一种高速公路预制梁场安全易拆龙门吊自动夹轨器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速公路预制梁场安全易拆龙门吊自动夹轨器，属于夹轨器技术领域，包括固定架，所述固定架的下侧设置有钢轨，所述钢轨与固定架之间两侧设置有夹臂，两个所述夹臂之间上端设置有液压缸，所述固定架下端与夹臂对应的位置设置有竖板，两个所述夹臂的前端分别设置有转杆一和转杆二，所述转杆二的下侧设置有抵板，本实用新型专利技术通过在固定架下端设置竖板，当需要进行夹轨固定工作时开启液压缸伸缩，液压缸推动夹臂在竖板上转动，同时夹臂下端抵住钢轨侧端，从而达到夹轨固定的效果，通过设置竖板可利用一个液压缸带动两个夹臂转动抵住钢轨，降低装置成本。降低装置成本。降低装置成本。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路预制梁场安全易拆龙门吊自动夹轨器


[0001]本技术属于夹轨器
，具体涉及一种高速公路预制梁场安全易拆龙门吊自动夹轨器。

技术介绍

[0002]夹轨器是防止轨道式运行机械沿轨道方向自由运动的安全装置，它适用于大型货场、煤场的斗轮机、堆取料机及各种桥式、门式集装箱起重机等轨道式起重搬运设备的抗风和抵御其他的外来冲击力，项目借鉴引进。其主机关闭停用时，夹轨器自动夹紧钢轨，拖住主机，以保证主机不被风刮走。当主机使用时，测以液压装置使夹钳张开、以保证主机在轨道上自由行走。
[0003]中国专利公告号:CN105417366A公开了一种轨道夹轨器，原夹轨器进行使用时需要利用多个液压缸才能使用，成本较高，同时原夹臂与钢轨之间磨损后不方便更换，实用性较差。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术提供了一种高速公路预制梁场安全易拆龙门吊自动夹轨器，具有成本低，实用性高的特点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路预制梁场安全易拆龙门吊自动夹轨器，包括固定架，所述固定架的下侧设置有钢轨，所述钢轨与固定架之间两侧设置有夹臂，两个所述夹臂之间上端设置有液压缸，所述固定架下端与夹臂对应的位置设置有竖板，两个所述夹臂的前端分别设置有转杆一和转杆二，所述转杆二的下侧设置有抵板，所述抵板与转杆一之间以及抵板与转杆二之间均通过连接杆连接。
[0006]优选的，所述抵板设置为不锈钢结构，所述连接杆与转杆一之间、连接杆与抵板之间以及转杆一与转杆二之间均通过轴销转动连接。
[0007]优选的，所述转杆一与夹臂的连接处高度以及转杆二与夹臂的连接处高度高于夹臂与竖板的连接处高度，所述竖板与固定架之间通过点焊焊接连接。
[0008]优选的，所述夹臂的下端靠近钢轨的一侧设置有耐磨块，所述耐磨块靠近夹臂的一端设置有插块，所述夹臂上开设有与插块对应的插槽，所述插块与夹臂之间通过固定螺栓连接，所述插块上设置有与固定螺栓对应的固定孔。
[0009]优选的，所述插块与耐磨块为焊接一体式结构，且耐磨块和插块均设置为碳钢结构。
[0010]优选的，所述插块的宽度大小与插槽的深度大小相同，所述插块与夹臂之间为滑动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过在固定架下端设置竖板，当需要进行夹轨固定工作时开启液压缸伸缩，液压缸推动夹臂在竖板上转动，同时夹臂下端抵住钢轨侧端，从而达到夹轨固定的
效果，通过设置竖板可利用一个液压缸带动两个夹臂转动抵住钢轨，降低装置成本。
[0013]2、本技术通过在夹臂下端设置耐磨块，夹臂转动时可带动耐磨块抵紧钢轨，当吊机等设备遭遇大风天气时，耐磨块与钢轨之间进行摩擦，当耐磨块磨损严重需要进行更换时将固定螺栓卸下，再将新的耐磨块一端的插块塞入插槽中，并将固定螺栓拧进固定孔中，达到对耐磨块进行固定的效果，通过设置耐磨块可防止夹臂与钢轨之间磨损严重影响夹轨固定的效果，并通过设置插块与插槽方便对耐磨块进行更换。
附图说明
[0014]图1为本技术立体图；
[0015]图2为本技术右视立体图；
[0016]图3为本技术后视立体图；
[0017]图4为本技术耐磨块安装时的立体图；
[0018]图中：1、固定架；2、转杆一；3、夹臂；4、钢轨；5、抵板；6、连接杆；7、转杆二；8、液压缸；9、竖板；10、耐磨块；11、插块；12、插槽；13、固定孔；14、固定螺栓。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例1
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供以下技术方案：一种高速公路预制梁场安全易拆龙门吊自动夹轨器，包括固定架1，固定架1的下侧设置有钢轨4，钢轨4与固定架1之间两侧设置有夹臂3，两个夹臂3之间上端设置有液压缸8，固定架1下端与夹臂3对应的位置设置有竖板9，两个夹臂3的前端分别设置有转杆一2和转杆二7，转杆二7的下侧设置有抵板5，抵板5与转杆一2之间以及抵板5与转杆二7之间均通过连接杆6连接。
[0022]具体的，抵板5设置为不锈钢结构，连接杆6与转杆一2之间、连接杆6与抵板5之间以及转杆一2与转杆二7之间均通过轴销转动连接。
[0023]通过采用上述技术方案，不锈钢结构更加牢固，夹臂3在竖板9上转动时，夹臂3可带动转杆一2和转杆二7转动，同时转杆一2和转杆二7可通过连接杆6带动抵板5带动钢轨4上端，提高装置的夹轨固定效果。
[0024]具体的，转杆一2与夹臂3的连接处高度以及转杆二7与夹臂3的连接处高度高于夹臂3与竖板9的连接处高度，竖板9与固定架1之间通过点焊焊接连接。
[0025]通过采用上述技术方案，使夹臂3在转动时可带动转杆一2和转杆二7转动，并通过连接杆6带动抵板5移动。
[0026]本实施例使用时，通过在固定架1下端设置竖板9，当需要进行夹轨固定工作时开启液压缸8伸缩，液压缸8推动夹臂3在竖板9上转动，同时夹臂3下端抵住钢轨4侧端，从而达到夹轨固定的效果，通过设置竖板9可利用一个液压缸8带动两个夹臂3转动抵住钢轨4，降低装置成本，夹臂3在竖板9上转动时，夹臂3可带动转杆一2和转杆二7转动，同时转杆一2和
转杆二7可通过连接杆6带动抵板5带动钢轨4上端，提高装置的夹轨固定效果；
[0027]实施例2
[0028]本实施例与实施例1不同之处在于：夹臂3的下端靠近钢轨4的一侧设置有耐磨块10，耐磨块10靠近夹臂3的一端设置有插块11，夹臂3上开设有与插块11对应的插槽12，插块11与夹臂3之间通过固定螺栓14连接，插块11上设置有与固定螺栓14对应的固定孔13。
[0029]通过采用上述技术方案，通过在夹臂3下端设置耐磨块10，夹臂3转动时可带动耐磨块10抵紧钢轨4，当吊机等设备遭遇大风天气时，耐磨块10与钢轨4之间进行摩擦，当耐磨块10磨损严重需要进行更换时将固定螺栓14卸下，再将新的耐磨块10一端的插块11塞入插槽12中，并将固定螺栓14拧进固定孔13中，达到对耐磨块10进行固定的效果。
[0030]具体的，插块11与耐磨块10为焊接一体式结构，且耐磨块10和插块11均设置为碳钢结构。
[0031]通过采用上述技术方案，焊接一体式结构更加牢固，且碳钢结构更加耐用。
[0032]具体的，插块11的宽度大小与插槽12的深度大小相同，插块11与夹臂3之间为滑动连接。
[0033]通过采用上述技术方案，使插块11安装进插槽12中后，使耐磨块10与夹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路预制梁场安全易拆龙门吊自动夹轨器，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)的下侧设置有钢轨(4)，所述钢轨(4)与固定架(1)之间两侧设置有夹臂(3)，两个所述夹臂(3)之间上端设置有液压缸(8)，所述固定架(1)下端与夹臂(3)对应的位置设置有竖板(9)，两个所述夹臂(3)的前端分别设置有转杆一(2)和转杆二(7)，所述转杆二(7)的下侧设置有抵板(5)，所述抵板(5)与转杆一(2)之间以及抵板(5)与转杆二(7)之间均通过连接杆(6)连接。2.根据权利要求1所述的一种高速公路预制梁场安全易拆龙门吊自动夹轨器，其特征在于：所述抵板(5)设置为不锈钢结构，所述连接杆(6)与转杆一(2)之间、连接杆(6)与抵板(5)之间以及转杆一(2)与转杆二(7)之间均通过轴销转动连接。3.根据权利要求1所述的一种高速公路预制梁场安全易拆龙门吊自动夹轨器，其特征在于：所述转杆一(2)与夹臂(3)的连接处高度以及转杆二(7)与夹臂(3)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯玉金，王卫胜，祝卫星，陈雅雄，薛恒，何林，刘爽，梁政，徐浪，陈萧杰，
申请(专利权)人：中交一公局第四工程有限公司，
类型：新型
国别省市：