槽的内部，所述卡接件的下端套设于卡接转轴的外侧，且所述卡接弹簧连接设于卡接件与卡接转槽的内壁之间。
[0005]优选的，所述卡扣的内部设有卡槽，所述卡槽呈“凸”字形设置，且所述卡扣在灯体本体的上端设有五组。
[0006]优选的，所述卡扣可伸缩设于卡接槽的内部，所述卡接件的上端贯通卡槽且设于卡槽的上端。
>[0007]优选的，所述卡接限位组件在尾翼本体的一端设有五组，且五组卡接限位组件与五组卡扣对应分布。
[0008]优选的，所述尾翼本体的下端设有连接台，所述连接台呈四棱台状设置，且所述连接台的下端设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部设有固定螺栓。
[0009]优选的，所述连接台在尾翼本体的下端等间距设有多组。
[0010]优选的，所述灯体本体上端呈下凹状设置，所述尾翼本体的下端呈下凸状设置，所述尾翼本体的下端配合设于灯体本体的上端。
[0011]采用上述结构本技术取得的有益效果如下：本方案的汽车用与灯体卡接的新型尾翼，通过卡扣和卡接限位组件的使用，简化了钣金冲压焊接工艺的同时对车身也做出了轻量化处理、增加了商品性、结构形式新颖，通过连接台、螺纹孔和固定螺栓的使用，提高尾翼本体的安装稳定性。
附图说明
[0012]图1为本方案的汽车用与灯体卡接的新型尾翼的整体结构示意图；
[0013]图2为本方案的汽车用与灯体卡接的新型尾翼中灯体本体的结构示意图；
[0014]图3为本方案的汽车用与灯体卡接的新型尾翼的侧剖图；
[0015]图4为图3中A部分的局部放大示意图。
[0016]其中，1、灯体本体，2、尾翼本体，3、卡扣，4、卡接限位组件，5、卡接块，6、卡接转轴，7、卡接件，8、卡接弹簧，9、卡接槽，10、卡接转槽，11、卡槽，12、连接台，13、螺纹孔，14、固定螺栓。
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]如图1
‑
4所示，本技术一种汽车用与灯体卡接的新型尾翼，包括灯体本体1、尾翼本体2、卡扣3和卡接限位组件4，所述尾翼本体2设于灯体本体1的上端，所述卡扣3设于灯体本体1靠近尾翼本体2的一端，所述卡接限位组件4连接设于尾翼本体2靠近灯体本体1的一端；所述卡接限位组件4包括卡接块5、卡接转轴6、卡接件7和卡接弹簧8，所述卡接块5设于尾翼本体2靠近灯体本体1一侧的下端，所述卡接块5靠近灯体本体1的一侧设有卡接槽9，所述卡接槽9的下端连通设有卡接转槽10，所述卡接转轴6连接设于卡接转槽10的内部，所述卡接件7的下端套设于卡接转轴6的外侧，且所述卡接弹簧8连接设于卡接件7与卡接转槽10的内壁之间。
[0020]其中，所述卡扣3的内部设有卡槽11，所述卡槽11呈“凸”字形设置，且所述卡扣3在灯体本体1的上端设有五组，所述卡接限位组件4在尾翼本体2的一端设有五组，且五组卡接限位组件4与五组卡扣3对应分布。
[0021]所述卡扣3可伸缩设于卡接槽9的内部，所述卡接件7的上端贯通卡槽11且设于卡槽11的上端。
[0022]所述灯体本体1上端呈下凹状设置，所述尾翼本体2的下端呈下凸状设置，所述尾翼本体2的下端配合设于灯体本体1的上端。
[0023]所述尾翼本体2的下端设有连接台12，所述连接台12呈四棱台状设置，且所述连接台12的下端设有螺纹孔13，所述螺纹孔13的内部设有固定螺栓14。
[0024]所述连接台12在尾翼本体2的下端等间距设有多组。
[0025]具体使用时，先将灯体本体进行安装，推动尾翼本体2，使灯体本体1上的卡扣3进入卡接槽9的内部，卡扣3推动卡接件7，卡接件7挤压卡接弹簧8进入卡接转槽10的内部，卡接件7在卡接弹簧8的作用下进入卡槽11的内部，完成对灯体本体1与尾翼本体2的固定，通过螺纹孔14将尾翼本体2进行二次固定，提高了尾翼本体2的安装稳定性。
[0026]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实
体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
[0028]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用与灯体卡接的新型尾翼，其特征在于：包括灯体本体、尾翼本体、卡扣和卡接限位组件，所述尾翼本体设于灯体本体的上端，所述卡扣设于灯体本体靠近尾翼本体的一端，所述卡接限位组件连接设于尾翼本体靠近灯体本体的一端；所述卡接限位组件包括卡接块、卡接转轴、卡接件和卡接弹簧，所述卡接块设于尾翼本体靠近灯体本体一侧的下端，所述卡接块靠近灯体本体的一侧设有卡接槽，所述卡接槽的下端连通设有卡接转槽，所述卡接转轴连接设于卡接转槽的内部，所述卡接件的下端套设于卡接转轴的外侧，且所述卡接弹簧连接设于卡接件与卡接转槽的内壁之间。2.根据权利要求1所述的一种汽车用与灯体卡接的新型尾翼，其特征在于：所述卡扣的内部设有卡槽，所述卡槽呈“凸”字形设置，且所述卡扣在灯体本体的上端设有五组，所述卡接限位组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯振生，
申请(专利权)人：上海熹辰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：