光学成像镜头制造技术

本发明专利技术公开了一种光学成像镜头，该光学成像镜头沿光轴从物侧到成像面依次包括：具有负光焦度的第一透镜，其物侧面为凹面、像侧面为凸面；光阑；具有正光焦度的第二透镜，其物侧面和像侧面均为凸面；具有负光焦度的第三透镜，其物侧面为凹面、像侧面为凸面；具有正光焦度的第四透镜，其物侧面和像侧面均为凸面；具有负光焦度的第五透镜，其物侧面和像侧面均为凹面；具有正光焦度的第六透镜，其物侧面为凸面；具有负光焦度的第七透镜；其中，所述第一透镜至所述第七透镜中包含至少一个球面透镜和一个非球面透镜。该光学成像镜头具有大光圈、长焦距、低畸变、小型化的优点，同时能提供高清晰的成像效果。的成像效果。的成像效果。

【技术实现步骤摘要】
光学成像镜头


[0001]本专利技术涉及成像镜头
，特别是涉及一种光学成像镜头。

技术介绍

[0002]随着自动驾驶技术的发展，ADAS（Advanced Driver Assistant System，高级驾驶辅助系统）已经成了许多汽车的标配；其中，车载摄像镜头作为ADAS的关键器件，能够实时感知车辆周边的路况，实现前向碰撞预警、车道偏移报警和行人检测等功能，其性能高低直接影响着ADAS的安全系数，因此，对车载摄像镜头的性能要求越来越高。
[0003]ADAS中搭载的应用于车辆前方的光学镜头，主要是识别汽车前方状况，要求在百米外能够清晰分辨出障碍物，实现碰撞预警。目前，用于车辆前方目标识别的车载镜头往往是针对近距离目标设计的，其视场角相对较大，这类镜头虽然能够较好地对近距离目标进行成像，但对较远的目标成像效果较差，无法兼顾对中远距离目标的识别准确率，降低了有效的目标识别范围，难以满足汽车在较高车速下行驶对前方预瞄距离的要求。

技术实现思路

[0004]为此，本专利技术的目的在于提供一种光学成像镜头，具有大光圈、长本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种光学成像镜头，其特征在于，沿光轴从物侧到成像面依次包括：具有负光焦度的第一透镜，所述第一透镜的物侧面为凹面，所述第一透镜的像侧面为凸面；光阑；具有正光焦度的第二透镜，所述第二透镜的物侧面和像侧面均为凸面；具有负光焦度的第三透镜，所述第三透镜的物侧面为凹面，所述第三透镜的像侧面为凸面；具有正光焦度的第四透镜，所述第四透镜的物侧面和像侧面均为凸面；具有负光焦度的第五透镜，所述第五透镜的物侧面和像侧面均为凹面；具有正光焦度的第六透镜，所述第六透镜的物侧面为凸面；具有负光焦度的第七透镜；其中，所述第一透镜至所述第七透镜中包含至少一个球面透镜和一个非球面透镜。2.根据权利要求1所述的光学成像镜头，其特征在于，所述光学成像镜头满足以下条件式：0.5<f
L6
/f<2.0；0.2<R61/f<0.8；其中，f表示所述光学成像镜头的焦距，f
L6
表示所述第六透镜的焦距，R61表示所述第六透镜的物侧面的曲率半径。3.根据权利要求1所述的光学成像镜头，其特征在于，所述光学成像镜头满足以下条件式：
‑
6<f
L1
/f<
‑
1.5；
‑
2<R11/f<
‑
0.5；
‑
2<R12/f<
‑
1；其中，f表示所述光学成像镜头的焦距，f
L1
表示所述第一透镜的焦距，R11表示所述第一透镜的物侧面的曲率半径，R12表示所述第一透镜的像侧面的曲率半径。4.根据权利要求1所述的光学成像镜头，其特征在于，所述光学成像镜头满足以下条件式：0.5<f
L2
/f<1.2；0.5<R21/f<1.2；|R21+R22|<5；其中，f表示所述光学成像镜头的焦距，f
L2
表示所述第二透镜的焦距，R21表示所述第二透镜的物侧面的曲率半径，R22表示所述第二透镜的像侧面的曲率半径。5.根据权利要求1所述的光学成像镜头，其特征在于，所述光学成像镜头满足以下条件式：
‑
5<f
L3
/f<
‑
1；
‑
2<R31/f<
‑
0.5；其中，f表示所述光学成像镜头的焦距，f
L3
表示所述第三透镜的焦距，R31表示所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王昆，吴愉，魏文哲，王克民，
申请(专利权)人：江西联创电子有限公司，
类型：发明
国别省市：