【技术实现步骤摘要】
一种城市交通网络设施特征分析系统
[0001]本专利技术涉及城市交通规划
，特别是涉及一种城市交通网络设施特征分析系统。
技术介绍
[0002]随着时间的发展，中国要建设便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进和安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网。而综合立体交通网中重要的组成部分即是城市的交通网络设施建设。随着城市人口的聚集，城市财富的增长，城市交通网络设施因其为居民的日常出行提供安全保障、满足便利需求的功能，需求日益强烈，因此对城市交通网络设施的设施供给、出行服务、方式选择和政策管理等各方面进行系统全面的分析也越来越有必要，城市交通网络设施主要包括道路路网、公交网络、轨道网络和慢行网络四种交通网络设施。
[0003]现有的研究存在以下不足：首先，现有研究多是仅从单项交通网络设施的某些指标进行特征分析，特征数据形式单一，无法实现跨形式的交通网络设施并行分析，分析较为局限；其次，现有的交通网络设施运行研究在时间上数据周期短、细化程度低，在空间上数据范围小、粒度低。
技术实现思路
[0004]本...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种城市交通网络设施特征分析系统，其特征在于，包括：道路网络特征分析模块，用于获取目标区域内道路网络特征指标，所述道路网络特征指标包括道路网络静态特征指标和道路网络动态特征指标，所述道路网络静态特征指标包括路网连通度、断头路数、路网密度、交叉口间距和交叉口位阶差，所述道路网络动态特征指标包括交通运行指数、运行平均速度、运行最低速度和拥堵持续时长；公交网络特征分析模块，用于获取目标区域内公交网络特征指标，所述公交网络特征指标包括公交网络静态特征指标和公交网络动态特征指标，所述公交网络静态特征指标包括公交线路里程、公交线网密度、公交站间距和公交站点数量，所述公交网络动态特征指标包括公交平均运行速度和公交小汽车速度差；轨道网络特征分析模块，用于获取目标区域内轨道网络静态特征指标，所述轨道网络静态特征指标包括轨道里程、轨道线网密度、轨道站间距和轨道站点数量；慢行网络特征分析模块，用于获取目标区域内慢行网络特征指标，所述慢行网络特征指标包括慢行网络静态特征指标和慢行网络动态特征指标，所述慢行网络静态特征指标包括自行车专用道里程、自行车服务站点数量和自行车停车位数量，所述慢行网络动态特征指标包括自行车数量；数据统计分析模块，分别与所述道路网络特征分析模块、所述公交网络特征分析模块、所述轨道网络特征分析模块和所述慢行网络特征分析模块连接；所述数据统计分析模块包括第一静态指标数据显示单元、第一动态指标数据显示单元、第二静态指标数据显示单元、第二动态指标数据显示单元、第三静态指标数据显示单元、第四静态指标数据显示单元和第三动态指标数据显示单元；所述第一静态指标数据显示单元用于显示自定义时间段内自定义分析粒度区域内的所述道路网络静态特征指标，所述第一动态指标数据显示单元用于显示自定义时间段内自定义分析粒度区域内的所述道路网络动态特征指标；所述第二静态指标数据显示单元用于显示自定义时间段内自定义分析粒度区域内所述公交网络静态特征指标，所述第二动态指标数据显示单元用于显示自定义时间段内自定义分析粒度区域内所述公交网络动态特征指标；所述第三静态指标数据显示单元用于显示自定义时间段内自定义分析粒度区域内所述轨道网络静态特征指标；所述第四静态指标数据显示单元用于显示自定义时间段内自定义分析粒度区域内所述慢行网络静态特征指标，所述第三动态指标数据显示单元用于显示自定义时间段内自定义分析粒度区域内所述慢行网络动态特征指标。2.根据权利要求1所述的城市交通网络设施特征分析系统，其特征在于，还包括：道路网络特征评价模块，用于采用熵权法确定目标区域内各道路网络特征指标的熵权，采用模糊综合评价法对各道路网络特征指标进行分级，将各道路网络特征指标所在级别乘以对应熵权并求和，获得道路网络设施的评价结果；公交网络特征评价模块，用于采用熵权法确定目标区域内各公交网络特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：伍速锋，廖璟瑒，殷韫，凌伯天，翟俊达，
申请(专利权)人：中国城市规划设计研究院，
类型：发明
国别省市：
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