一种超高分子量聚乙烯深海防撞型浮标制造技术

本实用新型专利技术提供了一种超高分子量聚乙烯深海防撞型浮标，包括有浮体，浮体中部竖直贯穿安装有支架管，支架管下部安装有铁挡块，配重铁挡块上部放置有配重铁块；支架管顶部安装有航标灯和锥形顶标，支架管顶部外沿安装有护圈支架，护圈支架上安装有护圈；支架管位于浮体上侧的区域侧面安装有爬梯，在爬梯上部安装有护笼；浮体内部安装有支撑架，浮体外侧圆周均匀竖直排布有防撞条；浮体上侧面安装有上吊耳，浮体下侧面安装有下吊耳；浮体内部安装有支撑架，所述的支撑架包括有上下平行分布的钢架，钢架外围焊接有加强钢板，加强钢板和浮体外围之间填充有防水混凝土。本实用新型专利技术的有益效果：耐撞击，且使用寿命长。且使用寿命长。且使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
一种超高分子量聚乙烯深海防撞型浮标


[0001]本技术属于交通安全航标
，具体属于一种超高分子量聚乙烯深海防撞型浮标。

技术介绍

[0002]浮标是被应用于海上或河流进行交通导航、水上监测等的重要装置，在水运、渔业、海洋开发和国防建设方面，都起到了较为重要的作用；现有技术中的浮标还存在以下问题：
[0003]现有的超高分子量聚乙烯浮标筒体防撞性能弱，筒体骨架简易，支撑力度低，内部只有聚氨酯发泡填充，在碰撞效果上比能量吸收较差，受到强力撞击时内部结构非常容易损坏，耐冲击性不强，使用寿命较短，维护成本高。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种超高分子量聚乙烯深海防撞型浮标，解决了上述
技术介绍
中存在的容易损坏的问题。
[0005]一种超高分子量聚乙烯深海防撞型浮标，其特征在于，包括有浮体，浮体中部竖直贯穿安装有支架管，支架管下部安装有铁挡块，配重铁挡块上部放置有配重铁块，所述的铁挡块和配重铁块中部开设有圆形通孔；
[0006]支架管顶部安装有航标灯和锥形顶标，支架管顶部外沿安装有护圈支架，护圈支架上安装有护圈；
[0007]支架管位于浮体上侧的区域侧面安装有爬梯，在爬梯上部安装有护笼；
[0008]浮体内部安装有支撑架，浮体外侧圆周均匀竖直排布有防撞条；
[0009]浮体上侧面安装有上吊耳，浮体下侧面安装有下吊耳；
[0010]浮体内部安装有支撑架，所述的支撑架包括有上下平行分布的钢架，钢架外围焊接有加强钢板，加强钢板和浮体外围之间填充有防水混凝土。
[0011]进一步的，所述的浮体上部设置有尾管外筋一，浮体下部设置有尾管外筋二，支架管通过尾管外筋一和尾管外筋二固定在浮体上。
[0012]进一步的，所述的上吊耳与下吊耳数量分别为2个。
[0013]进一步的，所述的上吊耳和下吊耳通过拉杆连接。
[0014]进一步的，所述的护笼的材质为超高分子聚乙烯。
[0015]进一步的，所述的护笼的安装位置在爬梯高度2米以上的区域。
[0016]进一步的，所述的防撞条内部为中空结构。
[0017]进一步的，所述的钢架层数为3层。
[0018]进一步的，所述的钢架内部填充有聚氨酯泡沫。
[0019]进一步的，所述的支撑架整体刷环氧树脂漆。
[0020]本技术提供的一种超高分子量聚乙烯深海防撞型浮标，达到了如下有益效
果：
[0021]加强钢板与浮体之间灌装高品质混凝土，使浮标表面受到的冲击力经混凝土后再传递到钢架上，与没有支撑架以及没有混凝土填充的浮标相比，这样的设计使得浮体表面的耐冲击力至少提高3倍。切实有效地延长了浮标的使用寿命，减小了维护成本。钢板与浮体外围有50mm间隙，此处填充高品质混凝土。钢筒骨架与尾管间隙为聚氨酯发泡填充。护圈、爬梯、浮体、支架管材质均是粘均分子量达到350万的超高分子量聚乙烯。
[0022]通过在浮体侧面安装防撞条，防撞条内部为中空结构，可大大缓解船舶对于浮体的撞击，延长了浮体的使用寿命。
[0023]通过实际应用、用户反馈，超高分子量聚乙烯深海防撞耐冲击型浮标完美解决了在深海中普通浮标遇到的撞击问题，同时延长了浮标的使用寿命，起到引导航路、保证航行安全的作用。
附图说明
[0024]图1为本技术结构示意图；
[0025]图2为本技术结构示意图；
[0026]图3为本技术结构示意图；
[0027]图4为本技术结构示意图；
[0028]图5为本技术结构示意图；
[0029]图中：1、浮体；2、支架管；3、铁挡块；4、配重铁块；5、航标灯；6、锥形顶标；7、护圈支架；8、护圈；9、爬梯；10、护笼；11、钢架；12、加强钢板；13、防撞条；14、上吊耳；15、下吊耳；16、尾管外筋一；17、尾管外筋二；18、拉杆；19、防水混凝土。
具体实施方式
[0030]下面通过具体实施方式对本技术技术方案作进一步解释说明。
[0031]实施例1
[0032]参见附图，本技术提供了一种超高分子量聚乙烯深海防撞型浮标，其特征在于，包括有浮体1，所述的浮体1上部设置有尾管外筋一16，浮体1下部设置有尾管外筋二17，支架管2通过尾管外筋一16和尾管外筋二17固定在浮体1上；浮体1中部竖直贯穿安装有支架管2，支架管2下部通过螺栓安装有铁挡块3，配重铁挡块3上部放置有配重铁块4，所述的铁挡块3和配重铁块4中部开设有圆形通孔；
[0033]支架管2顶部安装有航标灯5和锥形顶标6，支架管2顶部外沿安装有护圈支架7，护圈支架7上安装有护圈8；
[0034]支架管2位于浮体上侧的区域侧面安装有爬梯9，在爬梯9上部安装有护笼10；所述的护笼10的材质为超高分子聚乙烯。所述的护笼的安装位置在爬梯高度2米以上的区域。
[0035]浮体1内部安装有支撑架2，浮体1外侧圆周均匀竖直排布有防撞条13，防撞条13通过螺栓与浮体1固定连接；所述的防撞条13内部为中空结构。
[0036]浮体1上表面安装有上吊耳14，浮体下表面安装有下吊耳15。所述的上吊耳14与下吊耳15数量分别为2个。所述的上吊耳14和下吊耳15通过拉杆连接。
[0037]浮体1内部安装有支撑架，所述的支撑架包括有上下平行分布的钢架11，钢架11外
围焊接有加强钢板12，加强钢板12和浮体1外围之间填充有防水混凝土。所述的钢架11层数为3层；所述的钢架11内部填充有聚氨酯泡沫。所述的支撑架整体刷环氧树脂漆。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种超高分子量聚乙烯深海防撞型浮标，其特征在于，包括有浮体，浮体中部竖直贯穿安装有支架管，支架管下部安装有铁挡块，配重铁挡块上部放置有配重铁块，所述的铁挡块和配重铁块中部开设有圆形通孔；支架管顶部安装有航标灯和锥形顶标，支架管顶部外沿安装有护圈支架，护圈支架上安装有护圈；支架管位于浮体上侧的区域侧面安装有爬梯，在爬梯上部安装有护笼；浮体内部安装有支撑架，浮体外侧圆周均匀竖直排布有防撞条；浮体上侧面安装有上吊耳，浮体下侧面安装有下吊耳；浮体内部安装有支撑架，所述的支撑架包括有上下平行分布的钢架，钢架外围焊接有加强钢板，加强钢板和浮体外围之间填充有防水混凝土。2.根据权利要求1所述的超高分子量聚乙烯深海防撞型浮标，其特征在于，所述的浮体上部设置有尾管外筋一，浮体下部设置有尾管外筋二，支架管通过尾管外筋一和尾管外筋二固定在浮体上。3.根据权利要求1所述的超高分子量聚乙烯深...

【专利技术属性】
技术研发人员：于国飞，杨清玲，裴振明，乔长盼，沈金峰，
申请(专利权)人：交通运输部南海航海保障中心湛江航标处，
类型：新型
国别省市：