一种用于大功率燃油系统的低压燃油输送泵技术方案

本发明专利技术涉及燃油输送泵技术领域，尤其是一种用于大功率燃油系统的低压燃油输送泵，包括油箱中柴油通过粗滤进入泵盖5，由泵盖5恒压输入燃油精滤，燃油精滤将柴油输送至单体泵，单体泵连接单向阀，单向阀通过油管连接油箱，泵盖5内腔中设置泄压阀和单向阀，泵体11内腔中设置齿轮泵，泵盖5通过O型圈6与泵体11适配贴合并密封固定；本发明专利技术在有限的空间内，完成低压燃油输送泵的设计，该泵体积小，结构紧凑，安装便捷，保障柴油机功率的使用要求。保障柴油机功率的使用要求。保障柴油机功率的使用要求。

【技术实现步骤摘要】
一种用于大功率燃油系统的低压燃油输送泵


[0001]本专利技术涉及燃油输送泵
，尤其是一种用于大功率燃油系统的低压燃油输送泵。

技术介绍

[0002]传统柴油机直列泵供油系统使用的低压输油泵一般集成在高压泵上，属于柱塞式，它可以为高压油泵建立起初级油压，将柴油经油管从油箱输送到高压油泵进油口，并输出约0.15MPa的油压。其工作原理是，在油泵柱塞压缩终了端，设计一个进油阀与一个出油阀，这两个油阀都是作用不同的单向油阀，输油泵柱塞在弹簧的作用下上行，远离柱塞底端形成真空状态，这时进油阀打开，出油阀关闭，燃油进入柱塞空间。柱塞上行到终点，在发动机的作用下，油泵的凸轮轴顶动油泵柱塞下行将燃油压缩，这时进油阀关闭，出油阀打开输出燃油，如此往复达到泵油目的。
[0003]传统的直列泵集成低压输油泵结构输出低压燃油压力低，流量小，不能满足电控单体泵的使用要求。电控单体泵供油系统在提高供油压力方面具有很大的潜力，在重型和大型柴油机的运用中拥有广阔的市场前景，随着柴油机功率不断提升，需要设计一款适应电控单体泵燃油喷射系统的专用低压燃油输送泵，用来本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于大功率燃油系统的低压燃油输送泵，包括油箱中柴油通过粗滤进入泵盖(5)，由泵盖(5)恒压输入燃油精滤，燃油精滤将柴油输送至单体泵，单体泵连接单向阀，单向阀通过油管连接油箱；其特征在于：泵盖(5)内腔中设置泄压阀和单向阀，泵体(11)内腔中设置齿轮泵，泵盖(5)通过O型圈(6)与泵体(11)适配贴合并密封固定。2.根据权利要求1所述一种用于大功率燃油系统的低压燃油输送泵，其特征在于：泵体(11)内腔中主动轴(17)一端延长于泵体(11)外，主动轴(17)由外而内，依次套装驱动拨叉(16)、蝶形卡环(15)、骨架油封(14)，主动轴另一端适配主动轮(13)内孔，其主动轴(17)外延端两侧分别设置进油孔(21)和出油孔(22)，出油孔(22)一侧设置螺堵(1)。3.根据权利要求1所述一种用于大功率燃油系统的低压燃油输送泵，其特征在于：泵盖(5)一侧内腔设置泄压阀，泄压阀横向设置由螺塞座(10)顶面锥形销固定弹簧(9)底面，弹簧(9)顶面与钢球(8)内套于钢套(7)中，钢球(8)位于弹簧(9)顶面。4.根据权利要求1所述一种用于大功率燃油系统的低压燃油输送泵，其特征在于：泵盖(5)一侧内腔设置单向阀，单向阀由小弹簧(19)位于弹性圆柱销(18)与塑料阀(20)之间并固定其两端。5.根据权利要求1所述一种用于大功率燃油系统的低压燃油输送泵，其特征在于：泵体(11)内腔中齿轮泵，由主动轮(13)齿轮牙适配从动轮(12)齿轮牙，两者将油腔(25)分为低压区域和高压区域。6.根据权利要求3所述一种用于大功率燃油系统的低压燃油输送泵，其特征在于：螺塞座(10)顶面锥形销与弹簧(9)底面一侧的内腔上设置泄压孔。7.根据权利要求1所述一种用于大功率燃油系统的低压燃油输送泵的设计工艺，其特征在于：低压燃油输送泵以恒定的压力和输油量向单体泵供给燃油，其低压燃油输送泵输油流量设计工艺和出油压力设计工艺分别为：低压燃油输送泵输油量设计工...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵祎，谌继南，谢亮，王中庆，黄兰杰，赵伟程，高鹏飞，刘英华，李文涛，刘永梅，
申请(专利权)人：河北华北柴油机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：